2017年8月21日，美國(guó)海軍“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦(DDG56)在馬六甲海域附近，與“Alnic MC”號(hào)商船發(fā)生相撞事故;“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦不僅被撞出了大洞，還有10名艦員因此而不幸身亡，“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦后來(lái)進(jìn)入日本橫須賀軍港進(jìn)行維修。

　　圖為“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦一側(cè)被撞出的大洞。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月28日，完成維修的“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦從日本橫須賀軍港起航，開始執(zhí)行大修之后的首次海試任務(wù)。

　　在拖船的協(xié)助下，“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦緩緩駛出日本橫須賀軍港。然后，“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦依靠自身動(dòng)力前往海試區(qū)域。

　　近兩年，美國(guó)海軍先后發(fā)生多起艦艇撞擊事故，其中“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦被撞出了大洞，還有10名艦員因此不幸身亡;另一艘“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦(DDG 62)則是艦橋和雷達(dá)嚴(yán)重受損，7名艦員也不幸身亡。

　　外界分析，美國(guó)海軍之所以發(fā)生多起嚴(yán)重的海上撞擊事故，極有可能是因?yàn)槠诤褪韬鏊鶎?dǎo)致，這側(cè)面反映了美國(guó)海軍的現(xiàn)狀。

　　“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦完成首次海試后，如果沒(méi)有意外的話，最快明年能回歸海軍戰(zhàn)斗序列。

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　　2017年6月17日凌晨?jī)牲c(diǎn)半左右，“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦被比它自身大幾圈且排水量近2.9萬(wàn)噸的菲律賓籍“ACX CRYSTAL號(hào)”貨輪撞擊。“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦一側(cè)艦橋和“宙斯盾”雷達(dá)被撞癟，水線下也撞出了大洞。

　　這次撞擊事故，不僅導(dǎo)致了“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦嚴(yán)重受損，還有7名艦員不幸遇難。失蹤軍人遺體次日在艦上發(fā)生滲水的船艙居住區(qū)內(nèi)找到。菲律賓貨船無(wú)人員傷亡報(bào)告?！胺拼慕芾隆碧?hào)以自身動(dòng)力航行回到日本后，海軍決定使用重型半潛船“運(yùn)輸”號(hào)將該艦從日本橫須賀運(yùn)往美國(guó)帕斯卡古拉造船廠進(jìn)行維修。

　　雖然海上系統(tǒng)司令部未提供維修的花費(fèi)，但海軍研究所新聞網(wǎng)從海軍獲得的消息，整個(gè)維修工程花費(fèi)近3.27億美元。此次維修既包括受損艙室的翻新，也包括雷達(dá)和電子戰(zhàn)組件的升級(jí)換代。

　　2019年4月16日，海軍海上系統(tǒng)司令部宣布，美國(guó)海軍“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦“菲茨杰拉德”號(hào)在亨廷頓·英格爾斯帕斯卡古拉造船廠經(jīng)歷1年多的維修后下水。

　　另一起事故發(fā)生在2017年8月21日，美國(guó)“麥凱恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦于北京時(shí)間21日早上7點(diǎn)24分在新加坡東部海域、馬六甲海峽附近與一艘化學(xué)及燃油商船Alnic MC發(fā)生碰撞。初步報(bào)告顯示，“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦左舷受到損壞。

　　隨后，據(jù)美國(guó)海軍發(fā)布最新消息，“麥凱恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦與在與商船發(fā)生碰撞后，發(fā)現(xiàn)多處漏水，推動(dòng)力及電力受限，驅(qū)逐艦依靠自身的力量繼續(xù)航行，前往港口。相關(guān)方面稱，正在確認(rèn)驅(qū)逐艦受損程度和人員傷亡情況，這一事件也將會(huì)被調(diào)查。美國(guó)海軍在28日表示，美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的潛水員已尋獲“麥凱恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦撞船后失蹤的10名成員遺體。