自往年年底起，在母公司東航股份的同一調(diào)配及大力支持下，考慮到上航B787機(jī)型采用更輕、更堅(jiān)固的復(fù)合材料，比同類(lèi)飛機(jī)可節(jié)省20%的燃料，運(yùn)行10小時(shí)以上的航線對(duì)于該飛機(jī)來(lái)說(shuō)最具有效益和上風(fēng)；加上此前上航有著運(yùn)行布達(dá)佩斯航線的成熟經(jīng)歷，擁有飛往歐洲的EASA資質(zhì)，今年3月30日，上航又成功獲得巴黎民航局的落地許可批準(zhǔn)，標(biāo)志著上航在歐洲航線的布局和運(yùn)營(yíng)上又邁出了重要的一步。

　　據(jù)悉，除了浦東-巴黎航線外，上航通過(guò)充分溝通協(xié)調(diào)，結(jié)合公司機(jī)隊(duì)特點(diǎn)和機(jī)組資源情況，于近期新開(kāi)和恢復(fù)多條國(guó)際航線，包括上海-悉尼、上海墨爾本、青島-大阪等濕租貨班及客運(yùn)航班，由787及737-800機(jī)型執(zhí)行，切實(shí)助力復(fù)工達(dá)產(chǎn)。 

　　民航資源網(wǎng)2022年7月1日消息：為滿足日益增長(zhǎng)的國(guó)際航空物流市場(chǎng)的需求，在上航2019年景功開(kāi)通布達(dá)佩斯航線的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，2022年7月1日，上航圓滿完成浦東-巴黎的首航航班。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間9:48，上航787客機(jī)滿載31噸貨物平穩(wěn)落地巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)。據(jù)悉，自7月1日起，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，上航每周將執(zhí)行四班浦東-巴黎貨運(yùn)航班（周二三四五），由上航最新的787-9機(jī)型執(zhí)飛，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，航班號(hào)為MU7553/7554。