疊加罷工等因素影響 -DHL快遞
?海運新聞 ????|???? ?2022-07-04 13:00德國物流貨代公司德莎（Dachser）公布，繼續(xù)支持中歐鐵路貨運的發(fā)展，從7月1日起，啟動從中國西安至匈牙利布達(dá)佩斯的中歐班列服務(wù)，發(fā)運頻率為一周兩班。
來源：探索新絲路
德國Dachser啟動中歐班列南線服務(wù)，西安至布達(dá)佩斯一周兩班
2022年07月04日 09時 探索新絲路
“通過這個連接，我們可以取代過境俄羅斯和白俄羅斯的鐵路線路，繼續(xù)為客戶提供可靠環(huán)保的多式聯(lián)運服務(wù)。”德莎鐵路服務(wù)地區(qū)經(jīng)理Vedat Serbet表示，尤其在當(dāng)前運力存在瓶頸的困難時期，鐵路運輸還是海運和空運良好的補充。
關(guān)于運輸時效，據(jù)我們觀察，德莎給出的時間是偏“守舊”的——從中國始發(fā)站西安到歐洲的多個終點站，需要45天至55天不等。在大家或多或少夸大時效上風(fēng)的時候，這個數(shù)字可能更接近于真實。
據(jù)先容，所有集裝箱從西安到歐洲腹地不同終點站，全程都將有GPS監(jiān)控。
這兩天在行業(yè)朋友圈內(nèi)流傳的阿拉山口、霍爾果斯口岸“調(diào)度命令”，也從某個層面說明了情況。“因口岸站積存，決定自7月2日18時起至7月9日18時止，全路裝到阿拉山口（境）、霍爾果斯（境）出口貨物一律停裝（中歐班列、重點物資除外）。”
戰(zhàn)爭爆發(fā)后遭遇近40%降幅的中歐鐵路貨量，目前估計呈現(xiàn)逐漸回升的過程。隨著需求回漲，越來越多貨物重新回到鐵路，近來在中哈邊境口岸也出現(xiàn)了貨物到站積存的狀況。
目前海運由于歐洲港口擁堵，疊加罷工等因素影響，運輸效率出現(xiàn)下降。此前探索新絲路報道，已有部分歐洲托運人和承運人重新使用中歐班列鐵路運輸，重新采用俄羅斯和白俄羅斯過境路線。
德莎公司表示，自俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，公司就暫停了原有的中歐鐵路貨運服務(wù)。對他們來說，途徑俄羅斯、白俄羅斯的運輸連接已經(jīng)變?yōu)?ldquo;不可能”，為了繼續(xù)給客戶提供穿越中亞地區(qū)的運力，德莎即日起推出過境“中間走廊”的鐵路連接。
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