周一(2月28日)，Amplify公司在加州地方法院對包括地中海航運MSC在內的兩家班輪公司提起訴訟，指控這兩家公司運營的船舶，(14000 TEU的MSC Danit和9883 TEU)，在2021年1月25日左右將其錨拖曳在圣佩德羅灣管道上，導致管道受損。

　　據(jù)悉，事故發(fā)生在2021年10月1日，當時2.5萬加侖原油從16英寸長的圣佩德羅灣管道的裂縫中排放。

　　Amplify在索賠聲明中稱：“泄漏本不應該發(fā)生，假如各方?jīng)]有嚴重疏忽，并通知了Amplify公司，整個事件本可以避免。”

　　同年12月15日，聯(lián)邦政府對Amplify公司及其兩家子公司提起訴訟，罪名是非法和疏忽卸油。

　　但是，鐵路運輸 上海空運，剛剛就有船公司，由于這一停，還收到了來自美國的起訴書!

　　此外，Amplify公司還起訴了負責指揮圣佩德羅灣四周交通的海洋交易所(Marine Exchange)。

　　據(jù)悉：剛剛提升全球第一大集裝箱班輪公司地中海航運(MSC)因加州長灘港輸油管道破裂導致大規(guī)模原油泄漏，被美國運營商Amplify Energy Corp正式起訴。

　　Amplify公司的回應是，它對管道進行了調查，但機組職員并不知道泄漏檢測系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。

　　據(jù)悉，2021年1月25日，一場風暴導致該地區(qū)很多船只避難。但地中海航運旗下的MSC Danit輪沒有采取避難措施，Amplify聲稱，假如Marine Exchange能立即通知錨點擊中管道，它就會“立即評估情況并進行必要的維修”。

　　石油泄漏使鳥類身上涂滿了石油，并導致海里大量魚類死亡。

　　根據(jù)調查顯示，在事故發(fā)生的13個小時里，共響起了8次警報，國際物流，但Amplify公司沒有做出回應。而且，Amplify公司及其子公司在前五次警報后，先后五次封閉并重新啟動了管道，導致石油在破裂的管道中活動了三個多小時。