“數(shù)字化是航運(yùn)業(yè)邁向新時代的另一個關(guān)鍵因素。這場疫情突出了數(shù)字化的價值，通往數(shù)字化未來的道路從未如此清楚。溝通、協(xié)同與合作是國際海事組織成功完成使命的關(guān)鍵?！眹H海事組織秘書長林基澤4日表示。

　　《報告》以為，未來一年數(shù)字科技對港航業(yè)的影響將集中在：自動化改造方案日趨成熟、流程自動化(RPA)應(yīng)用加速、智能算法賦能經(jīng)營、業(yè)務(wù)線上化提速、數(shù)據(jù)安全治理進(jìn)化等方面。

　　2018年12月，工信部等部委聯(lián)合編制的《智能船舶發(fā)展行動計劃》，提出全面強(qiáng)化頂層設(shè)計。研究制定我國智能船舶中長期發(fā)展規(guī)劃。深進(jìn)分析智能船舶發(fā)展趨勢，明確智能船舶概念與分級分類等。2019年5月，交通運(yùn)輸部等七部分聯(lián)合發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》，明確2050年形成高質(zhì)量智能航運(yùn)體系。2019年9月，中共中心、國務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，提出廣泛應(yīng)用智能高鐵、智能道路、智能航運(yùn)、自動化碼頭、數(shù)字管網(wǎng)、智能倉儲和分揀系統(tǒng)等新型裝備設(shè)施，開發(fā)新一代智能交通治理系統(tǒng)等。

　　數(shù)字化深刻影響

　　在5日下午的一場分論壇上，交通運(yùn)輸部總工程師、水運(yùn)局局長李天碧稱，經(jīng)過近年來的應(yīng)用探索，聰明港口建設(shè)步伐加快，建成了一批自動化碼頭，引領(lǐng)全球港口智能化發(fā)展;智能航運(yùn)、聰明航道、智能檢測等穩(wěn)步推進(jìn)，北斗、區(qū)塊鏈等技術(shù)行業(yè)應(yīng)用形成生動示范效應(yīng)，特別是港航單證電子化等數(shù)字技術(shù)應(yīng)用，有力支撐了疫情下國際物流供給鏈穩(wěn)定暢通。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)董事長、黨組書記萬敏4日表示，疫情在打亂國際經(jīng)濟(jì)秩序的同時，也加速了各行各業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程。近年來，航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化主要聚焦于內(nèi)部驅(qū)動，企業(yè)通過開發(fā)信息系統(tǒng)等手段進(jìn)步效率、提升治理，實(shí)現(xiàn)降本增效。隨著數(shù)字化不中斷深進(jìn)和客戶需求標(biāo)準(zhǔn)的大幅進(jìn)步，企業(yè)需要延伸資源鏈條，整合更多的外部節(jié)點(diǎn)，以打造全程解決能力。因此，以區(qū)塊鏈技術(shù)為核心的平臺化應(yīng)運(yùn)而生，逐步形成企業(yè)的外部驅(qū)動。數(shù)字化服務(wù)能力及與之相匹配的供給鏈治理能力，將成為航運(yùn)業(yè)新的核心競爭力。

　　“據(jù)數(shù)字集裝箱航運(yùn)協(xié)會(DCSA)估計，假如托運(yùn)人在未來10年內(nèi)對電子提單的使用率能達(dá)到50%，每年可為集裝箱航運(yùn)業(yè)節(jié)省40億美元的本錢?！比f敏說。

　　交通運(yùn)輸部原副部長、國際海事組織親善大使徐祖遠(yuǎn)5日就數(shù)字與智能如何促進(jìn)航運(yùn)發(fā)展談了幾點(diǎn)建議：增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)政策協(xié)力，培育持續(xù)向好的航運(yùn)生態(tài)發(fā)展環(huán)境;完善配套法律法規(guī)，保障智能航運(yùn)規(guī)范有序發(fā)展;加快行業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推進(jìn)航運(yùn)智能化轉(zhuǎn)型升級;強(qiáng)化行業(yè)頭部企業(yè)的引領(lǐng)作用，聚智攻堅開辟創(chuàng)新局面;進(jìn)一步發(fā)揮中國船級社作用，深度參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定;加大復(fù)合型人才培養(yǎng)力度，賦能航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)。

　　作為航運(yùn)大國，我國正在推動數(shù)字與智能船舶技術(shù)的發(fā)展。

　　“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，輕易造成資源的浪費(fèi)和用戶隱私的泄露，形成數(shù)據(jù)孤島，成為限制行業(yè)發(fā)展的瓶頸。智能航運(yùn)對于數(shù)據(jù)的需求將不僅僅局限于船舶本身，更需要全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)分享，從而構(gòu)成一個整體的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。”徐祖遠(yuǎn)說，通過建立同一的行業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，共享產(chǎn)業(yè)鏈上的數(shù)據(jù)信息，增強(qiáng)數(shù)據(jù)的可獲得性和適用性，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理高效化，從而為自身的決策制定提供充足的數(shù)據(jù)支撐，提升數(shù)據(jù)的安全水平。

　　未來聚焦哪些方向?

　　在11月5日下午舉行的北外灘國際航運(yùn)論壇“數(shù)字與智能”專題論壇上，《全球港航信息化發(fā)展報告(2021版)》(下稱《報告》)發(fā)布。《報告》顯示，2020年全球港航信息化市場規(guī)模達(dá)到2976.99億元人民幣，海運(yùn)報價 國際快遞，同比增長20.18%，并猜測2021年全年將漲至3505.64億元，2022年有看突破4000億元。

　　疫情的發(fā)生也更加凸顯了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的價值，國際物流，在2021北外灘國際航運(yùn)論壇期間，航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化也成為高頻詞。