飛行員數(shù)目需求激增

　　目前，機(jī)長和副駕駛的起薪分別為279000盧比(3517美元)和111000盧比(1399美元)。從今年10月起，機(jī)長的起薪將為450000盧比(5673美元)，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，副駕駛的起薪為180000盧比(2269美元)。據(jù)內(nèi)部人士透露，AkasaAir高級飛行員一個月最多工作70個小時，薪酬可達(dá)80萬盧比(1萬美元)左右。

　　民航資源網(wǎng)2022年9月14日消息：據(jù)Simpleflying消息，印度新成立的航空公司Akasa Air引領(lǐng)“新潮流”，不僅推出具有競爭力的票價，同時為飛行員提供高額薪酬。最新報告顯示，這家低本錢航空公司大幅進(jìn)步了飛行員的工資水平，在印度航空行業(yè)排名中名列前茅，甚至超過了IndiGo等老牌巨頭。Akasa Air進(jìn)步薪酬的舉措很可能被其他航空效仿，以避免大規(guī)模員工流失。

　　預(yù)計到2023年，Akasa Air將雇傭300多名飛行員和機(jī)組職員。早在開始運(yùn)營之前，Akasa Air就計劃在未來一年雇傭約350名機(jī)組職員和飛行員，以滿足其擴(kuò)張計劃。

　　Akasa Air運(yùn)營還不到一個半月，已開始逐步進(jìn)步飛行員工資，為達(dá)到新冠疫情前的薪酬行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)《經(jīng)濟(jì)時報》報道，該航空公司已將其飛行員的工資均勻進(jìn)步了60%。

　　Akasa Air的加薪措施并不令人意外，隨著航空公司擴(kuò)張，它們需要一支長期穩(wěn)定的飛行員隊(duì)伍來完成這項(xiàng)工作。根據(jù)航空公司規(guī)模的不同，一架飛機(jī)通常需要10-12名飛行員，包括備用飛行員。

　　在最初招聘時，Akasa Air給波音737飛行員提供的薪酬比香料航空高出80%，仍比行業(yè)巨頭IndiGo低10%，但最新的薪酬結(jié)構(gòu)使Akasa Air領(lǐng)先IndiGo 8-10%。除了招聘新人才，Akasa Air正努力培養(yǎng)更多的副駕駛提升為機(jī)長。事實(shí)上，這種情況正迅速接近疫情前，當(dāng)時飛行員非常搶手，航空公司愿意支付豐厚的薪酬留住他們。