使用實(shí)體仿真模型對(duì)中型海吊替代超大型海吊進(jìn)行模塊吊裝作業(yè)進(jìn)行技術(shù)論證并研發(fā)出四項(xiàng)新型吊裝技術(shù)-俄羅斯專線
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-04-28 21:38
把牢兩個(gè)關(guān)鍵 以高質(zhì)量交付保高質(zhì)量接單
通過持續(xù)不中斷的“學(xué)川崎、促改進(jìn)”活動(dòng)，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工以日趨成熟的項(xiàng)目治理模式升級(jí)、優(yōu)化生產(chǎn)預(yù)備為基礎(chǔ)，將“精益修船”作為重點(diǎn)治理改進(jìn)項(xiàng)。修船系統(tǒng)實(shí)行修船學(xué)川崎回頭看題目跟蹤改善制度，強(qiáng)化線表管控、健全工時(shí)治理機(jī)制，打造高效的項(xiàng)目治理團(tuán)隊(duì)；開展KPS提案活動(dòng)、TQC、項(xiàng)目LESSON LEARN 傳遞等手段，努力構(gòu)建“高標(biāo)準(zhǔn)、低本錢、高效率、零浪費(fèi)”的精益生產(chǎn)方式。完善修理改裝業(yè)務(wù)盈虧分析治理體系，強(qiáng)化過程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析及數(shù)據(jù)傳達(dá)，提升本錢控制能力。今年一季度，公司在修船系統(tǒng)開展“學(xué)川崎、促改進(jìn)”治理改善成果評(píng)審活動(dòng)，促進(jìn)各生產(chǎn)部分和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在生產(chǎn)治理上“有所想、有所為、有所得”。前兩個(gè)月，6項(xiàng)治理改進(jìn)成果評(píng)審?fù)ㄟ^，累計(jì)節(jié)約生產(chǎn)本錢50余萬元。
大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將繼續(xù)在船舶修理、海工改裝業(yè)務(wù)上以“治理引領(lǐng)、執(zhí)行增效、壓降本錢”為工作方針，持續(xù)把握新發(fā)展階段，深進(jìn)貫徹新發(fā)展理念，主動(dòng)融進(jìn)新發(fā)展格式，搶抓“雙碳”市場(chǎng)新機(jī)遇，將高質(zhì)量交付和綠色發(fā)展作為企業(yè)發(fā)展首要任務(wù)。
針對(duì)“綠色航運(yùn)”衍生出的修船業(yè)務(wù)新增長(zhǎng)點(diǎn)，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工大力發(fā)展新業(yè)務(wù)新工藝，大力打造壓載水改造、脫硫改裝、船舶岸電改造、LNG運(yùn)輸船修理改裝、商船雙燃料改裝等項(xiàng)目修理改裝業(yè)務(wù)，以綠色修船作為企業(yè)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)，給企業(yè)可持續(xù)發(fā)展輸進(jìn)不竭動(dòng)力。公司先后高質(zhì)量完成了包括“西摩山”“新丹洋”“卡普里”“國(guó)泰平安”“新海通22”等多艘船舶壓載水新裝、改造，以及四艘船舶岸電改造工程。上述船舶的施工效率、塢期保控和施工質(zhì)量均得到了船東的一致肯定。
今年以來，公司修船系統(tǒng)把牢“接單”和“交付”兩個(gè)關(guān)鍵，將“保指標(biāo)，降塢期”作為年度總體目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)修船生產(chǎn)治理，牢牢將按計(jì)劃完工作為交付的硬道理，以“交付”促“接單”，多個(gè)高質(zhì)量修船工程得到船東的認(rèn)可。公司從源頭進(jìn)手，從船舶進(jìn)廠前技術(shù)預(yù)備階段就開始狠抓過程控制，明確技術(shù)預(yù)備管控的內(nèi)收留和標(biāo)準(zhǔn)，形成技術(shù)預(yù)備治理體系；持續(xù)關(guān)注船舶進(jìn)廠后生產(chǎn)預(yù)備工作，公司要求生產(chǎn)部分做到生產(chǎn)預(yù)備工作充分、完善，國(guó)際物流，進(jìn)一步縮短預(yù)備時(shí)間，快速開展相關(guān)工程，避免因預(yù)備不充分對(duì)船期造成不利影響。在做好生產(chǎn)預(yù)備的同時(shí)，通過對(duì)標(biāo)先進(jìn)，針對(duì)塢期控制的短板，組織開展“保指標(biāo)，壓縮塢期專題改善”活動(dòng)，有針對(duì)性地開展外板結(jié)霜、夜間油漆作業(yè)、塢內(nèi)工裝改善等課題攻關(guān)，通過持續(xù)開展修船經(jīng)濟(jì)效益分析改進(jìn)、加強(qiáng)修船生產(chǎn)治理、強(qiáng)化塢期控制等多重手段強(qiáng)化修船業(yè)務(wù)生產(chǎn)效率。
在海工改裝方面，通過不中斷強(qiáng)化塢期控制及計(jì)劃線表管控，F(xiàn)PSO改裝“福林”項(xiàng)目20天完成包括2.2萬平涂裝及舷外管工程在內(nèi)的多個(gè)塢內(nèi)工程，再次刷新公司FPSO改裝最短塢期記錄。公司還針對(duì)大型海工模塊吊裝新型技術(shù)開展課題攻關(guān)，使用實(shí)體仿真模型對(duì)“中型海吊替換超大型海吊進(jìn)行模塊吊裝作業(yè)”進(jìn)行技術(shù)論證并研發(fā)出四項(xiàng)新型吊裝技術(shù)，從技術(shù)角度成功論證了中型海吊進(jìn)行大型海工模塊吊裝的可行性，大幅降低項(xiàng)目吊裝本錢。
一季度，修船業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)常規(guī)修理船舶均勻塢期低于10天，船舶按時(shí)開航率100%。在冬季低溫嚴(yán)冷等不利因素影響施工進(jìn)度的情況下，離廠的“國(guó)泰平安”“漢堡”等船舶均提前出塢，與公司首次合作的“漢堡”輪船東香港東方海外貨柜航運(yùn)對(duì)大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的修船“中國(guó)速度”給予了高度評(píng)價(jià)。在“國(guó)泰平安”輪壓載水工程上，總管小組克服惡劣天氣影響，僅用14天即完工出塢。在“德勝海”輪工程上，總管小組從影響塢期的各個(gè)方面下功夫，進(jìn)塢前優(yōu)化塢墩配置，進(jìn)步塢墩作業(yè)效率，終極壓縮塢期12.3小時(shí)，為承接后續(xù)工程提供了充足的塢期資源。在“新海通22”輪工程中，生產(chǎn)部分克服新一輪新冠疫情影響，積極做好船舶開工前技術(shù)、生產(chǎn)預(yù)備，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，協(xié)調(diào)人力及各項(xiàng)物資，提前三天開航，得到了船東的肯定和追加訂單。
來源：中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司
提升精益治理 以高標(biāo)準(zhǔn)打造高質(zhì)量團(tuán)隊(duì)
通過持續(xù)不中斷的“學(xué)川崎、促改進(jìn)”活動(dòng)，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工以日趨成熟的項(xiàng)目治理模式升級(jí)、優(yōu)化生產(chǎn)預(yù)備為基礎(chǔ)，將“精益修船”作為重點(diǎn)治理改進(jìn)項(xiàng)。修船系統(tǒng)實(shí)行修船學(xué)川崎回頭看題目跟蹤改善制度，強(qiáng)化線表管控、健全工時(shí)治理機(jī)制，打造高效的項(xiàng)目治理團(tuán)隊(duì)；開展KPS提案活動(dòng)、TQC、項(xiàng)目LESSON LEARN 傳遞等手段，努力構(gòu)建“高標(biāo)準(zhǔn)、低本錢、高效率、零浪費(fèi)”的精益生產(chǎn)方式。完善修理改裝業(yè)務(wù)盈虧分析治理體系，強(qiáng)化過程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析及數(shù)據(jù)傳達(dá)，提升本錢控制能力。今年一季度，公司在修船系統(tǒng)開展“學(xué)川崎、促改進(jìn)”治理改善成果評(píng)審活動(dòng)，促進(jìn)各生產(chǎn)部分和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在生產(chǎn)治理上“有所想、有所為、有所得”。前兩個(gè)月，6項(xiàng)治理改進(jìn)成果評(píng)審?fù)ㄟ^，累計(jì)節(jié)約生產(chǎn)本錢50余萬元。
大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將繼續(xù)在船舶修理、海工改裝業(yè)務(wù)上以“治理引領(lǐng)、執(zhí)行增效、壓降本錢”為工作方針，持續(xù)把握新發(fā)展階段，深進(jìn)貫徹新發(fā)展理念，主動(dòng)融進(jìn)新發(fā)展格式，搶抓“雙碳”市場(chǎng)新機(jī)遇，將高質(zhì)量交付和綠色發(fā)展作為企業(yè)發(fā)展首要任務(wù)。
針對(duì)“綠色航運(yùn)”衍生出的修船業(yè)務(wù)新增長(zhǎng)點(diǎn)，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工大力發(fā)展新業(yè)務(wù)新工藝，大力打造壓載水改造、脫硫改裝、船舶岸電改造、LNG運(yùn)輸船修理改裝、商船雙燃料改裝等項(xiàng)目修理改裝業(yè)務(wù)，以綠色修船作為企業(yè)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)，給企業(yè)可持續(xù)發(fā)展輸進(jìn)不竭動(dòng)力。公司先后高質(zhì)量完成了包括“西摩山”“新丹洋”“卡普里”“國(guó)泰平安”“新海通22”等多艘船舶壓載水新裝、改造，以及四艘船舶岸電改造工程。上述船舶的施工效率、塢期保控和施工質(zhì)量均得到了船東的一致肯定。
今年以來，公司修船系統(tǒng)把牢“接單”和“交付”兩個(gè)關(guān)鍵，將“保指標(biāo)，降塢期”作為年度總體目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)修船生產(chǎn)治理，牢牢將按計(jì)劃完工作為交付的硬道理，以“交付”促“接單”，多個(gè)高質(zhì)量修船工程得到船東的認(rèn)可。公司從源頭進(jìn)手，從船舶進(jìn)廠前技術(shù)預(yù)備階段就開始狠抓過程控制，明確技術(shù)預(yù)備管控的內(nèi)收留和標(biāo)準(zhǔn)，形成技術(shù)預(yù)備治理體系；持續(xù)關(guān)注船舶進(jìn)廠后生產(chǎn)預(yù)備工作，公司要求生產(chǎn)部分做到生產(chǎn)預(yù)備工作充分、完善，國(guó)際物流，進(jìn)一步縮短預(yù)備時(shí)間，快速開展相關(guān)工程，避免因預(yù)備不充分對(duì)船期造成不利影響。在做好生產(chǎn)預(yù)備的同時(shí)，通過對(duì)標(biāo)先進(jìn)，針對(duì)塢期控制的短板，組織開展“保指標(biāo)，壓縮塢期專題改善”活動(dòng)，有針對(duì)性地開展外板結(jié)霜、夜間油漆作業(yè)、塢內(nèi)工裝改善等課題攻關(guān)，通過持續(xù)開展修船經(jīng)濟(jì)效益分析改進(jìn)、加強(qiáng)修船生產(chǎn)治理、強(qiáng)化塢期控制等多重手段強(qiáng)化修船業(yè)務(wù)生產(chǎn)效率。
在海工改裝方面，通過不中斷強(qiáng)化塢期控制及計(jì)劃線表管控，F(xiàn)PSO改裝“福林”項(xiàng)目20天完成包括2.2萬平涂裝及舷外管工程在內(nèi)的多個(gè)塢內(nèi)工程，再次刷新公司FPSO改裝最短塢期記錄。公司還針對(duì)大型海工模塊吊裝新型技術(shù)開展課題攻關(guān)，使用實(shí)體仿真模型對(duì)“中型海吊替換超大型海吊進(jìn)行模塊吊裝作業(yè)”進(jìn)行技術(shù)論證并研發(fā)出四項(xiàng)新型吊裝技術(shù)，從技術(shù)角度成功論證了中型海吊進(jìn)行大型海工模塊吊裝的可行性，大幅降低項(xiàng)目吊裝本錢。
一季度，修船業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)常規(guī)修理船舶均勻塢期低于10天，船舶按時(shí)開航率100%。在冬季低溫嚴(yán)冷等不利因素影響施工進(jìn)度的情況下，離廠的“國(guó)泰平安”“漢堡”等船舶均提前出塢，與公司首次合作的“漢堡”輪船東香港東方海外貨柜航運(yùn)對(duì)大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的修船“中國(guó)速度”給予了高度評(píng)價(jià)。在“國(guó)泰平安”輪壓載水工程上，總管小組克服惡劣天氣影響，僅用14天即完工出塢。在“德勝海”輪工程上，總管小組從影響塢期的各個(gè)方面下功夫，進(jìn)塢前優(yōu)化塢墩配置，進(jìn)步塢墩作業(yè)效率，終極壓縮塢期12.3小時(shí)，為承接后續(xù)工程提供了充足的塢期資源。在“新海通22”輪工程中，生產(chǎn)部分克服新一輪新冠疫情影響，積極做好船舶開工前技術(shù)、生產(chǎn)預(yù)備，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，協(xié)調(diào)人力及各項(xiàng)物資，提前三天開航，得到了船東的肯定和追加訂單。
來源：中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司
搶抓雙碳機(jī)遇 以綠色發(fā)展打造核心競(jìng)爭(zhēng)力
2022年，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工認(rèn)真貫徹落實(shí)中遠(yuǎn)海運(yùn)重工關(guān)于突出提升三個(gè)“發(fā)展新動(dòng)能”，夯實(shí)六大“關(guān)鍵基礎(chǔ)”的部署及要求，主動(dòng)出擊、深挖潛能，以高質(zhì)量交付吸引核心客戶優(yōu)質(zhì)訂單。今年一季度，公司克服疫情防控、冬季天氣影響及雙節(jié)產(chǎn)能不足等不利因素，累計(jì)完工開航船舶50艘，三個(gè)月時(shí)間追平了往年前五個(gè)月完工量，修船業(yè)務(wù)穩(wěn)步開局。
提升精益治理 以高標(biāo)準(zhǔn)打造高質(zhì)量團(tuán)隊(duì)
大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工2022年一季度完成50艘船舶修理工程
2022年04月28日 13時(shí) 中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司
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