根據(jù)詹寧上周在佛羅里達(dá)州奧蘭治縣提起的訴訟，詹寧在2020年8月之前從未見過哈克，當(dāng)時她是從費(fèi)城飛往奧蘭多的副駕駛。她表示，哈克是在西南航空工作了27年的老員工，由于他看到副駕駛將是一名女性，他在騰飛的前一天利用自己的資歷權(quán)利，替換該航班的原計劃機(jī)長。

　　哈克的律師邁克爾·薩爾尼克(Michael Salnick)卻表示，是詹寧問哈克在退休前是否有沒來得及完成的心愿。當(dāng)哈克回答說他想裸體飛行時，國際物流，詹寧讓鼓勵他往做，然后在他脫衣服后進(jìn)行了性暗示。薩爾尼克夸大，哈克是在詹寧的慫恿下脫的衣服，海運(yùn)報價 國際快遞，未做出其他過激行為，并果中斷否認(rèn)發(fā)生了猥褻行為。

　　民航資源網(wǎng)2022年10月9日消息：據(jù)財富報消息，西南航空飛行員克莉絲汀·詹寧（Christine Janning）正在起訴西南航空、她的工會和前同事邁克爾·哈克（Michael Haak），哈克曾在往年承認(rèn)自己在飛行中鎖住駕駛艙的門并在她眼前脫光衣服。

　　詹寧說，當(dāng)他們到達(dá)巡航高度時，哈克告訴她這是他的最后一次飛行，他在退休前有件事想做。隨后他把門鎖上，阻止其他人進(jìn)進(jìn)，然后將飛機(jī)置于自動駕駛狀態(tài)，脫掉衣服，開始在筆記本電腦上觀看色情內(nèi)收留，并進(jìn)行了長達(dá)30分鐘的猥褻行為。

　　在往年的量刑聽證會上，哈克稱這一事件是“一個雙方同意但卻失往了控制的惡作劇”。詹寧的律師弗蘭克·波德斯塔(Frank Podesta)否認(rèn)詹寧曾慫恿哈克或做出任何挑逗、暗示行為。詹寧在訴訟中稱，她“很害怕”，但她“為了留下罪證”，在駕駛飛機(jī)同時拍攝照片。

　　而這并不是哈克的最后一次飛行，他在隨后的三個星期又執(zhí)飛了多次飛行任務(wù)。而詹寧直到三個月后才向西南航空的員工關(guān)系調(diào)查員報告這一事件。她稱，之所以過了這么久才報告，是由于她的老板之前曾對一名男同事貶低過她，她要求調(diào)查員不要通知她的老板。

　　詹寧稱自己很快便被告知，由于哈克已經(jīng)退休，航空公司的調(diào)查已經(jīng)結(jié)束。隨后，詹寧向美國聯(lián)邦調(diào)查局指控了哈克。她聲稱，在2008年涉及騷擾空姐事件后，西南航空曾將哈克送到蒙特利爾的一個性騷擾咨詢中心。薩爾尼克否認(rèn)道：“這一事件從未發(fā)生過，哈克也從未被送往所謂的咨詢中心。”

　　詹寧稱，在她向西南航空和美國聯(lián)邦調(diào)查局舉報后，西南航空對她進(jìn)行了報復(fù)性停飛，將她禁飛三個多月，還要求她在復(fù)飛前參加“不必要的”飛行模擬器培訓(xùn)。詹寧指出，在她被禁飛的那一天，西南航空將她惡意滯留在丹佛，聯(lián)邦調(diào)查局不得不為她預(yù)訂一架美聯(lián)航的航班，以便她能夠返回佛羅里達(dá)州。西南航空的一名經(jīng)理還向至少25名的員工發(fā)送了一份備忘錄，對她的飛行能力進(jìn)行了“毫無根據(jù)的指控”。她還聲稱，西南航空飛行員協(xié)會與航空公司合謀，拒盡支持她起訴哈克性侵犯的訴狀。

　　西南航空否認(rèn)了詹寧的指控，稱“我們是支持詹寧的，會在外部機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查時予以合作。我們的企業(yè)文化是建立在相互尊重和尊的基礎(chǔ)上，該指控不符合我們對員工的行為要求?！闭矊幈硎?，當(dāng)她與工會聯(lián)系時，工會治理層沒有幫助她，但卻在哈克的案件審理中出示了一份他的“無污點記錄”。