起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

國(guó)內(nèi)5大快遞巨頭相繼倒下!快遞行業(yè)迎來(lái)大洗牌:劉強(qiáng)東的話應(yīng)

?新聞 ????|???? ?2020-05-07 17:26
【5月4日訊】相信大家都知道,自從國(guó)內(nèi)掀起一股電商購(gòu)物狂潮以后,快遞行業(yè)就是其中受推動(dòng)最大的一個(gè),阿里巴、京東、蘇寧、拼多多等電商巨頭快速崛起,直接帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的飛速崛起,固然國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)依舊欣欣向榮,在2019年,我國(guó)更是成為了世界第一快遞大國(guó),但對(duì)于國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)而言,似乎卻出現(xiàn)了兩極分化的情況,那就是一線快遞公司業(yè)務(wù)熱火朝天,而對(duì)于二三線快遞公司業(yè)務(wù)幾乎陷進(jìn)到停滯狀態(tài)之中,很多快遞企業(yè)都由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,紛紛陷進(jìn)困境 ,例如,如風(fēng)達(dá)、全峰、國(guó)通快遞等; 明日之星—如風(fēng)達(dá) 一提及如風(fēng)達(dá)快遞,相信很多網(wǎng)友們都非常熟悉,作為凡客誠(chéng)品旗下的快遞物流公司,國(guó)際物流,跨境鐵路 國(guó)際物流,當(dāng)年如風(fēng)達(dá)的快遞模式也更是被譽(yù)為京東背后的“京東物流”,并且凡客誠(chéng)品還一度獲得了小米投資,成為了快遞行業(yè)中的明日之星,而如風(fēng)達(dá)快也成為了小米的快遞合作伙伴,在如風(fēng)達(dá)快遞最為巔峰時(shí)期,天天快遞業(yè)務(wù)量都高達(dá)三十多萬(wàn)件,也是能夠與快遞行業(yè)龍頭老大順豐相媲美,直到往年3月份,國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,如風(fēng)達(dá)快遞正式公布停止業(yè)務(wù),同時(shí)如風(fēng)達(dá)還欠下了7000萬(wàn)欠款,曾經(jīng)的快遞巨頭也正式宣告跌落神壇。 8年巔峰—全峰快遞 成立于2010年的全峰快遞,在短短的8年時(shí)間內(nèi),迅速在全國(guó)范圍內(nèi)建立了高達(dá)65個(gè)大型千航國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心,同時(shí)在全國(guó)還設(shè)計(jì)了高達(dá)5000多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),快遞運(yùn)輸車(chē)輛更是高達(dá)1萬(wàn)多輛,全國(guó)員工數(shù)超過(guò)5萬(wàn)人,或許也是由于全峰快遞擴(kuò)張?zhí)珵檠杆?,?dǎo)致也落下了悲慘的命運(yùn),欠下巨額債務(wù)的全峰快遞,最后在拍賣(mài)公司一萬(wàn)多輛卡車(chē)時(shí),即便是低價(jià)拍賣(mài)也無(wú)人敢接手,生怕惹上一身麻煩事。 二三線城市快遞龍頭—國(guó)通快遞 國(guó)通快遞成立于2003年,在全國(guó)擁有40多個(gè)分撥中心,全國(guó)員工數(shù)高達(dá)5萬(wàn)多人,快遞運(yùn)輸車(chē)輛也高達(dá)一萬(wàn)多臺(tái),扎根于二三線城市的國(guó)通快遞,在2016年就迎來(lái)了其人生巔峰時(shí)刻,逐日快遞訂單量突破百萬(wàn)大關(guān),成為了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的翹楚,但知道往年3月22日,國(guó)通快遞正式下發(fā)一封“停工放假通知書(shū)”,正式宣告國(guó)通快遞跌落神壇; 當(dāng)然除了上述三個(gè)較為著名的快遞巨頭以外,還有快捷快遞、品駿快遞都紛紛正式宣告“倒下”,快捷快遞、品駿快遞都有著非常不俗的百萬(wàn)級(jí)別的快遞貨物日處理器能力,快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)也更是遍布全國(guó),但在菜鳥(niǎo)系物流、京東、蘇寧等快遞巨頭擠壓之下,快捷快遞正式宣告停止運(yùn)營(yíng),同時(shí)唯品會(huì)也將品駿快遞正式賣(mài)給了順豐; 隨著國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不中斷加劇,越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)快遞企業(yè)巨頭紛紛宣告倒下,很多網(wǎng)友也是再次提及了:“京東老板劉強(qiáng)東在早些年就對(duì)國(guó)內(nèi)的快遞行業(yè)做了預(yù)言:快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,未來(lái)企業(yè)拼的是盡對(duì)是服務(wù),而不是價(jià)格,能活下來(lái)的企業(yè)估計(jì)也只有京東和順豐;”如今看來(lái),劉強(qiáng)東也確實(shí)并非是在吹牛,由于隨著越來(lái)越多的快遞企業(yè)紛紛宣告倒下,劉強(qiáng)東的這一預(yù)言或許真的就要實(shí)現(xiàn)了。各位小伙伴們,你們對(duì)此怎么看呢?歡迎在評(píng)論區(qū)中留言討論,期待你們的出色評(píng)論!
國(guó)際物流

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言