起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

由中國(guó)船舶武船集團(tuán)為Raffles Shipping International Pte. Ltd.建造的19700噸成品油化學(xué)品船1號(hào)船F(xiàn)ORTUNE輪在武船集團(tuán)雙柳總部順利下水 -英國(guó)空海派

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-06-10 11:10

6月8日,在一陣響徹云霄的鞭炮聲中,由中國(guó)船舶武船團(tuán)體為Raffles Shipping International Pte. Ltd.建造的19700噸成品油化學(xué)品船1號(hào)船“FORTUNE”輪在武船團(tuán)體雙柳總部順利下水。繼5月25日觀光型“兩江晴川”輪下水以來(lái),武船團(tuán)體在15天內(nèi)完成了3交付、2離廠、6下水共11個(gè)民船大節(jié)點(diǎn)。

由中國(guó)船舶武船團(tuán)體為Raffles Shipping International Pte. Ltd.建造的19700噸成品油化學(xué)品船1號(hào)船F(xiàn)ORTUNE輪在武船團(tuán)體雙柳總部順利下水
-英國(guó)空海派

 

該船為鋼質(zhì)全焊接式船舶,總長(zhǎng)156.7米、型寬27.7米、型深12米,載重19700噸,海運(yùn)費(fèi),設(shè)計(jì)航速13節(jié)。該船屬于第二代淺吃水、肥大型二類(lèi)化學(xué)品運(yùn)輸船,采用一艙一泵液壓式液貨操縱系統(tǒng),操縱效率和安全性達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該船淺吃水的特性非常適合東南亞和非洲地區(qū)的沿海運(yùn)輸、島嶼間和內(nèi)河運(yùn)輸,且操縱簡(jiǎn)單、維護(hù)方便,能很大降低船舶的運(yùn)營(yíng)本錢(qián),進(jìn)步收益。

為進(jìn)步船舶下水完整性,團(tuán)隊(duì)在生產(chǎn)設(shè)計(jì)方面,通過(guò)不中斷優(yōu)化,鐵路運(yùn)輸 上??者\(yùn),突破了化學(xué)品船總體設(shè)計(jì)、液貨系統(tǒng)設(shè)計(jì)、危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)計(jì)、液貨系統(tǒng)綜合放樣等關(guān)鍵技術(shù)題目,完善了公司液貨船建造技術(shù)體系;在建造過(guò)程中,鑒戒同類(lèi)型船舶建造經(jīng)驗(yàn),對(duì)液貨系統(tǒng)不銹鋼管路、特涂艙不銹鋼舾裝件制造及安裝全過(guò)程防污染、貨油泵基座船臺(tái)定位裝焊精度控制等方面治理工作進(jìn)行全面優(yōu)化,同時(shí)攻克了槽型艙壁分段制造和胎架裝焊、大型特涂艙的腳手架搭設(shè)等關(guān)鍵難點(diǎn),通過(guò)不中斷總結(jié),固化經(jīng)驗(yàn),為后續(xù)船舶建造提供了有利的支撐。

據(jù)悉,該船焊縫無(wú)損檢測(cè)一次性合格率達(dá)到97.6%,超聲波探測(cè)一次性合格率達(dá)到99.2%,均大于團(tuán)體公司指標(biāo)要求。目前該船電纜拉敷率達(dá)到85%,機(jī)艙主要設(shè)備接線完且具備通電條件。


 

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢(xún)-給我們留言