27日，隨著首批國(guó)際空運(yùn)貨物在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)起航，北京“單一窗口”空港電子貨運(yùn)平臺(tái)也在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式運(yùn)行，標(biāo)志著北京全面開啟空港智慧物流新模式。

　　國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，是全球通行的貿(mào)易規(guī)范化運(yùn)作基礎(chǔ)設(shè)施，已被世界上60多個(gè)國(guó)家和經(jīng)濟(jì)體引入。2018年北京啟動(dòng)“單一窗口”地方特色功能建設(shè)并開發(fā)空港電子貨運(yùn)平臺(tái)。

　　北京市商務(wù)局電子口岸處處長(zhǎng)王介甫介紹，平臺(tái)采用國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)提出的國(guó)際航空貨運(yùn)電子化標(biāo)準(zhǔn)，通過收發(fā)貨人(或代理人)、航空公司、國(guó)際貨運(yùn)站、查驗(yàn)中心、園區(qū)經(jīng)營(yíng)者、海關(guān)等單位之間物流通關(guān)數(shù)據(jù)智能交換與共享，在提供空港物流通關(guān)全流程智能編排服務(wù)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)車輛備案、提貨或交貨預(yù)約、車貨捆綁、查驗(yàn)預(yù)約、履約確認(rèn)、貨物申報(bào)與反饋、稅費(fèi)繳納等空港物流通關(guān)環(huán)節(jié)“一網(wǎng)通辦”。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，平臺(tái)能實(shí)時(shí)顯示當(dāng)天離崗貨物數(shù)量、實(shí)際交貨總數(shù)等。以出口物流實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)為例，可看到貨物在途、等待安檢、至國(guó)際貨運(yùn)站、至查驗(yàn)中心，直至貨物交運(yùn)完成全過程，實(shí)現(xiàn)貨物可溯源。

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)張紅梅介紹，當(dāng)日北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)共有出境航班9架，其中載貨航班3架次；入境航班6架，其中載貨航班2架次。進(jìn)港貨物是搭載首落航班抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，載貨4票普通貨物，共505公斤。

　　她強(qiáng)調(diào)，平臺(tái)使得通關(guān)作業(yè)流程、貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)同步進(jìn)行，縮短了貨物通關(guān)時(shí)間、壓縮了通關(guān)成本，正常的貨物基本上是“秒放級(jí)別”，實(shí)現(xiàn)“無感通關(guān)”。

　　“通關(guān)時(shí)間僅13秒?！北本衫?guó)際貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人徐文順已辦理完出港貨物的通關(guān)手續(xù)。他稱，現(xiàn)在不用現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)，不用和機(jī)場(chǎng)、國(guó)際貨運(yùn)站等多方對(duì)接，“大大節(jié)省了時(shí)間、人力，企業(yè)成本預(yù)計(jì)能降低50%”。

　　截至今年10月22日，北京國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”累計(jì)業(yè)務(wù)量3039.9萬票，一站式辦理的外貿(mào)業(yè)務(wù)事項(xiàng)達(dá)60多個(gè)。