壓載水處理系統(tǒng)必須通過極為苛刻的測試才能獲得 USCG的型式認(rèn)可 -寧波海運
?海運新聞 ????|???? ?2021-10-19 12:24
DNV中國技術(shù)中心總經(jīng)理Øyvind Pettersen（右）祝賀江蘇南極總經(jīng)理倪建峰榮獲USCG型式認(rèn)可證書
DNV作為USCG授權(quán)的獨立實驗室，為南極在申請USCG型式認(rèn)可過程中協(xié)助客戶順利完成了文件審核、功能測試、陸基測試、實船測試、環(huán)境測試、編制終極申請報告并提交USCG終極審查等相關(guān)工作。經(jīng)過2年3個月的努力，江蘇南極于2021年09月10日獲得了USCG型式認(rèn)可證書。
DNV中國技術(shù)中心總經(jīng)理Øyvind Pettersen說， “熱烈祝賀南極榮獲USCG型式認(rèn)可證書！該系統(tǒng)使用充氮驅(qū)氧技術(shù)，是全球首家使用該技術(shù)來申請USCG認(rèn)證并獲得成功的案例，體現(xiàn)了中國自主研發(fā)的能力越來越強(qiáng)大。在疫情造成的巨大挑戰(zhàn)下，DNV中國和挪威的團(tuán)隊，通過遠(yuǎn)程溝通的方式完成了大部分的認(rèn)證工作，為遠(yuǎn)程檢驗樹立了一個成功的典范！”
關(guān)于江蘇南極
江蘇南極機(jī)械有限責(zé)任公司成立于1968年，國際貨運 空運價格，是一家集科研、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的專業(yè)化船舶產(chǎn)品配套企業(yè)。主要產(chǎn)品包括船舶生活污水處理裝置、艙底水處理裝置、中間軸承、壓力水柜、熱水柜、隔艙填料函、海水濾器、液壓聯(lián)軸節(jié)、減振降噪浮筏裝置、噴油冷卻單元、特種車輛改裝以及軸系舵系成套供貨等產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于全球各類型船舶，以及“南極”長城站、中山站、朝陽紅十號、“極地號”考察船、遠(yuǎn)看號丈量船、赴索馬里護(hù)航編隊等國家重點工程和重點艦船。各類產(chǎn)品通過了各船級社認(rèn)證以及美國USCG認(rèn)可書。公司售后服務(wù)體系健全，在中國沿海及長江流域設(shè)立多家辦事處和服務(wù)網(wǎng)點，并建立了產(chǎn)品全球保修點，滿足國內(nèi)外用戶的服務(wù)需求。
關(guān)于DNV在壓載水處理系統(tǒng)方面的一站式服務(wù)
DNV助力江蘇南極壓載水處理系統(tǒng)獲USCG型式認(rèn)可
2021年10月19日 10時 DNV船級社
“這些試驗必須在USCG認(rèn)可的第三方試驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行，DNV在上海擁有兩家通過USCG認(rèn)可的試驗室合作伙伴，即上海海洋大學(xué)壓載水實驗室和中船704研究所，分別負(fù)責(zé)生物試驗和環(huán)境可靠性試驗。為了支持當(dāng)?shù)氐?a href="http://www.jsfxjt.com/plus/view.php?aid=38759">壓載水處理系統(tǒng)廠商，DNV 提供本地化服務(wù)，這樣中國的廠商就可以在本土進(jìn)行測試，這意味著通過DNV進(jìn)行USCG認(rèn)證評審和測試將明顯節(jié)約時間和本錢，這在疫情之下的中國廠家研發(fā)和優(yōu)化尤為重要。”DNV 大中國船用產(chǎn)品認(rèn)證經(jīng)理陳建新先容說。DNV中國技術(shù)中心總經(jīng)理Øyvind Pettersen說， “熱烈祝賀南極榮獲USCG型式認(rèn)可證書！該系統(tǒng)使用充氮驅(qū)氧技術(shù)，是全球首家使用該技術(shù)來申請USCG認(rèn)證并獲得成功的案例，體現(xiàn)了中國自主研發(fā)的能力越來越強(qiáng)大。在疫情造成的巨大挑戰(zhàn)下，DNV中國和挪威的團(tuán)隊，通過遠(yuǎn)程溝通的方式完成了大部分的認(rèn)證工作，為遠(yuǎn)程檢驗樹立了一個成功的典范！”
關(guān)于江蘇南極
江蘇南極機(jī)械有限責(zé)任公司成立于1968年，國際貨運 空運價格，是一家集科研、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的專業(yè)化船舶產(chǎn)品配套企業(yè)。主要產(chǎn)品包括船舶生活污水處理裝置、艙底水處理裝置、中間軸承、壓力水柜、熱水柜、隔艙填料函、海水濾器、液壓聯(lián)軸節(jié)、減振降噪浮筏裝置、噴油冷卻單元、特種車輛改裝以及軸系舵系成套供貨等產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于全球各類型船舶，以及“南極”長城站、中山站、朝陽紅十號、“極地號”考察船、遠(yuǎn)看號丈量船、赴索馬里護(hù)航編隊等國家重點工程和重點艦船。各類產(chǎn)品通過了各船級社認(rèn)證以及美國USCG認(rèn)可書。公司售后服務(wù)體系健全，在中國沿海及長江流域設(shè)立多家辦事處和服務(wù)網(wǎng)點，并建立了產(chǎn)品全球保修點，滿足國內(nèi)外用戶的服務(wù)需求。
關(guān)于DNV在壓載水處理系統(tǒng)方面的一站式服務(wù)
“倪氏壓載水處理系統(tǒng)能在疫情中較短時間內(nèi)取得USCG型式認(rèn)可證書，得益于DNV一貫專業(yè)嚴(yán)苛的態(tài)度，使得終極申請報告提交給USCG后很快地封閉意見并順利獲得認(rèn)可證書。感謝DNV整個項目團(tuán)隊成員，克服挪威和中國的時差，實船測試時的惡劣海況等不利因素，及時高效完成各項工作。” 江蘇南極總經(jīng)理倪建峰感慨說。
江蘇南極采用過濾+膜分離+充氮驅(qū)氧物理處理工藝，自主研發(fā)的NiBallastTM 壓載水治理系統(tǒng)，滿足了IMO《國際船舶壓載水及其沉積物控制與治理公約》與USCG 46 CFR 160.060的相應(yīng)要求。壓載時，壓載水通過NiBallastTM系統(tǒng)濾器單元和膜分離單元以往除粗大顆粒物及浮游動植物，之后充進(jìn)惰性氣體氮氣，抑制微生物在壓載艙中的生長和繁殖；卸載時，空運報價
海運價格，壓載水直接由壓載泵排至舷外，無需額外處理。NiBallastTM系統(tǒng)具有對壓載水鹽度、溫度無窮制、卸載直排、耗電量低、充氮防腐和沉積物少等特點，受到廣大客戶的青睞。該系統(tǒng)已實船應(yīng)用于各型礦砂船、油船、散貨船、化學(xué)品船和集裝箱船等各類船舶。
10月18日，DNV和江蘇南極共同慶祝倪氏壓載水處理系統(tǒng)榮獲USCG型式認(rèn)可證書。據(jù)悉，在使用充氮驅(qū)氧技術(shù)進(jìn)行船舶壓載水處理的廠家中，南極是全球第一家獲得USCG認(rèn)可的。
來源：DNV船級社
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