鹽田國際才能從一片不為人知的灘涂 -意大利海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-10-12 04:08這是長榮海運(yùn)新建24,000標(biāo)箱級(jí)超大型集裝箱船第十艘，她與其姐妹船全部掛靠鹽田國際，從往年8月11日第一艘超大型集裝箱船“長范”輪掛靠鹽田港至今，累計(jì)操縱141,243標(biāo)箱，箱子首尾相連長度超過861公里。
9月23日上午，鹽田國際與深圳市專精特新企業(yè)“新宙邦”經(jīng)過多次協(xié)調(diào)溝通，終于把裝有危險(xiǎn)品的客戶自有油罐柜以抵港直裝方式安全運(yùn)載出海。
迎來中國“智”造全球最大集裝箱船“長韻”號(hào)首航
“長韻”輪船長400米，寬62米，甲板面積近４個(gè)足球場，比世界現(xiàn)役最大的航空母艦還要長63米；可裝載24,004個(gè)標(biāo)箱。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，前8月，新能源汽車出口累計(jì)34萬輛，同比增幅97.4%。新能源車從鹽田港出口，是鹽田國際邁出新能源汽車出口的一小步，也是助力中國制造新能源出海的一大步。全力保障操縱安全，積極探索新能源汽車出運(yùn)模式，推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施。
2022年10月11日 19時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
前來大灣區(qū)靠泊的全球最大集裝箱船舶100％掛靠鹽田國際，港口還吸引眾多班輪公司將其作為歐美航線的最后掛靠港，以及亞洲區(qū)內(nèi)航線的掛靠港?？v使已經(jīng)擁有得天獨(dú)厚的先天上風(fēng)，常年不凍不淤，可實(shí)現(xiàn)20萬噸級(jí)船舶全天候，雙向通航的自然航道；我們依舊不中斷加強(qiáng)深水泊位建設(shè)，利用科技手段，革新碼頭技術(shù)，進(jìn)步作業(yè)效率，海運(yùn)費(fèi)，建設(shè)世界一流的現(xiàn)代化、智能化碼頭。9月30日，在各口岸單位的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，鹽田國際與中遠(yuǎn)海運(yùn)、客戶上下協(xié)同一心，克服整車裝箱技術(shù)困難，跨境鐵路 國際物流，順利完成96輛國產(chǎn)新能源汽車出運(yùn)，由鹽田港出口歐洲。這是鹽田港區(qū)首次在港口進(jìn)行集裝箱裝載新能源汽車業(yè)務(wù)，此業(yè)務(wù)創(chuàng)新模式。
9月29日，全球最大單體集裝箱碼頭——鹽田國際迎來長榮海運(yùn)“長韻”輪（EVER ARIA）首航。
鹽田國際在了解到客戶需求和痛點(diǎn)后，立即與客戶溝通制定安全接載可行性方案，與此同時(shí)，積極與海關(guān)、船東、車隊(duì)之間高效配合，無時(shí)差溝通，全流程密切配合從而實(shí)現(xiàn)貨物不落地，采取抵港直裝的業(yè)務(wù)模式進(jìn)行裝運(yùn)。
看似簡單的一個(gè)TANK箱體，卻是港航供給鏈?zhǔn)飞狭鞒套顝?fù)雜、難度最強(qiáng)、配合度最高的一次創(chuàng)新操縱模式。從無到有、敢于創(chuàng)新一直也是我們服務(wù)客戶的宗旨，也正是由于這份堅(jiān)持，鹽田國際才能從一片不為人知的灘涂，成長為世界單體最大碼頭。
鹽田國際將繼續(xù)以高效便捷的服務(wù)為客戶貨物“保通保暢”，充分發(fā)揮碼頭多式聯(lián)運(yùn)以及航線網(wǎng)絡(luò)上風(fēng)，進(jìn)一步提升碼頭整車出口的運(yùn)能，全力保障新能源車集裝箱批量出口，為我國新能源產(chǎn)業(yè)走向國際保駕護(hù)航。
來源：航運(yùn)界網(wǎng) 保通保暢——專用DG TANK抵港直裝高效出海
保通保暢——中國“智”造新能源汽車從鹽田出口
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運(yùn) |
| 國際海運(yùn) |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |