MOL先容，該船首風擋可降低船舶航行時船體的風阻，由于對超大型集裝箱船的優(yōu)化設(shè)計，預計可減少約2%–4%的二氧化碳排放量。這是基于MOL和三星重工的技術(shù)。

　　此外，該航運公司在日本今治船廠lmabari訂造了一批24,000TEU的超大型集裝箱船，據(jù)稱這些船舶也將安裝風擋。

　　11月19日，ONE旗下一艘運力為20,170TEU的超大型集裝箱船“ONE Trust”抵達南安普敦港，據(jù)一組照片顯示，該船船首安裝了一個巨大的風擋結(jié)構(gòu)。

　　Alphaliner稱，這一加裝設(shè)計是該航運公司努力減少其船隊燃料消耗的措施之一，從而實現(xiàn)降低整體碳排放量。

　　據(jù)悉，ONE創(chuàng)始成員商船三井(MOL)在2015年首次為其中型集裝箱船“MOL Marvel”(6724TEU)開發(fā)并安裝了船首風擋;2017年，確認在實際航行狀態(tài)下碳排放量減少了約2%;2019年，為超大型集裝箱船設(shè)計船首風擋獲得了DNVGL的原則性批準(AIP)。

　　航運減排勢在必行，國際航運碳強度(CII)新規(guī)也將于2023年1月1日正式生效。近日，馬士基提交了一份綠色轉(zhuǎn)型計劃，到2030年，其四分之一的海運貨運量必須通過綠色燃料船舶運輸，碳排放量也將比2020年減少一半。

　　據(jù)悉，船公司ONE正在為其旗下部分超大型集裝箱船安裝風擋(wind shield)，以減少船舶燃料消耗，從而降低碳排放。

　　集裝箱船“ONE Trust”是目前第一艘安裝該裝置的超大型集裝箱船，該船建造于2017年，最初名為“MOL Trust”，后被改名為“ONE Trust”。

　　據(jù)稱，集裝箱船“ONE Trust”船首風擋裝置的安裝是在青島北海造船廠進行的，改裝后，該船被重新部署于THE同盟的亞歐航線服務(wù)FE2。集裝箱船“ONE TRADITION”目前也正在船廠安裝該裝置。

　　根據(jù)船公司的說法，在理想情況下，該船首裝置能夠減少4%的燃料消耗，鐵路運輸 上?？者\，鐵路運輸 上海空運，在實際航行狀態(tài)下可能減少約2%。