圖：馬來西亞民航局

　　圖：緬甸民航局

　　在后疫情時代民航監(jiān)管與服務創(chuàng)新主題演講部分，新加坡民航局技術總監(jiān)陳家漢（Tan Kah Han）分析了航空業(yè)的數字化轉型—遠景與挑戰(zhàn)，國際航協亞太辦事處運行、安全與安保區(qū)域經理金媛分享了數字出行促進后疫情時代恢復與發(fā)展，中國民航監(jiān)察員培訓學院副院長陳方提出以聰明監(jiān)管為后疫情時代的行業(yè)賦能，民航二所大數據研究所所長羅謙展示了以技術創(chuàng)新促進行業(yè)發(fā)展和后疫情時代的聰明出行。

　　圖：羅傳鈺作主題演講

　　圖：新加坡民航局

　　圖：第一場圓桌對話

　　圖：鄭興無作主題演講

　　9月16日，在第二屆中國－東盟民航合作論壇之前，中國航空運輸協會、中國民用機場協會聯合舉辦了瀾湄航空發(fā)展合作同盟籌備啟動大會。中國航空運輸協會常務副理事長潘億新，中國民用機場協會理事長王瑞萍和秘書長李小梅出席。來自中國及湄公河五國的航空公司、機場、OTA、科研機構等單位代表，就同盟工作方案、如何搞好同盟建設和做好同盟工作進行了熱烈深進的討論。

　　來自中國東方航空公司銷售委總經理肖順喜、年齡航空公司副總裁張武安、廣西北部灣航空公司市場副總裁周維悠、新加坡航空公司中國區(qū)總經理黃文杰、亞航中國區(qū)總經理湯汀、菲律賓宿務太平洋航空公司首席公司事務官（線上）、越南越竹航空公司企劃部總監(jiān)丁春水（線上）和民航資源網專家李淵，圍繞國內與東南亞航司疫情之下的積極應對與業(yè)務復蘇展開熱烈討論。

　　王昌順表示，廣西作為中國－東盟合作的前沿窗口，全面貫徹落實國家賦予的“三大定位”新使命，跨境鐵路 國際物流，務實對接RCEP實施，深進推進與東盟各領域務實合作，東盟已連續(xù)22年保持廣西第一大貿易伙伴地位，“十三五”期間，廣西與東盟貿易規(guī)模年均增長5.6%，高于全國2.8個百分點。同時，廣西大力推動西部陸海新通道建設，聚焦打造南寧面向東盟的門戶關鍵機場，初步形成以東盟為主的“一帶一路”國際航空大通道，成為中國—東盟政治、經貿、文化交流的主通道。未來，中國航空運輸協會將積極推動中國與東盟國家之間開通更多航線，優(yōu)化網絡布局；在服務、產品、技術、等方面加強交流、互通有無；促進各方在專業(yè)培訓、技術支持等方面相互學習、相互鑒戒，不中斷提升安全和治理水平；繼續(xù)推進瀾湄合作同盟建設，促進務實合作。

　　圖：方春明在論壇上致辭