1987年12月24日，根據(jù)民航體制改革要求，原民航上海治理局分設(shè)為民航華東治理局、中國(guó)東方航空公司和上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。次年6月25日，經(jīng)過半年的內(nèi)部試運(yùn)營(yíng)，東方航空正式對(duì)外開業(yè)。傳統(tǒng)治理局體制變?yōu)檎蠓珠_、管辦分離，東航改革歷程迎來重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　脫貧攻堅(jiān)取得圓滿成功的基礎(chǔ)上，東航迅速接續(xù)起鄉(xiāng)村振興的新征程。2020年10月19日，東航與云南省臨滄市政府簽署了《深進(jìn)實(shí)施“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。2021年，面對(duì)疫情影響，東航努力克服自身困難，全年投進(jìn)幫扶資金4120.8萬元，超過2020年，投進(jìn)不降、力度不減。臨滄市領(lǐng)導(dǎo)真誠(chéng)點(diǎn)贊東航：在當(dāng)?shù)囟c(diǎn)幫扶的中心企業(yè)中，第一個(gè)簽訂鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略協(xié)議，第一個(gè)疫情發(fā)生后由企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)率隊(duì)到當(dāng)?shù)卣{(diào)研，第一個(gè)確立“小蜜蜂大產(chǎn)業(yè)”產(chǎn)業(yè)幫扶項(xiàng)目，第一個(gè)與高校合作培育兩縣師資氣力，第一個(gè)組織黨員干部員工學(xué)習(xí)“重要回信精神”，第一個(gè)以支部共建模式開展組織振興。彩云之南的阿佤大地正乘著“東航之翼”走向鄉(xiāng)村振興。

　　民航改革領(lǐng)頭燕，新時(shí)代再創(chuàng)新紀(jì)錄

　　2014年11月6日，東航與中國(guó)銀聯(lián)聯(lián)合發(fā)布全球首個(gè)可以實(shí)現(xiàn)機(jī)上信用卡即時(shí)支付的“空地互聯(lián)云支付平臺(tái)”；2015年11月12日，東航與中國(guó)電信合作，成為中國(guó)民航首家將機(jī)上wifi投進(jìn)貿(mào)易運(yùn)營(yíng)的航空公司，并后續(xù)打造起中國(guó)民航業(yè)規(guī)模最大、可以提供空中上網(wǎng)服務(wù)的寬體機(jī)隊(duì)。近幾年，東航更精心研發(fā)了“一張臉走遍機(jī)場(chǎng)”、“一張網(wǎng)智能體驗(yàn)”、“一顆芯行李管控”的全流程聰明出行，并攜手國(guó)鐵團(tuán)體開啟“飛機(jī)+高鐵”、“一個(gè)訂單、一次支付”的空鐵聯(lián)運(yùn)新時(shí)代。

　　2010年4月14日，青海玉樹地震來襲，全國(guó)民航當(dāng)時(shí)僅有東航具備玉樹機(jī)場(chǎng)的高高原飛行經(jīng)驗(yàn)。東航立即調(diào)集全部3架能執(zhí)飛玉樹的A319客機(jī)，保證救多難生命線暢通。

　　民航資源網(wǎng)2022年1月7日消息：他是新冠肺炎疫情發(fā)生后全國(guó)最大規(guī)模抗疫包機(jī)的執(zhí)飛者，他是打造國(guó)內(nèi)最大寬體上網(wǎng)機(jī)隊(duì)的創(chuàng)新者；他是中國(guó)民航首個(gè)IATA峰會(huì)兩度承辦方，滿滿國(guó)際范兒，他也是“四位一體”服務(wù)、支持進(jìn)博會(huì)的民航央企，全情航空?qǐng)?bào)國(guó)。他就是中國(guó)東航。

　　2021年，東航的“前程萬里”、“易享退”、“空中快線”、“一步到位”、“健康通行”等新服務(wù)新產(chǎn)品接連上線，獲得廣泛好評(píng)。當(dāng)年9月26日，東航發(fā)布全新的“東方萬里行”會(huì)員體系，新體系中，“里程制”轉(zhuǎn)型為“收益制”、積分轉(zhuǎn)動(dòng)有效不清零，又一次傳遞出東航以創(chuàng)新滿足人民對(duì)美好航空出行向往的追求。

　　從啟航開始，創(chuàng)新就是東航不變的孜孜以求。近些年來，東航在技術(shù)、服務(wù)、治理等多維度以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、用發(fā)展開釋創(chuàng)新活力，創(chuàng)新之路越走越寬廣。

　　1957年1月9日，中國(guó)東航前身民航上海治理處飛行中隊(duì)邁出第一步，用僅有的7架飛機(jī)和28名飛行員、機(jī)械員、報(bào)務(wù)員首開航線，到2022年1月迎來發(fā)展65周年之際，東航已擁有超過760架現(xiàn)代化客機(jī)，當(dāng)初篳路藍(lán)縷的團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)為規(guī)模與創(chuàng)新都領(lǐng)跑在國(guó)際同業(yè)最前列的現(xiàn)代民航企業(yè)。時(shí)光如梭，初心未改，東航正青春。

　　祖國(guó)召喚隨時(shí)騰飛，責(zé)任航程越飛越遠(yuǎn)

　　新冠肺炎疫情爆發(fā)后，東航更沖在抗疫飛行的最前線：執(zhí)行中國(guó)民航首班馳援武漢抗疫包機(jī)，執(zhí)飛首班馳援武漢國(guó)際航班，承擔(dān)中國(guó)民航規(guī)模最大的醫(yī)療隊(duì)包機(jī)運(yùn)輸任務(wù)，執(zhí)飛武漢恢復(fù)離漢通道后的出港“第一飛”，遠(yuǎn)赴意大利、執(zhí)行我國(guó)首支馳援海外抗疫專家組包機(jī)，執(zhí)飛中國(guó)首個(gè)新冠疫苗洲際全貨機(jī)包機(jī)航班，打造中國(guó)民航規(guī)模最大的“客改貨”機(jī)隊(duì)、保障我國(guó)出口抗疫物資和全球產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定。

　　2008年5月12日，汶川大地震當(dāng)天，東航就轉(zhuǎn)進(jìn)抗震救多難的應(yīng)急狀態(tài)，抽調(diào)8架飛機(jī)擔(dān)負(fù)救多難運(yùn)輸任務(wù)。

　　創(chuàng)新基因不變，邁向全球民航領(lǐng)跑者

　　黨的十八大以來，在東航大力幫扶下，曾是國(guó)家級(jí)貧困縣的云南臨滄滄源、雙江兩縣發(fā)生了翻天覆地的變化，東航支持的滄源機(jī)場(chǎng)建成通航，扶貧航線變“天塹”為“天路”，54個(gè)幫扶項(xiàng)目助力教育、醫(yī)療、危舊房改造、安全飲水保障等，7萬余名佤鄉(xiāng)人民脫貧奔小康。

　　2015年9月1日，東航與達(dá)美航簽約，這是我國(guó)國(guó)有骨干航空公司首度引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家航空公司作為戰(zhàn)略投資者。2017年，東航又進(jìn)股歐洲航空巨頭法荷航，再創(chuàng)我國(guó)民航央企重量級(jí)進(jìn)股國(guó)際著名航空公司的先河。也是在2017年，中國(guó)東方航空?qǐng)F(tuán)體公司完成公司制改制，更名為中國(guó)東方航空?qǐng)F(tuán)體有限公司。

　　“廣東省英德縣馬口造紙廠失火，參加救火的職員有12人重傷，急需血漿搶救。但廣東當(dāng)?shù)貨]有血漿，需要從南京轉(zhuǎn)運(yùn)。能否請(qǐng)民航飛機(jī)盡快運(yùn)來？”1960年3月3日，一則來自廣東的求援信息，擺在了剛剛3歲的東航前身民航上海治理局飛行中隊(duì)眼前。面對(duì)求助，民航上海治理局連夜抽調(diào)專機(jī)，安排優(yōu)秀飛行員執(zhí)飛。夜航航班帶著血漿抵達(dá)廣州，為傷員送往生的?？矗蔀闁|航在半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)光里，擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任的先河--

　　2017年國(guó)慶之夜，東航兩架包機(jī)經(jīng)過40多個(gè)小時(shí)的飛行，往返近3.4萬公里，從加勒比海島國(guó)安提瓜和巴布達(dá)接回受困颶風(fēng)多難區(qū)的中方職員。東航演繹的現(xiàn)實(shí)版《戰(zhàn)狼2》被刷屏點(diǎn)贊，這次海外緊急救援任務(wù)展現(xiàn)著東航的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，更傳遞著祖國(guó)對(duì)世界各地同胞的關(guān)心。

　　第一代東航前輩們，使用的是由美制DC-3機(jī)身和蘇式螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)拼裝出的“革新型”飛機(jī)，開辟首批上海經(jīng)杭州、南昌至廣州航線和上海經(jīng)合肥、徐州至北京航線。此后，安-2、里-2、伊爾-14……這些世界航空史上赫赫有名的蘇制機(jī)型逐漸充實(shí)到民航上海治理處和升格而來的民航上海治理局。1974年，民航上海治理局迎來了首架噴氣式“三叉戟”飛機(jī)。

　　2021年2月25日，在人民大會(huì)堂的全國(guó)脫貧攻堅(jiān)總結(jié)表彰大會(huì)會(huì)場(chǎng)，中國(guó)東方航空股份有限公司被黨中心、國(guó)務(wù)院授予“全國(guó)脫貧攻堅(jiān)先進(jìn)集體”稱號(hào)。這是全國(guó)中心企業(yè)在大會(huì)上，唯一以主業(yè)整體資格獲頒的集體榮譽(yù)。

　　2009年，《關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心的意見》正式發(fā)布，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)作為一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略再度提速。這一年，東航與同城的上海航空聯(lián)合重組、攜手出發(fā)。2016月12月，東航與其主基地上海兩場(chǎng)，分別迎來了各自的第1億名旅客。繼英國(guó)、美國(guó)、日本之后，我國(guó)成為全世界第四個(gè)擁有年吞吐量超過1億人次航空關(guān)鍵的國(guó)家，上海成為倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，全球億級(jí)航空關(guān)鍵城市俱樂部的第五名成員。亮麗的成績(jī)單背后，東航始終扮演著支撐上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的關(guān)鍵支點(diǎn)。

　　65載櫛風(fēng)沐雨，從早年的軍事化治理，到此后的企業(yè)化運(yùn)作，再到改革開放年代的公司化改革、股份制改造，直至新時(shí)代大力探索航空客貨運(yùn)新的改革轉(zhuǎn)型和打造航空生態(tài)圈，東航的每一次改革，都持續(xù)激發(fā)出高質(zhì)量發(fā)展的活力。

　　2021年11月4日，首屆北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇在上海北外灘舉行，作為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的重要?dú)饬?，東航不僅是國(guó)際航空平行論壇的承辦單位之一，還攜手20家中外航空業(yè)相關(guān)企業(yè)，在論壇上發(fā)布《全球航空業(yè)碳減排合作倡議》，展現(xiàn)出大國(guó)民航央企領(lǐng)跑探索“全球航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展之道”的創(chuàng)新?lián)?dāng)。

　　2021年，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，黨的百年華誕之際，中國(guó)東方航空股份有限公司黨委被中共中心授予“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”。這一稱號(hào)，折射出這家扎根在黨的誕生地的民航央企，踐行“央企姓黨”、始終賡續(xù)的初心。