眾所周知，航空市場開發(fā)難度大、運(yùn)營本錢持續(xù)高位是當(dāng)前我國中小機(jī)場發(fā)展過程中面臨的共性題目。航線網(wǎng)絡(luò)乃是維持機(jī)場發(fā)展的關(guān)鍵，是機(jī)場實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的載體。值得一提的是，《指導(dǎo)意見》高度重視進(jìn)步紅色旅游地區(qū)航空運(yùn)輸通達(dá)性，以“支持航空公司在紅色旅游地區(qū)機(jī)場加大運(yùn)力投放，增開航線、加密航班。鼓勵(lì)航空公司執(zhí)飛紅色旅游航線，支持在紅色旅游地區(qū)推廣通程航班、短途航空運(yùn)輸?shù)群娇辗?wù)”、“加快推進(jìn)民航國內(nèi)運(yùn)價(jià)市場化改革，將更多的紅色旅游航線納進(jìn)市場調(diào)節(jié)價(jià)航線目錄。鼓勵(lì)航空公司以更加靈活、優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)方式開拓紅色旅游市場。支持青少年兒童參加紅色旅游活動(dòng)”等具體舉措，切實(shí)推動(dòng)從供給側(cè)啟動(dòng)紅色航空旅游的內(nèi)循環(huán)。

　　一、大力發(fā)展紅色旅游必將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新格式形成

　　三、紅色旅游必將從供給需求雙側(cè)啟動(dòng)航空旅游內(nèi)循環(huán)

　　紅色旅游是“大主題”，是構(gòu)建新經(jīng)濟(jì)格式背景下促進(jìn)航空和文旅同頻共振、服務(wù)“國內(nèi)大循環(huán)”、拓展航旅市場增量的“大舞臺(tái)”。用好中國共產(chǎn)黨建黨一百周年這一“大契機(jī)”，部委聯(lián)手、中心地方聯(lián)動(dòng)，以“堅(jiān)持社會(huì)效益、堅(jiān)持融合創(chuàng)新、堅(jiān)持市場導(dǎo)向”的基本原則，唱好盤活紅色資源、滿足人民期盼、改善老區(qū)民生、傳承紅色基因的“大戲碼”是協(xié)同發(fā)展使然、也是時(shí)代政治擔(dān)當(dāng)。促進(jìn)民航業(yè)與紅色旅游深度融合創(chuàng)新發(fā)展也必將助力民航產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新格式的加速形成。

　　3.紅色旅游培育秉持長期且持續(xù)完善

　　《指導(dǎo)意見》從國家和行業(yè)層面理清了相關(guān)題目，明確了發(fā)展思路，但從宏觀政策到具體實(shí)踐，從實(shí)踐探索到達(dá)成目標(biāo)還是道阻且長、任重道遠(yuǎn)。筆者從以下三個(gè)方面扼要分析可預(yù)見的階段性困難和對(duì)策建議，僅供參考。

【專業(yè)分類】機(jī)場運(yùn)營

　　產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大、從簡到繁都需要過程。當(dāng)?shù)卣仨毧陀^地熟悉到紅色旅游的培育過程道阻且長，盡不可能一蹴而就、一辦即成。以延安、井岡山、韶山?jīng)_等著名紅色旅游產(chǎn)品已經(jīng)耳熟能詳，但是更多優(yōu)質(zhì)紅色旅游目的地還不被大眾所知曉。很多紅色旅游產(chǎn)品因缺乏協(xié)同聯(lián)動(dòng)而無法滿足各層次消費(fèi)者的需求。建議當(dāng)?shù)卣形鸺惫?、涸澤而漁，切勿追求立竿見影。紅色旅游資源是中國共產(chǎn)黨和新中國最為寶貴的歷史財(cái)富。本著對(duì)人民、對(duì)歷史高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，將習(xí)總書記“傳承好紅色基因，把紅色山河世世代代傳下往”的殷殷囑托做實(shí)做好，要一屆一屆地方政府接茬干、持續(xù)完善。

　　四、紅色旅游高質(zhì)量發(fā)展面臨的階段性困難和對(duì)策建議