陳耀庭傳遞了其87歲祖父的信息，向所有股東、乘客和員工保證菲航將“繼續(xù)飛行”。

　　這家航空公司已經(jīng)獲得了大多數(shù)債權(quán)人和飛機(jī)租賃商的支持，免除了價(jià)值超過1000億比索的債務(wù)。在上周末，該公司通過美國破產(chǎn)法第11章提出破產(chǎn)申請，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，正式免除清償務(wù)。

　　他說：“把這家航空公司打造成所有菲律賓人都能引以為榮的旗艦航空公司，成為我一生的承諾?！?/p>

　　據(jù)《菲律賓商報(bào)》報(bào)道，菲律賓航空公司?？茨苎杆購墓局亟M中恢復(fù)過來。自1993年以來一直是這家航空公司的控股股東的億萬富豪陳永栽表示，其家族將在菲航經(jīng)歷嚴(yán)重重財(cái)政虧蝕之際，全力支持該航空公司。

　　公司總裁仙沓瑪麗亞在談到菲航為緩解資金緊張而采取的特別措施時(shí)表示，國際物流，出租人同意推遲3.6億美元的債務(wù)，而陳氏則提供了1.3億美元的“緊急活動(dòng)”資金。

　　菲航的戰(zhàn)略和規(guī)劃高級副總裁德克斯特·李（音）表示，一旦限制放松，他們還計(jì)劃增加國內(nèi)航班，并增加中國和澳大利亞的航班。該航空公司還將繼續(xù)與其他貿(mào)易航空公司提供代碼共享和聯(lián)航合作。

　　菲航的首席財(cái)務(wù)官羅德里格斯在一段視頻中解釋稱，他們預(yù)計(jì)將在“數(shù)月內(nèi)”脫離破產(chǎn)保護(hù)。

　　隨著新冠肺炎疫情于2020年初暴發(fā)，導(dǎo)致數(shù)萬航班中中斷，影響了100多萬名乘客時(shí)，菲航被迫進(jìn)進(jìn)生存模式，背負(fù)著日益增長的財(cái)務(wù)損失。

　　該公司還在出售非核心資產(chǎn)后，籌集了7000萬美元，員工通過自愿減薪和延長無薪休假，再籌得了6000萬美元。

　　他說，除了將菲律賓與世界其他地區(qū)聯(lián)系起來的重要使命之外，擁有日本全日空控股公司（ANA Holdings）作為少數(shù)股東的菲航還將繼續(xù)支持就業(yè)和生計(jì)。

　　身為菲航董事長兼首席執(zhí)行官陳永栽后來也出現(xiàn)在視頻中，他坐在其孫兒兼菲航董事陳耀庭旁。

　　他說：“在菲航成立80周年之際，我和我的家人再次向你們承諾：我們將完成菲航的復(fù)蘇工作?！?/p>

　　他補(bǔ)充：“在進(jìn)行重組過程期間，我們果中斷支持菲律賓航空公司的治理層和員工。我們將攜手打造一家經(jīng)重組資產(chǎn)負(fù)債表、擁有精簡的員工隊(duì)伍和全新使命感的航空公司?！?/p>