附美交通部公告原文：

　　民航資源網(wǎng)2021年8月19日消息：8月18日，美國交通部發(fā)布《2021-08-10令》，修改中美之間的有關(guān)航權(quán)的《2020-06-01令》，海運費，以回應(yīng)中國民航局近期對美聯(lián)航的運營限制。

　　自疫情爆發(fā)以來，中美在航班航權(quán)題目上爭執(zhí)不中斷。

　　美交通部稱，將在四周內(nèi)將部分中國航司航班的載客量也限制在40%以內(nèi)：

　　南航CZ327廣州飛洛杉磯【9.6-9.12】

　　通告中稱，由于美聯(lián)航7月21日從舊金山飛往上海的UA857航班有5名乘客確診新冠，這觸發(fā)了中國民航局“單方面制定”的熔中斷機(jī)制，因此美聯(lián)航需要三選一：1）取消兩班舊金山飛上海的航班；2）限制兩個航班載客率為0%，但可載貨；3）四次進(jìn)境航班的載客率不得超過40%。美聯(lián)航選擇了第三個方案，從8月11日開始實行。

　　國航CA987北京飛洛杉磯【8.23-8.29】

　　東航MU587上海飛紐約【8.30-9.5】

　　廈航MF829廈門飛洛杉磯【9.13-9.19】

　　美聯(lián)航對此表示，“很興奮看到(美交通部)在這個重要市場上追求公平的行動?！?/p>

　　美交通部表示，中國的“熔中斷”政策有違中美兩國航班協(xié)議。美國政府多次就“熔中斷”措施向中國政府提出異議。他們以為，將航班抵達(dá)中國后有旅客檢測陽性的責(zé)任回咎于承運航空公司是不妥當(dāng)?shù)摹Ｓ捎诤剿咀裱怂?a href="http://www.jsfxjt.com/plus/view.php?aid=20992">要求，而且航司也無法獨立核實中方的陽性檢測結(jié)果，此外也無法確認(rèn)乘客是在何時何地感染新冠。