作為美國航企中以運營和服務(wù)能力而著稱的大型全服務(wù)航企，達美航空從往年疫情爆發(fā)之后至今為了保障航班運營時的健康安全，同時也為了鼓勵旅客增加對航空出行的信心，先后推出了一系列相關(guān)的新舉措，按照達美航空方面的說法，這項被命名為Delta CareStandard，涵蓋100多項健康安全標準，涉及到航旅的所有環(huán)節(jié)。

　　此外，本身就在數(shù)字化和新技術(shù)應(yīng)用方面非常熱衷的達美航空也通過推出數(shù)字化身份確認來實現(xiàn)乘客從到達機場候機樓，一直到登機口，全程都采用無職員接觸的、數(shù)字化的身份確認程序。此外，還將在線核驗新冠病毒檢測結(jié)果的工具整合至線上系統(tǒng)內(nèi)，乘客可以自助通過線上工具查詢自己的檢測報告。

　　“我們員工的疫苗接種率目前已經(jīng)達到90%，到今年11月預(yù)計可以達到95%，年底最高可以達到98%?！秉S康透露，并且這一數(shù)據(jù)是在非強制性的政策下實現(xiàn)的。

　　據(jù)黃康透露，達美航空三季度銷售額已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期三分之二，同時由于美國國內(nèi)航空運輸市場恢復(fù)情況較好，達美航空的休閑出行已經(jīng)恢復(fù)到了疫情前的水平，而商務(wù)出行也已經(jīng)恢復(fù)到疫情前50%。

　　達美航空目前每周有四個航班從美國西雅圖和底特律分別飛往上海，海運費，使用其機隊中最新接收的A330-900和A350-900機型執(zhí)飛，固然都需要在韓國做技術(shù)經(jīng)停，但依然是目前唯一從美國東西海岸都有直飛中國航線的美國航企。

　　對于全球最大的兩個航空運輸市場美國和中國而言，在各自腹地市場已經(jīng)基本能夠恢復(fù)到新冠疫情影響之前的需求之后，兩個聯(lián)系緊密的經(jīng)濟體之間何時能夠在跨太平洋的長航線市場回回常態(tài)一直是一個焦點題目。但由于長時間的普遍性出進境限制以及疫情發(fā)展和防控政策的變化，目前兩國直飛的航班量依然處在低點。

　　“為了應(yīng)對貨運需求，達美航空也將從今年10月到12月期間每周增加一個使用客機執(zhí)飛的貨運航班，以滿足中國對美出口產(chǎn)品的貨運需求。”黃康表示，“從明年年初開始，達美航空還將作為美國奧運代表團的官方合作航企為來中國參加北京冬季奧運會的美國代表團提供包機服務(wù)?！?/p>

　　黃康對包括本報記者在內(nèi)的媒體表示，達美航空的每一個航班，客艙內(nèi)空氣每小時完全循環(huán)更新10次至30次，即每2分鐘至6分鐘更新一次，或與艙外新鮮空氣進行循環(huán)，或與經(jīng)過產(chǎn)業(yè)級“高效粒子空氣過濾器”（HEPA過濾器）過濾的潔凈空氣進行交換。HEPA過濾器可以濾除掉最微小的顆粒，包括細菌，濾除率可以達到99.99%以上。HEPA過濾器對濾除新冠病毒所有變體也同樣有效。

　　中美航線仍需等待

　　隨著美國近日公布從11月開始放寬對接種疫苗人群的進境限制，中美航線是否可以逐漸走出頹勢也成為外界關(guān)注的題目。在黃康看來，美國這項邊境重開政策是針對全球范圍內(nèi)的舉措，目前對于美國與歐洲之間的跨大西洋航線已經(jīng)有了明顯的提振，“市場需求已經(jīng)開始明顯上升，但對中美航線而言，可能會有一定的增長，但在目前防疫政策不會發(fā)生變化的情況下，這樣的增長并不會太大?！?/p>

　　復(fù)蘇在路上

　　美國達美航空公司（下稱“達美航空”）近日發(fā)布了其2021第三季度財報和第四季度展看，按照美國美國通用會計準則（GAAP）第三季度實現(xiàn)銷售額為92億美元，稅前利潤為15億美元；調(diào)整后運營收進為83億美元，調(diào)整后稅前收益為2.16億美元。

　　2020年7月，達美航空成為全球首家設(shè)立“全球清潔部分”的航空公司，該部分負責制訂和推動實施創(chuàng)新的安全清潔標準。而在2021年2月，達美航空又首次成為設(shè)立“首席健康官”職務(wù)的航空公司，這個職位不僅將負責與旅客相關(guān)的健康治理，同時也將負責達美航空員工健康安全方面的題目。

　　“今年第三季度，達美航空實現(xiàn)了新冠疫情以來第一次的季度性盈利，這是我們業(yè)務(wù)復(fù)蘇的重要里程碑。我們的銷售額達到了2019年同期水平的三分之二。 ”達美航空首席執(zhí)行官Ed Bastian表示，但他同時也以為，“盡管需求仍在提升，空運報價 海運價格，最近的燃油價格上漲將對我們第四季度繼續(xù)保持盈利帶來壓力。 ”

　　能夠保持穩(wěn)定的航班執(zhí)行率并減少航變對旅客出行帶來的影響，對于在疫情中存在諸多不確定性的航空公司而言并不輕易。

　　達美航空中國區(qū)總裁黃康10月18日在接受包括《華夏時報》在內(nèi)媒體專訪時透露，“達美航空8月份干線和支線航班綜合完成率達到創(chuàng)紀錄的99.72%，同時今年截止10月11日已經(jīng)有累計116天沒有發(fā)生干線航班取消的情況?！?/p>