全球航運(yùn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)集裝箱短缺，而在Covid-19大流行之后，運(yùn)費(fèi)已多次上漲。“假如班輪暫停預(yù)訂一個(gè)月，那么貨運(yùn)代理將不得不尋找另一家簽訂新協(xié)議的班輪，這可能會再次推高這些特定貨物的運(yùn)費(fèi)?！泵霞永?a href="http://www.jsfxjt.com/a/news/39074.html">貨運(yùn)代理協(xié)會會長凱魯阿拉姆蘇詹說。

　　該公司運(yùn)載的3,500 多個(gè)孟加拉進(jìn)口集裝箱現(xiàn)在在新加坡閑置，這種情況是由于前往吉大港Chattogram的進(jìn)口集裝箱數(shù)目增加，以及支線運(yùn)營商之間的運(yùn)輸能力下降造成的。

　　這家集裝箱運(yùn)輸公司曾與于6 月 24日公布，由于在轉(zhuǎn)運(yùn)港運(yùn)往孟加拉吉大港Chattogram的集裝箱積存增加，未來4 周內(nèi)將無法預(yù)訂通過新加坡運(yùn)往孟加拉國的貨物。

　　他補(bǔ)充說，已經(jīng)預(yù)訂并正在前往新加坡的進(jìn)口貨物，仍將像以前一樣運(yùn)輸，但進(jìn)口商可以選擇替換路線，例如科倫坡，進(jìn)行新的預(yù)訂。

　　“我們預(yù)計(jì)這種情況會在7 月的最后一周發(fā)生變化。”Hapag-Llyod在其聲明中表示。

　　除了孟加拉國，斯里蘭卡港口堵塞也較嚴(yán)重，據(jù)各種消息來源稱，在斯里蘭卡科倫坡港口，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，船舶的停留時(shí)間仍超過14 天。

　　由于未能及時(shí)清關(guān)進(jìn)口貨物，赫伯羅特不得不承擔(dān)巨額的新加坡港口倉儲費(fèi)用，國際物流，假如集裝箱超過7天免費(fèi)倉儲期，新加坡港口將從抵達(dá)之日起收取倉儲租金。但他補(bǔ)充說，這個(gè)決定是暫時(shí)的，由于一旦積存工作被清除，服務(wù)就會恢復(fù)。

　　不過，該決定不適用于來自孟加拉國的出口集裝箱，Hapag-Llyod當(dāng)?shù)卮?GBX Logistics 的運(yùn)營總經(jīng)理Abul Kalam Azad 說。

　　孟加拉貨運(yùn)代理協(xié)會會長凱魯阿拉姆蘇詹表示，由于最近蘇伊士運(yùn)河的堵塞導(dǎo)致運(yùn)輸延誤，受其影響，新加坡港、科倫坡港和巴生港等轉(zhuǎn)運(yùn)港口的積存現(xiàn)象，已持續(xù)數(shù)月。

　　“赫伯羅特在新加坡港口面臨大量運(yùn)往孟加拉國的進(jìn)口貨物后，被迫做出這樣的決定，該港口因擁堵而窒息?！盇bul Kalam Azad 說。

　　據(jù)吉大港港口官員稱，部分原因是一些亞洲航運(yùn)港口過度擁堵，特別是新加坡、馬來西亞的巴生港和斯里蘭卡的科倫坡港，這意味著已將出口貨物運(yùn)往國外的集裝箱尚未返回就要進(jìn)行另一次運(yùn)輸。結(jié)果，由于嚴(yán)重的集裝箱短缺，孟加拉國的內(nèi)陸集裝箱堆場無法將空箱運(yùn)送到港口。港口內(nèi)部人士表示，由于在轉(zhuǎn)運(yùn)港口的母船上無法確保延誤，這一題目變得更加嚴(yán)重。

　　德國集裝箱航運(yùn)公司赫伯羅特(Hapag-Lloyd) 公布，暫停預(yù)訂經(jīng)新加坡開往孟加拉國的進(jìn)口集裝箱，有效期一個(gè)月。