蒙特利爾-等待運(yùn)營商對(duì)新航站樓的投入
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2019-06-23 17:15
蒙特利爾港的兩個(gè)碼頭運(yùn)營商有六周的時(shí)間決定是否在計(jì)劃的7.5億加元（5.7億美元）的Contrecoeur終端上相互合作或相互競爭，因?yàn)槊商乩麪柛蹌?wù)局希望加快開發(fā)時(shí)間表以應(yīng)對(duì)近 - 每年貨運(yùn)量增加兩位數(shù)。
該港口上個(gè)月完成了工程計(jì)劃的第一階段。預(yù)計(jì)兩家現(xiàn)有運(yùn)營商 - 蒙特利爾門戶終端合作伙伴（MGTP）和蒙特利爾蒙特利爾公司 - 將于7月底提交聯(lián)合提案或個(gè)人計(jì)劃建設(shè)和運(yùn)營新航站樓，副總裁Ryan Dermody表示。 Contrecoeur項(xiàng)目。擬議的航站樓將成為該港口的第五個(gè)主要航站樓; MGTP運(yùn)營Cast和Racine終端，而Termont運(yùn)營Maisonneuve和Viau終端。
Dermody表示，該港口將選擇其中一個(gè)計(jì)劃 - 如果不止一個(gè) - 并與潛在的運(yùn)營商進(jìn)行談判，以努力在2020年第三季度達(dá)成財(cái)務(wù)結(jié)算。這將允許100萬TEU航站樓的建設(shè)在明年年底開始，到2023年結(jié)束，比原計(jì)劃提前一年。他說，由于成本估算是在幾年前編制的，因此最終成本可能會(huì)高于建筑成本。
無論是MGTP還是Termont，都無法就他們計(jì)劃如何向前發(fā)展發(fā)表評(píng)論。
東海岸比賽
蒙特利爾港官員已經(jīng)開始加快擴(kuò)張時(shí)間表，因?yàn)樨涍\(yùn)量的增加 - 在最后一年增加了三個(gè)新的跨大西洋服務(wù)而得到加強(qiáng)- 強(qiáng)調(diào)了港口資源，促使零星的交通堵塞和貨車轉(zhuǎn)彎加速和鐵路停留時(shí)間。港口數(shù)據(jù)顯示，去年該港口的交通量增加至170萬TEU，比2017年增加9.2％。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2019年的前五個(gè)月，它處理了716,681個(gè)裝載和卸載的TEU，比去年同期增加了6.8％。
蒙特利爾的擴(kuò)建還有其他一些建議 - 其中包括在魁北克港建立一個(gè)新的集裝箱碼頭，以及在新斯科舍省建立兩個(gè)獨(dú)立港口的計(jì)劃 - 等待，盡管三者都缺乏海運(yùn)承運(yùn)人的關(guān)鍵要素致力于打電話。
受貨運(yùn)量增加的刺激，蒙特利爾已經(jīng)在擴(kuò)建該港口的四個(gè)主要碼頭之一--Viau，明年將增加25萬TEU的運(yùn)力。這將使港口的總?cè)萘窟_(dá)到210萬TEU。Dermody表示，鑒于去年的170萬TEU約占總產(chǎn)能的80％，這已經(jīng)接近不足。他表示，端口通常喜歡具有15％到20％容量的“緩沖區(qū)”，這種緩沖區(qū)不是常規(guī)用來使其能夠應(yīng)對(duì)浪涌并有效運(yùn)行。
保護(hù)現(xiàn)有資產(chǎn)
為了幫助加快Contrecoeur項(xiàng)目的完成，該港口正在讓兩個(gè)現(xiàn)有的碼頭運(yùn)營商有權(quán)構(gòu)思新終端的計(jì)劃，其中包括設(shè)計(jì)，建造，融資，運(yùn)營和維護(hù)結(jié)構(gòu)的責(zé)任，Dermody說。
“我們已經(jīng)向運(yùn)營商提出了信息請(qǐng)求，我們有點(diǎn)說，'讓我們知道你想如何工作'，”他說，并補(bǔ)充道，他們可以聯(lián)合提案或單獨(dú)出價(jià)。“所以，我們只是等著他們回來。”
雖然建造新航站樓的400英畝土地有可能建造一個(gè)高達(dá)350萬TEU的綜合體，但該港口將由現(xiàn)有的碼頭運(yùn)營商引導(dǎo)。
“我們不想增加大量的容量，這是不需要的。我們不想蠶食我們現(xiàn)有的資產(chǎn)，“德莫迪說。“因此，
寧波海運(yùn)，這就是為什么我們?yōu)楝F(xiàn)有運(yùn)營商提供了很大的靈活性，以便真正提出一個(gè)可行的解決方案，這可以用現(xiàn)有終端優(yōu)化新終端。”
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