二是，采用射頻(RFID)Radio Frequency Identification技術，RFID行李條的原理是運用RFID射頻識別技術，最大的特點是通過無線電信號自動識別目標并讀寫相關數(shù)據(jù)，無需識別系統(tǒng)和特定目標之間建立機械或光學接觸。相比目前普遍使用的光學行李條，其具有高效讀取、穩(wěn)定識別、可重復寫進信息等明顯上風，尤其是在分揀系統(tǒng)高速運轉時，RFID技術能同時自動識別多個電子標簽，即使行李條存在污損等情況下也不影響數(shù)據(jù)的正常讀取。

在旅客關注的異常行李保障方面，南航于6月21日同步上線了異常行李服務保障節(jié)點短信主動推送功能。南航通過手機短信主動向行李少收或破損的旅客發(fā)送行李已建檔、行李已交付、快遞派送中、線上賠付等節(jié)點的相關信息，旅客也可通過官方APP、微信公眾號、小程序主動查詢異常行李信息，實現(xiàn)旅客異常行李服務的主動告知、及時提醒和快速處理。

行李自動化確認系統(tǒng)運用了2項核心技術：

一是，采用基于圖像的讀碼方案來實現(xiàn)對行李條碼的識別。與傳統(tǒng)的激光掃描相比，基于圖像的讀碼方案具有讀碼率高、全方位的條碼讀取、二維碼讀取、多個條碼的讀取和輸出、條碼的可視化、圖像存檔、條碼質量反饋等上風；

短信推送服務是繼在南方航空APP、微信公眾號、小程序三種原有行李運輸全流程信息查詢渠道之后的創(chuàng)新信息主動推送方式，進一步擴大了南航行李全流程跟蹤服務的旅客觸達率。

與此同時，為讓旅客享受到更高效的行李服務，今年6月，南航首批到達行李自動化確認系統(tǒng)在烏魯木齊、長沙與武漢三地正式上線，實現(xiàn)行李在“到達”這一關鍵節(jié)點的全程監(jiān)控，每一件到達行李的信息采集時間可均勻減少3秒鐘，以某航班100件行李為例，最后一件行李可提前約5分鐘交付予旅客。

新聞鏈接：

到達行李自動化確認系統(tǒng)綜合運用AI智能深度學習技術，采用了最新的圖像的讀碼和射頻識別(RFID)技術相結合的方式，通過自動化掃描代替人工手持設備掃描的采集行李保障信息，在進步行李信息錄進效率的同時，也降低了人工操縱帶來的誤差，行李條碼識別正確率及工作效率得到有效的進步。下階段，南航將在大連、吉林、?？凇⑷齺喫膫€站點上線該系統(tǒng)，進一步提升行李全流程跟蹤服務“可知可控”水平。

6月21日起，南航向搭乘航班的無陪老人、無陪兒童、兩艙及金銀卡旅客等旅客，首批推出主動發(fā)送行李已裝機、已中轉、已到達三個節(jié)點的運輸狀態(tài)短信，旅客無需操縱即可接收到托運行李動態(tài)，進一步優(yōu)化改善南航行李全流程跟蹤服務的用戶體驗，“親和精細”服務再升級。

據(jù)了解，南航目前已實現(xiàn)了行李全流程追蹤功能在20個地服業(yè)務自營的國內千萬級機場的100%上線及推廣，覆蓋航線達200條。對于非自營的國內千萬級機場，南航通過與第三方合作開展的數(shù)據(jù)共享方式，海運費，在其原有推進國內千萬級機場行李全流程追蹤功能模塊建設的基礎上，實現(xiàn)南航行李全流程跟蹤數(shù)據(jù)的全面接進，現(xiàn)已完成了杭州、廈門、昆明3地機場的行李數(shù)據(jù)共享，進一步擴大了覆蓋范圍。

2021年，南航將擴大行李全流程追蹤的旅客覆蓋面作為“我為群眾辦實事”的重點民生項目之一，鐵路運輸 上海空運，通過推出短信推送服務、擴大千萬級機場服務覆蓋率、廣泛開展線上線下“行李服務小程序”推廣等方式，讓更多的旅客了解南航行李全流程服務，提供更加優(yōu)質的服務體驗。