中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公布2022年中期業(yè)績(jī) -歐洲空海派+鐵路
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-09-01 08:45財(cái)務(wù)回顧 中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在2022年上半年收進(jìn)同比上升24.7%，至704.6百萬(wàn)美元。毛利同比上升33.3%，至197.7百萬(wàn)美元。沾恩本公司單箱收進(jìn)提升，毛利率同比上升1.8個(gè)百分點(diǎn)，至28.1%。期內(nèi)，本公司股權(quán)持有人應(yīng)占利潤(rùn)同比上升0.8%至177.0百萬(wàn)美元。
展看 盡管2022年上半年全球各地的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)仍受新冠肺炎疫情影響，上半年中國(guó)外貿(mào)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)顯示，外貿(mào)進(jìn)出口總值人民幣19.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.4%。其中，出口人民幣11.14萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)13.2%；進(jìn)口人民幣8.66萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.8%。
業(yè)務(wù)回顧 2022上半年，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口總吞吐量同比上升0.8%，至63,210,330標(biāo)準(zhǔn)箱，權(quán)益吞吐量同比上升5.3%，至20,494,012標(biāo)準(zhǔn)箱，控股碼頭總吞吐量同比上升38.0%，至15,679,516標(biāo)準(zhǔn)箱。
公司股權(quán)持有人應(yīng)占利潤(rùn)同比增加0.8%至177.0百萬(wàn)美元
注：2021年本公司完成增購(gòu)天津集裝箱碼頭股權(quán)使其成為一附屬公司及出售天津歐亞碼頭。天津集裝箱碼頭自2021年12月起為本公司的控股碼頭。因此，該碼頭2022年上半年的吞吐量計(jì)進(jìn)控股碼頭，而2021年同期的吞吐量計(jì)進(jìn)非控股碼頭。2021年12月出售天津歐亞碼頭后，該碼頭吞吐量不再計(jì)進(jìn)本公司非控股碼頭的吞吐量。
毛利同比上升33.3%至197.7百萬(wàn)美元
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公布2022年中期業(yè)績(jī)
2022年08月31日 10時(shí) 中遠(yuǎn)海運(yùn)港口
珠江三角洲
本團(tuán)體將繼續(xù)物色具有發(fā)展?jié)摿Φ捻?xiàng)目，發(fā)掘有控制力的戰(zhàn)略性碼頭和高盈利的參股碼頭的投資機(jī)會(huì)，構(gòu)建均衡發(fā)展的全球碼頭網(wǎng)絡(luò)。公司將繼續(xù)參與國(guó)內(nèi)港口資源整合，藉此優(yōu)化調(diào)整碼頭結(jié)構(gòu)、提升資產(chǎn)質(zhì)量。
期內(nèi)，東南沿海及其他地區(qū)總吞吐量同比上升10.4%至3,280,185標(biāo)準(zhǔn)箱(2021年同期：2,971,482標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體總吞吐量的5.2%。東南沿海及其他地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比上8.6%至1,841,317標(biāo)準(zhǔn)箱(2021年同期：1,695,884標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體權(quán)益吞吐量的9.0%。廈門遠(yuǎn)海碼頭積極發(fā)揮與海洋同盟的協(xié)同效應(yīng)，總吞吐量同比上升12.5%至1,407,182標(biāo)準(zhǔn)箱(2021年同期：1,250,465標(biāo)準(zhǔn)箱)。
環(huán)渤海
期內(nèi)，海外地區(qū)總吞吐量同比上升9.9%至15,647,737標(biāo)準(zhǔn)箱(2021年同期：14,239,304標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體總吞吐量的24.8%。海外地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比上升0.3%至6,234,763標(biāo)準(zhǔn)箱(2021年同期：6,218,857標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體權(quán)益吞吐量的30.4%。CSP澤布呂赫碼頭臨時(shí)掛靠增加，總吞吐量同比上升26.4%至547,314標(biāo)準(zhǔn)箱(2021年同期：433,150標(biāo)準(zhǔn)箱)。CSP Abu Dhabi Terminal L.L.C. (阿布扎比碼頭)持續(xù)強(qiáng)化與母公司船隊(duì)的協(xié)同效應(yīng)，且增加了當(dāng)?shù)氐闹修D(zhuǎn)箱量，總吞吐量同比上升25.1%至413,057標(biāo)準(zhǔn)箱(2021年同期：330,308標(biāo)準(zhǔn)箱)。由于海外部份港口持續(xù)擁堵，航線的準(zhǔn)班率普遍有所下滑，比雷埃夫斯碼頭總吞吐量同比下降9.6%至2,144,064標(biāo)準(zhǔn)箱(2021年同期：2,370,862標(biāo)準(zhǔn)箱)。
本團(tuán)體將繼續(xù)把握時(shí)機(jī)拓展全球碼頭網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)關(guān)注在東南亞、中東及非洲等具有發(fā)展?jié)摿Φ男屡d市場(chǎng)布局機(jī)會(huì)，增強(qiáng)碼頭資產(chǎn)組合的區(qū)域多元化，從而能夠?yàn)楹竭\(yùn)公司提供低本錢、高效率的一攬子碼頭服務(wù)以推進(jìn)碼頭箱量和收進(jìn)的雙提升。
期內(nèi)，西南沿海地區(qū)同比上升21.4%至3,165,100標(biāo)準(zhǔn)箱(2021年同期：2,607,900標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體總吞吐量的5.0%，吞吐量上升一方面沾恩于中國(guó)與東南亞地區(qū)貿(mào)易增加，另一方面，也得益于北部灣與海南之間中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)量增加。西南沿海地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比上升20.3%至816,072標(biāo)準(zhǔn)箱(2021年同期：678,175標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體權(quán)益吞吐量的4.0%。
2022年中期業(yè)績(jī)摘要
來(lái)源：中遠(yuǎn)海運(yùn)港口
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宣派第一次中期股息每股2.128美仙同比上升0.4%
期內(nèi)，中國(guó)碼頭的總吞吐量同比下降1.9%至47,562,593標(biāo)準(zhǔn)箱(2021年同期：48,471,403標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體總吞吐量的75.2%。中國(guó)碼頭的權(quán)益吞吐量同比上升2.4%至14,259,249標(biāo)準(zhǔn)箱(2021年同期：13,246,438標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體權(quán)益吞吐量的69.6%。
應(yīng)占合營(yíng)公司及聯(lián)營(yíng)公司利潤(rùn)同比下降8.5%至160.2百萬(wàn)美元
2022年8月30日 – 中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司(「中遠(yuǎn)海運(yùn)港口」或「本公司」；香港聯(lián)交所股份代號(hào)：1199)，全球領(lǐng)先的港口運(yùn)營(yíng)商，本日公布本公司及其附屬公司(「本團(tuán)體」)截至2022年6月30日止6個(gè)月的業(yè)績(jī)。
期內(nèi)，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)總吞吐量同比下降16.0%至6,483,243標(biāo)準(zhǔn)箱(2021年同期：7,718,194標(biāo)準(zhǔn)箱)，國(guó)際貨運(yùn)
空運(yùn)價(jià)格，占本團(tuán)體總吞吐量的10.2%。長(zhǎng)江三角洲的權(quán)益吞吐量同比下降14.8%至1,817,298標(biāo)準(zhǔn)箱(2021年同期：2,133,262標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體權(quán)益吞吐量的8.9%。南通通海港口有限公司總吞吐量同比下降8.3%至678,597標(biāo)準(zhǔn)箱(2021年同期：739,907標(biāo)準(zhǔn)箱)，主要是周邊地區(qū)疫情對(duì)內(nèi)外貿(mào)業(yè)務(wù)的負(fù)面影響。由于上海今年初新冠肺炎疫情有所反彈，影響碼頭運(yùn)營(yíng)及箱量，上海明東碼頭總吞吐量同比下降30.7%至2,358,620標(biāo)準(zhǔn)箱(2021年同期：3,405,517標(biāo)準(zhǔn)箱)。
收進(jìn)同比上升24.7%至704.6百萬(wàn)美元
權(quán)益吞吐量同比上升5.3%至20,494,012標(biāo)準(zhǔn)箱
東南沿海及其他
本團(tuán)體將持續(xù)深化「精益運(yùn)營(yíng)」的戰(zhàn)略，推進(jìn)碼頭資產(chǎn)組合提質(zhì)增效，加強(qiáng)對(duì)碼頭的管控能力，構(gòu)建公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。本團(tuán)體將持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新發(fā)展，加快推進(jìn)信息化建設(shè)，確立了推進(jìn)碼頭操縱系統(tǒng) (TOS) 的相對(duì)同一、總部整體數(shù)據(jù)中心 (MIS) 項(xiàng)目建設(shè)以及企業(yè)資產(chǎn)治理系統(tǒng) (EAM) 三個(gè)抓手，構(gòu)建形成精益運(yùn)營(yíng)交互平臺(tái)。
憑借中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在全球港口運(yùn)營(yíng)商行業(yè)中的領(lǐng)先地位，公司將繼續(xù)把握戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，采取一系列措施提升碼頭的單箱收進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)商務(wù)營(yíng)銷，積極引進(jìn)各家船公司的箱量，持續(xù)提升收進(jìn)；加快拓展供給鏈延伸項(xiàng)目，增加新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)；加快信息化建設(shè)、把握數(shù)字化發(fā)展先機(jī)。
長(zhǎng)江三角洲
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