2021年9月21日，中遠海運港口發(fā)布公告稱，其全資子公司作價6500萬歐元，收購德國漢堡港Container Terminal Tollerort碼頭35%股權。但據(jù)路透社報道，德國政壇普遍對中遠海運進股漢堡港存有疑慮，不?？?a href="http://www.jsfxjt.com/plus/view.php?aid=3177">碼頭等基建設施增加對中國的依靠，而政府亦有意否決這筆交易。漢堡港營銷總監(jiān)Axel Mattern警告說，他反對否決方案，中國對漢堡港的投資將是“港口的巨大成功，而非危險，這不僅是由于中遠海運團體很快就會成為全球最大的船公司?！彼嬖V路透社：“拒盡中國人對港口，對德國都可能是一場多難難?！?/P>

　　9月21日，中遠海運港口有限公司(簡稱“中遠海遠港口”，01199.HK)發(fā)布公告稱，由于若干交割條件仍未達成，中遠海運港口全資子公司國龍收購德國漢堡港Tollerort集裝箱碼頭35%股權交易完成時間推遲，中遠海運港口、國龍及HHLA ?？蠢^續(xù)努力滿足交割條件及完成交易事項，跨境鐵路 國際物流，據(jù)此，國龍及HHLA同意將最后完成日期延至2022年12月31日。

　　漢堡市市長Peter Tschentscher，假如德國否決本次交易，空運報價 海運價格，會使港口處于競爭劣勢：“與鹿特丹和安特衛(wèi)普相比，漢堡港將處于不利地位，由于中遠團體已經(jīng)在那里擁有碼頭股份。為了跟上國際競爭的步伐，航運公司也必須能參與漢堡港的碼頭建設。