6月30日，正式開航投運僅3天的天府國際機場又迎“大事件”：省機場團體在此分別與瀘州市、綿陽市、南充市、巴中市、阿壩州、甘孜州政府和蜀道團體、川航團體簽署省內(nèi)民用運輸機場整合框架協(xié)議，標志著四川推動省內(nèi)民用運輸機場整合發(fā)展，形玉成省機場一體化治理運營格式邁出“關(guān)鍵一步”。

　　整合只是第一步。接下來，推動全省機場深化改革，加快發(fā)展，充分發(fā)揮整體協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)省內(nèi)干支機場資源“一體化”配置、“一盤棋”治理運營和高效協(xié)同發(fā)展，將成突破重點。

　　按照總體方案，我省民用運輸機場全部完成整合后，將進一步優(yōu)化省內(nèi)航線配置，按照“干支統(tǒng)籌、淡旺季統(tǒng)籌、軍民統(tǒng)籌、航司統(tǒng)籌、運輸與通航統(tǒng)籌”思路，構(gòu)建“省內(nèi)支線+國內(nèi)干線+國際遠程”輪輻式和點對點航線網(wǎng)絡(luò)，促進運輸與通航兩翼發(fā)展，形成公道有序、多方共贏的航空運輸體系。到“十四五”末，力爭全省機場年旅客吞吐量超1.1億人次，跨境鐵路 國際物流，貨郵吞吐量超80萬噸，將省機場團體建設(shè)成為更具影響力和競爭力的國際一流機場運營治理商和大型機場治理團體，助力成都加快打造中國民航第四極，構(gòu)建成渝世界級機場群，推動我省對外開放邁向更高水平。

　　簽約當(dāng)天，中國國航、東方航空、四川航空和成都航空4家航空公司從天府國際機場開通首飛到九寨、格薩爾、西昌、廣元四個支線機場6個航班?！巴ㄟ^整合，未來，省內(nèi)航線優(yōu)化配置效果將更加明顯?！睂τ谖磥?，各方布滿期待。

　　天府國際機場正式投運，使成都成為繼上海、北京之后，第三個擁有雙國際關(guān)鍵機場的城市，也為我省建設(shè)內(nèi)陸開放戰(zhàn)略高地提供了新的平臺和空間。為充分發(fā)揮雙流國際和天府國際兩個主干關(guān)鍵機場對全省支線機場的輻射帶動作用，省委省政府決定，以省機場團體為主體，全面整合省內(nèi)民用運輸機場，充分發(fā)揮整體協(xié)同效應(yīng)，國際物流，實現(xiàn)省內(nèi)干支機場資源“一體化”配置、“一盤棋”運營治理和高效協(xié)同發(fā)展。

　　省國資委主任徐進說，按照部署，推動全省民用運輸機場整合發(fā)展也是全省優(yōu)化國企資源配置、縱深推進國企改革的重要抓手和全省國企改革三年行動的重要內(nèi)收留?！拔覀儗凑照蠒r間表和路線圖，力爭在年底完玉成省機場資產(chǎn)整合。”