“不會(huì)又變成深夜航班吧？”17點(diǎn)，得知前序航班晚點(diǎn)兩小時(shí)才騰飛，何曦心里一沉。她反復(fù)刷著手機(jī)，原計(jì)劃19點(diǎn)30分騰飛的航班，始終沒有顯示晚點(diǎn)信息。心里固然犯嘀咕，但她還是拎起行囊，趕往機(jī)場(chǎng)。

　　在機(jī)場(chǎng)，遭遇質(zhì)疑、批評(píng)和投訴是常事。逾萬人的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，很多都是新員工，想獲得旅客認(rèn)可談何輕易？

　　為避免誤機(jī)，杜鵬特地提前3小時(shí)來，沒想到一路順暢。劉萍當(dāng)起向?qū)?，推著杜鵬走到A指廊，“國寶之窗”展館上新了120多件古法琉璃。再往前走，全國首家機(jī)場(chǎng)圖書館——首都圖書館大興機(jī)場(chǎng)分館內(nèi)，1.2萬多冊(cè)書籍免費(fèi)借閱，還能異地還書……

　　投運(yùn)700多天以來，大興機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了129天始發(fā)、放行、騰飛正常率“3個(gè)100%”，在2020年千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)正常率中位列第一。秘訣不僅是李耀普這樣的機(jī)場(chǎng)人的孜孜以求，更得益于機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中心樓里的“聰明大腦”。

　　“綠色機(jī)場(chǎng)可不是把各種節(jié)能電器拼一起那么簡單?！睏铞伟馄鹗种割^，風(fēng)、水、電、熱，管好多種供能系統(tǒng)，就像做不同的菜，咸淡火候，拿捏講究，“多一分，不節(jié)能，少一分，不夠用?！?/p>

　　走到安檢口，無人值守的自助通道，排起了20人的長隊(duì)。何曦剛一蹙眉，13號(hào)安檢門恰好打開，隊(duì)伍一下子疏解一半。

　　人民航空為人民，不論是更新安全設(shè)施、融合綠色科技、改進(jìn)聰明服務(wù)還是增強(qiáng)人文關(guān)懷，都是為了滿足人民群眾對(duì)民航運(yùn)輸?shù)拿篮眯枰Ｗ鳛?a href="http://www.jsfxjt.com/plus/view.php?aid=11055">四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)的“領(lǐng)頭雁”，大興機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營治理團(tuán)隊(duì)，從破解航空運(yùn)輸?shù)耐袋c(diǎn)、難點(diǎn)、堵點(diǎn)出發(fā)，攻堅(jiān)克難，改革創(chuàng)新，不僅在行業(yè)對(duì)標(biāo)中贏得了獎(jiǎng)杯，更在旅客評(píng)價(jià)中贏得了口碑。

　　8點(diǎn)30分，楊鑫開始在航站樓內(nèi)巡查。作為機(jī)場(chǎng)航站樓治理部樓宇工程治理業(yè)務(wù)經(jīng)理，楊鑫是這座綠色機(jī)場(chǎng)的“能耗管家”之一。

　　“天天約800個(gè)航班，每個(gè)航班46個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、1600多個(gè)航班保障標(biāo)準(zhǔn)，連飛機(jī)何時(shí)剎車、推出、關(guān)艙門，行李何時(shí)進(jìn)港、上轉(zhuǎn)盤，全都在把握之中。”機(jī)場(chǎng)運(yùn)行治理部流程效率負(fù)責(zé)人劉驍說，兩年來，機(jī)場(chǎng)光“拯救”晚點(diǎn)航班就有7000多個(gè)，拉高正常率超過3個(gè)百分點(diǎn)。

　　“難道安檢門還懂我的心思？”何曦不知道，安檢門上方的智能攝像頭，能測(cè)算排隊(duì)時(shí)長，輔助加開通道，排隊(duì)被穩(wěn)定控制在3分鐘左右。

　　投運(yùn)兩年來，大興機(jī)場(chǎng)在四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)上創(chuàng)下多項(xiàng)全國乃至世界第一。但大興機(jī)場(chǎng)人時(shí)刻保持著清醒。“高水平運(yùn)營永無終點(diǎn)。我們究竟還是新機(jī)場(chǎng)、新隊(duì)伍、新環(huán)境，面向未來，仍要始終保持趕考的心態(tài)，奮力為四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)書寫更優(yōu)異的答卷！”姚亞波說。

　　“沒想到，他們這么上心?！边@回出差，杜鵬點(diǎn)開北京大興機(jī)場(chǎng)小程序，預(yù)約了“興心相印”輪椅陪伴服務(wù)和登機(jī)提醒服務(wù)。18點(diǎn)，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，剛出地鐵，一塊寫著杜鵬名字和航班號(hào)的接機(jī)牌就立在不遠(yuǎn)處。

　　平安機(jī)場(chǎng)

　　“機(jī)場(chǎng)指揮一旦讓飛機(jī)‘誤進(jìn)歧途’，必須拖出換道，誤工誤時(shí)，嚴(yán)重的還會(huì)引發(fā)剮蹭碰撞?！睓C(jī)場(chǎng)飛行區(qū)治理部副總經(jīng)理陳忱說，“以前單純靠人力，最怕遇上大霧天，塔臺(tái)離飛機(jī)一兩千米，視線不清，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?！?/p>