呼和浩特機(jī)場(chǎng)2019年冬航季航班計(jì)劃于10月27日正式開(kāi)始執(zhí)行，至2020年3月28日結(jié)束，共計(jì)154天。

　　此次換季，呼和浩特機(jī)場(chǎng)公司繼續(xù)以“服從服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為己任”，“助力全區(qū)通達(dá)能力提升和打造國(guó)內(nèi)外知名旅游目的地”為工作總體目標(biāo)，按照“干支聯(lián)動(dòng)”發(fā)展戰(zhàn)略部署和“穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板”的發(fā)展總基調(diào)，在把控運(yùn)行總量、調(diào)整航班結(jié)構(gòu)、提升航班正點(diǎn)率的政策調(diào)控下，呼和浩特機(jī)場(chǎng)航班量2030個(gè)/周，同比增長(zhǎng)0.8%。將運(yùn)營(yíng)航線127條，同比凈增7條；日均起降約294架次，同比增加約6架次；通航城市83個(gè)，同比凈增6個(gè)，同比新增國(guó)內(nèi)通航城市10個(gè)，國(guó)際及地區(qū)通航點(diǎn)4個(gè)，共有26個(gè)國(guó)內(nèi)城市航班量同比實(shí)現(xiàn)增加；新增新加坡航線，加密烏蘭巴托航線；直飛城市達(dá)到68個(gè)，同比新增貴陽(yáng)、淮安、南通、南陽(yáng)、延安、遵義、烏拉特中旗等7個(gè)直飛城市。

　　增加通航城市 優(yōu)化重點(diǎn)城市航線網(wǎng)絡(luò)

　　北、上、廣、深航線，航班量穩(wěn)中有增，航線結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。換季后北京航線日均保持8-9班，航班量與去年冬航季相比基本持平，至大興機(jī)場(chǎng)每日2班，至首都機(jī)場(chǎng)6-7班（國(guó)航日均5-6班，海航每日一班寬體運(yùn)營(yíng)），國(guó)航新增A330寬體機(jī)運(yùn)營(yíng)，呼京航線實(shí)現(xiàn)日均2班寬體機(jī)運(yùn)營(yíng)；上海航線每日5班，運(yùn)營(yíng)機(jī)型進(jìn)一步優(yōu)化，增加寬體客機(jī)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)力投入整體略增；廣州航線每日4-5班，同比去年冬航季每周增加3班；深圳航線每日4-5班，同比去年冬航季每周增加1班。至此，北、上、廣、深航線航班時(shí)刻得到進(jìn)一步優(yōu)化，時(shí)刻分布更好的滿足了旅客出行需要。

　　沈陽(yáng)、合肥、海口、臨汾、天津、鄭州、長(zhǎng)沙等其他省會(huì)及重點(diǎn)城市航班均有所增加；廣州、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、太原、銀川、忻州同比每周均增加3-5班；深圳、成都、榆林、邯鄲同比每周均增加1-2班。此外，此次冬航季新增新疆庫(kù)爾勒、新疆哈密、陜西延安、河南南陽(yáng)、江蘇南通、江蘇淮安、貴州貴陽(yáng)、貴州遵義、貴州興義、廣西北海10個(gè)國(guó)內(nèi)通航城市；新增香港、新加坡、越南峴港、緬甸仰光4個(gè)地區(qū)及國(guó)際通航城市。國(guó)際國(guó)內(nèi)各大城市航線的開(kāi)通、加密及中小機(jī)場(chǎng)的陸續(xù)通航，航線網(wǎng)絡(luò)得以進(jìn)一步完善，運(yùn)營(yíng)機(jī)型持續(xù)優(yōu)化，旅客往來(lái)將更加便捷。

　　提速干支銜接，提升支線航線品質(zhì)

　　隨著“干支聯(lián)動(dòng)”航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的逐步完善，區(qū)內(nèi)各支線機(jī)場(chǎng)的航空通達(dá)能力得到快速提升，這也進(jìn)一步調(diào)動(dòng)了區(qū)內(nèi)各支線機(jī)場(chǎng)繼續(xù)增加至呼和浩特航班量的積極性。各支線機(jī)場(chǎng)航班的進(jìn)一步增加，也將與呼和浩特干線網(wǎng)絡(luò)形成更多的中轉(zhuǎn)銜接機(jī)會(huì)，使旅客“經(jīng)呼中轉(zhuǎn)”更加便捷、順暢。其中，隔夜經(jīng)呼和浩特可中轉(zhuǎn)83個(gè)城市；12點(diǎn)到達(dá)呼和浩特可中轉(zhuǎn)70個(gè)城市；14點(diǎn)到達(dá)呼和浩特可中轉(zhuǎn)66個(gè)城市；16點(diǎn)到達(dá)呼和浩特可中轉(zhuǎn)56個(gè)城市。

　　此次換季，有8個(gè)區(qū)內(nèi)城市航班量實(shí)現(xiàn)增加。其中，赤峰每日12-13班，同比去年冬航季每日增加1-2班；錫林浩特每日7-8班，同比去年冬航季每日增加1-2班；海拉爾每日7-8班，同比去年冬航季每日增加1班；烏海每日3-4班，同比去年冬航季每日增加1班；阿拉善左旗每日2班，同比去年冬航季每周增加4班；滿洲里每日2-3班，同比去年冬航季每周增加4班；通遼每日9-10班，同比去年冬航季每周增加2班；二連浩特每日3班，同比去年冬航季每周增加2班；其他支線機(jī)場(chǎng)航班量基本與去年同期持平。

　　全面助力“向北開(kāi)放”戰(zhàn)略 新增東南亞通航點(diǎn)

　　此次冬航季計(jì)劃開(kāi)通國(guó)際及地區(qū)航線11條。南方航空公司新增新加坡航線，每日1班；蒙古國(guó)烏蘭巴托航線，由AERO MONGOLIA航空公司執(zhí)行，每周3班，國(guó)航將加密烏蘭巴托航線，每周2班；緬甸仰光航線，由東方航空公司執(zhí)行，每周3班；泰國(guó)曼谷航線，由春秋航空、泰國(guó)皇雀航空公司執(zhí)行，共計(jì)每周4班；泰國(guó)普吉島航線，由泰國(guó)越捷航空公司執(zhí)行，每周1班；越南芽莊航線，由越南國(guó)家航空和越南越捷航空公司執(zhí)行，共計(jì)每周2班；越南峴港航線，由越南越捷航空公司執(zhí)行，每周1班；香港航線由東方航空公司執(zhí)行，每周4班；臺(tái)北航線，由長(zhǎng)榮航空公司執(zhí)行，每周2班。

　　此外，季中將爭(zhēng)取新增或加密其他國(guó)際航點(diǎn)，爭(zhēng)取進(jìn)一步提升國(guó)際航線通達(dá)能力。

　　增加基地航運(yùn)力引進(jìn) 駐場(chǎng)運(yùn)力實(shí)現(xiàn)新突破

　　冬航季各基地公司運(yùn)力投入均有不同程度的增長(zhǎng)。呼和浩特機(jī)場(chǎng)客運(yùn)駐場(chǎng)運(yùn)力達(dá)到29架，同比去年冬航季駐場(chǎng)運(yùn)力每天增加3架。冬航季首次運(yùn)營(yíng)的天驕航空，新駐場(chǎng)運(yùn)力2架；國(guó)航駐場(chǎng)運(yùn)力5架；天航駐場(chǎng)運(yùn)力10架；華夏航增投2架駐場(chǎng)運(yùn)力，駐場(chǎng)運(yùn)力達(dá)到8架；東航、南航均保持2架駐場(chǎng)運(yùn)力，與去年冬航季持平。