一年之后，再次回顧這次具有特殊象征意義的飛行任務(wù)，乘務(wù)長郭賓雪仍然難掩內(nèi)心的激動：“一年前剛復(fù)航的時候，我們天天的航班計劃就只有一頁紙，大概天天也就十二三個左右的航班、每個航班就只有三四十個旅客。現(xiàn)在我們天天的航班計劃打印出來都是長長的好幾頁紙，基本上每個航班也都坐得滿滿當(dāng)當(dāng)，公司運力也在慢慢增加，航班基本恢復(fù)得跟疫情發(fā)生之前一模一樣。”

　　自2020年5月開始，東航還在武漢陸續(xù)開通了武漢-洛杉磯、武漢-法蘭克福等客改貨航班，承運防疫物資。隨著歐洲疫情持續(xù)蔓延，國際貨運的運力需求日益凸顯，東航因此在武漢-法蘭克福航線上，進一步換大機型，啟用客機機隊中最大的波音777機型執(zhí)飛，以承運更多防疫物資。

　　民航資源網(wǎng)2021年4月7日消息：2021年4月8日，間隔英雄城市武漢重新復(fù)航開放已過往了整整一年。清明以來的武漢連降大雨，在當(dāng)?shù)氐睦先藗兛磥恚咸鞝斠苍趲椭鴥A泄武漢人對已逝親友的追思，滌蕩過往一年飄浮在這座城市里的種種紛擾與塵埃。在無數(shù)個人與人、無數(shù)個家庭與家庭之間，仿佛也達成了一種默契的共叫，等今年清明的這場雨過后，空運報價 海運價格，一切都會過往、一切重新開始。

　　一年前，在同日清晨的7點25分，由毛霖駕駛的東航MU2527航班成為武漢天河機場恢復(fù)國內(nèi)客運航班的“第一飛”，46名旅客從武漢啟程飛往海南三亞，鐵路運輸 上?？者\，標(biāo)志著受新冠肺炎影響“封城”的武漢重新開放，停航76天的武漢天河國際機場正式復(fù)航。兩天之后的4月10日，由東航英雄機長何超駕駛的MU9002航班載著最后一批上海支援湖北醫(yī)療隊返回上海。至此，上海1649名醫(yī)療隊員全部回回。航班穿梭如織，一條長江情系，生活恢復(fù)如常。

　　“武漢迎來啟航，期待明天更美好”

　　整整76天，只要想到三位舉目無親的老人還在陌生的海南島相依為伴，范先生便心急如焚。在武漢疫情日趨平穩(wěn)、即將“解封”的前幾天，范先生還曾動過驅(qū)車前往長沙轉(zhuǎn)咸寧再購票前往三亞的曲線自救方案，但最后還是由于自己持有的武漢身份證的緣故終極未能實現(xiàn)。武漢解封的消息一經(jīng)公布，范先生立馬提前一周購票，第一時間做好核酸檢測，這才順利登上了前往三亞的航班。時隔76天，范先生終于如愿見到了老母親?！盎钸^來、活下往、活得好”--一周年之際再回看，范先生用老母親當(dāng)時的這句話表達自己此時的心情。