韓國船東協(xié)會、韓國航運協(xié)會表示反對因涉嫌 2003 年至 2018 年期間在韓國-東南亞航線上的固定運費而實施的處罰，國會表示罰款決定會影響航運界的繁榮發(fā)展，計劃于將于2021年9月提交《海運法修訂案》。

　　最早韓國公平交易委員會將于2021年8月舉行全體會議，決定對國內(nèi)外23家班輪運營公司的運費事件進行制裁。

　　木材進口商發(fā)現(xiàn)幾乎所有航線上的班輪運營公司同時進步運價后，空運報價 海運價格，于2018 年 7 月向韓國公平貿(mào)易委員會（ KFTC）提出了疑問，班輪運營公司涉嫌集體上調(diào)東南亞航線運費價格，經(jīng)過一番調(diào)查后，以為23家船舶公司違反公平交易法，海運費，最多對其處于8000億韓元罰款的決定。但受到班輪運營公司的強烈反對，以為是“正當?shù)墓餐袨?rdquo;。