據(jù)了解，中國商飛也有為C919向歐洲航空安全局（EASA）提出適航申請，為潛伏的出口訂單做預(yù)備，并獲得了EASA的受理。作為C919飛機的主要審查機構(gòu)——民航上海審定中心也曾透露，EASA方面此前也參與了C919飛機的多個認可審查工作。但C919的總裝生產(chǎn)地在中國，中國民航局是C919飛機的主要審查國家，EASA方面則主要是根據(jù)歐盟方面的要求進行認可審查。因此，首先獲得中國適航證（型號合格證），是C919飛機獲得EASA適航證（型號認可證）并出口的步驟之一。

2021年3月1日，中國東方航空作為國產(chǎn)大飛機C919全球首家啟動用戶，與中國商飛公司在上海正式簽署了C919大型客機購機合同，首批引進5架，東航成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。根據(jù)東航的初步安排，跨境鐵路 國際物流，該5架飛機引進后，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線。此外，國航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向訂購。

7月19日，在C919大型客機六架試飛機圓滿完玉成部試飛任務(wù)之際，C919大型客機試飛現(xiàn)場聯(lián)合指揮部閻良戰(zhàn)區(qū)在陜西渭南機場召開總結(jié)大會。

　　未來有哪些航線可以體驗C919？

近期，全國多個機場都出現(xiàn)了國產(chǎn)大飛機C919的身影。7月4日C919落地煙臺市蓬萊國際機場；7月5日，C919首次在雨中的鄭州機場完成起降；7月7日12時01分，國產(chǎn)大飛機C919在武漢天河機場落地；7月8日，C919先后在桂林機場、北海機場進行功能和可靠性試飛任務(wù)；7月12日，C919首航北京大興國際機場。

會議夸大，C919六架試飛機完玉成部試飛任務(wù)，標志著C919取證工作正式進進收官階段，開始全力向取證沖鋒。這是在以習(xí)近平同道為核心的黨中心堅強領(lǐng)導(dǎo)下C919大型客機項目研制取得的至關(guān)重要的階段性勝利，是工信部、民航局、氣象局等國家有關(guān)部委，上海、陜西、甘肅、山東、江西、內(nèi)蒙古等地方政府全力支持的結(jié)果，是中國商飛公司與航空產(chǎn)業(yè)試飛院等參研參試單位通力協(xié)作的結(jié)果，也是全體科技工作者五年多晝夜拼搏、攻堅克難的結(jié)果。

回看C919整個的發(fā)展歷程，固然中間出現(xiàn)了一些插曲，但近幾年的運行軌跡已經(jīng)非常明顯地進進到穩(wěn)健的快車道上，里程碑節(jié)點扎實穩(wěn)健推進，顯示中國在這一超級復(fù)雜民用產(chǎn)品上的組織和運行逐漸進進佳境。C919正式貿(mào)易首飛的下一個目標明晰而確定，期待著榮光時刻的早日到來！

7月8日11:50，海運報價 國際快遞，國產(chǎn)大飛機C919平穩(wěn)地降落在桂林機場

7月4日C919落地煙臺市蓬萊國際機場 圖源：微博博主@whiskey198007

會議宣讀了中國商飛公司黨委賀信，回顧總結(jié)了C919試飛歷程，試飛員、試飛工程師等有關(guān)代表進行了交流發(fā)言。工信部、財政部、民航局、試飛院有關(guān)負責同道，中國商飛公司黨委副書記、總經(jīng)理趙越讓，黨委常委、紀委書記趙九方，黨委常委、副總經(jīng)理、試飛現(xiàn)場聯(lián)合指揮部總指揮魏應(yīng)彪，總部、所屬單位及C919項目團隊有關(guān)職員參加會議。

C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛，今年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。共累計28家客戶815架訂單。

中國商飛C919濃霧中落地北京大興國際機場　攝影：二零三航空聯(lián)合體