眾所周知,由于客觀能量原理,目前市場上任何材料的新能源車動力電池,在低溫環(huán)境下均會出現(xiàn)不同程度的活性降低、電池儲存量減少的情況,導致續(xù)航里程變短。這時候除了需要駕駛職員避免急剎車、急加速,養(yǎng)成操控好習慣外,還考驗著新能源車的電池品質。為了讓城市物流在冬天保持高效運營,北汽EV5研發(fā)之初就采用了目前物流車領域使用率最高的磷酸鐵鋰電池,電池收留量達到43kWh。相比其他電池,磷酸鐵鋰電池使用壽命更長,安全性也更高,更適合城市物流高頻出行使用。

熱心服務 全面保障

此外,低溫環(huán)境下充電受影響,北汽EV5不僅可實現(xiàn)僅需40分鐘即可達80%電量的快充,讓城市物流配送職員在中途休息或用餐時間即可布滿電量。還為不能及時找到充電樁提供充電服務方案。物流配送駕駛職員可以通過官方充電吧APP,享受16A空調插座和10A普通插座的充電服務,讓物流配送車輛輕松滿足一天電量所需。

領先“電”力 不懼低溫

再好的電池品質也需要做好定期檢查與保養(yǎng),特別是低溫環(huán)境下,城市物流高頻出行過程中,難免中途會碰到電池充電不及時、電池故障等題目。此時,除了新能源物流車駕駛職員提前做好車輛檢查外,廠商提供的保障服務也是關鍵。使用北汽EV5則可以大幅減少這些擔心。即便在低溫環(huán)境下電池出現(xiàn)故障,北汽EV5具有 5年或20萬公里的質保期,聯(lián)系廠家可及時進行故障處理。

考慮到冬天大風大雪的天氣環(huán)境,導致續(xù)航里程變短,乃至造成電池故障的情況,北汽EV5的電池還通過加熱、保溫與風冷結合,融進均衡高效的熱治理技術,并采用經濟可靠的恒阻加熱膜,保證電池在高冷地區(qū)也能正常使用。同時,電池進行了短路、低氣壓、過充/放電、熱箱、碰撞等多項電池極限試驗,而且整車成功通過了100萬公里的可靠耐久強化、高溫高原高冷高濕的四高試驗、防腐防銹耐候試驗等高難挑戰(zhàn),再加上強勁的動力,可以適應各種天氣與道路情況,完全勝任不同城市物流配送用車的多元需求。

城市物流配送追求的就是及時、高效,碰到低溫環(huán)境下電池收留量受損、充電效率低等情況,在北汽EV5這樣具備耐高冷天氣、穩(wěn)定提供電量的電池保障及服務下,可輕松解決運營困難,同時做好檢查保養(yǎng),更能在新能源物流配送領域實現(xiàn)高效運營。

隨著天氣轉涼,氣溫逐漸降低,新能源車圈常議論的電池活性降低、車庫充電效率低、續(xù)航縮短等題目浮出水面,尤其會對高頻出行的新能源物流運營帶來影響。那么,低溫環(huán)境下,如何保證新能源物流車高效運營呢?北汽EV5作為新能源物流車領域的優(yōu)質車型,以領先電池品質,為低溫環(huán)境下的物流配送帶來保障,同時周到的維修保養(yǎng)服務,讓城市物流配送無憂。