中金也發(fā)布報告維持海豐國際“跑贏行業(yè)”評級，中金基于運價強勁的表現(xiàn)，上調(diào)了海豐國際2022-23年的盈利猜測24%/16%至20/15億美元，目標價38.6港元。

　　大和近期發(fā)布研究報告以為，市場對航運遠景過分消極，運費會有所反彈，受供給鏈持續(xù)干擾，下半年有看維持高位，并可能超越往年同期水平。此外，貿(mào)易需求不確定性增加，加之供給短缺較預(yù)期嚴重，猜測2022-23年運費仍能維持在正常水平之上。

　　海豐國際表示，上半年收進增加主要回因于集裝箱航運及延伸物流業(yè)務(wù)均勻運費及運量的量價齊升。

　　值得關(guān)注的是，海豐國際以為亞洲區(qū)貿(mào)易市場將繼續(xù)保持健康增長，所以其集裝箱業(yè)務(wù)專注于亞洲區(qū)市場，這也是其明顯不同于東方海外國際(00316.HK)、太平洋航運(02343.HK)、中遠海控(01919.HK)等競爭對手的地方。

　　海豐國際(01308.HK)發(fā)布中期業(yè)績，上半年實現(xiàn)營收22.58億美元，同比增加69.2%;利潤增至11.7億美元，同比暴漲139.9%;受益于極高的收進增速，期內(nèi)毛利率升至53.3%，同比提升了11個百分點，擬派中期股息每股2.4港元。

　　來自東方證券的研究顯示，中長期來看，亞洲區(qū)域貿(mào)易需求持續(xù)開釋，國際貨運 空運價格，同時供給承壓，運價有支撐。

　　財報顯示，公司集裝箱業(yè)務(wù)營收占比達99%以上，海運報價 國際快遞，收進同比往年增長70.2%至22.48億美元。截止2022年6月，公司擁有一支由97艘船舶組成的船隊，總運力達140524個標準箱。

　　財報顯示，海豐國際目前擁有77條貿(mào)易航線及物流網(wǎng)絡(luò)，已覆蓋中國大陸、日本、韓國、臺灣、香港、越南、泰國、菲律賓、柬埔寨、印尼、新加坡、馬來西亞、文萊、孟加拉、緬甸及俄羅斯等亞太區(qū)域主要貿(mào)易國的75個主要港口。