無(wú)獨(dú)占偶，另一大外賣(mài)巨頭餓了么，也悄然發(fā)布了新的傭金政策，整體方案與美團(tuán)基本相似。

　　5月，據(jù)天眼查APP顯示，閃送關(guān)聯(lián)公司北京同城必應(yīng)科技有限公司發(fā)生工商變更，閃送創(chuàng)始人薛鵬退出法定代表人，由劉超接任。此外，孫景川、王明宇、茹海波、官明杰、拉薩經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)順盈投資有限公司、平潭普思資產(chǎn)治理有限公司、北京華聯(lián)長(zhǎng)山興投資治理有限公司、北京君厚澤信息咨詢有限公司均從股東中退出。

　　3）5月，美團(tuán)調(diào)整了其配送計(jì)費(fèi)規(guī)則，將原來(lái)的履約服務(wù)費(fèi)細(xì)化為間隔、價(jià)格、時(shí)段三個(gè)部分，并且根據(jù)間隔的遠(yuǎn)近和價(jià)格的高低收費(fèi)，類似于出租車打表，而原來(lái)履約服務(wù)費(fèi)中抽成則是固定的。該規(guī)則已于5月1日起在美團(tuán)外賣(mài)的全部直營(yíng)城市實(shí)行。

　　1）今年3月，閃送迎來(lái)1.25億美元D2輪融資，本輪融資后，SIG海納亞洲成為閃送第一大機(jī)構(gòu)投資方。而在過(guò)往7年里，閃送已獲得10輪融資，關(guān)于其尋求上市的消息也屢有傳出。

　　兩個(gè)平臺(tái)悄然啟動(dòng)費(fèi)率改革，似乎表明外賣(mài)傭金費(fèi)率的透明化、同一化、精細(xì)化正在成為整個(gè)行業(yè)的共叫。另外，門(mén)路式計(jì)價(jià)規(guī)則也意味著個(gè)別訂單的配送費(fèi)則相較此前會(huì)有所上漲，在較遠(yuǎn)或特殊時(shí)段商家或可能會(huì)更傾向于使用第三方配送或者自配送。

　　2）5月份，順豐同城急送擬赴港上市，上市后對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)拓展及補(bǔ)充活動(dòng)資金將帶來(lái)巨大的幫助。順豐試水同城業(yè)務(wù)是在2016年，茂名物流公司 ，大張旗鼓進(jìn)行則是在2019年展開(kāi)獨(dú)立化運(yùn)營(yíng)之后。

　　融資方面，順豐同城急送先是在2021年初已經(jīng)完成了B輪融資，3月分順豐也對(duì)其增資了4.09億元，投前估值為90億元人民幣。順豐同城急送瞄準(zhǔn)的高端外賣(mài)市場(chǎng)，在美團(tuán)和餓了么“送一切”的戰(zhàn)略下，固然面臨著一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力，但差異化的發(fā)展和細(xì)化定制化解決方案，未來(lái)增長(zhǎng)可期。目前，順豐同城也開(kāi)始向最后一公里配送、城市供給鏈等物流環(huán)節(jié)的延展，借力順豐的業(yè)務(wù)資源，也有看帶來(lái)快速發(fā)展的效果。

　　業(yè)內(nèi)人士分析以為，今年上半年閃送不但獲得了大額的融資，同時(shí)投資人股權(quán)也出現(xiàn)了變更，看來(lái)是離上市不遠(yuǎn)了。

　　閃送一直定位C端一對(duì)一急送市場(chǎng)（主打速度，服務(wù)，安全性），即使已在全城形成了一張高密度、網(wǎng)狀、活動(dòng)的龐大運(yùn)力團(tuán)隊(duì)，但在分散性、即時(shí)性、離散性等特點(diǎn)下，如何長(zhǎng)期保持規(guī)模是一大困難。

　　往年3月開(kāi)始，美團(tuán)外賣(mài)從“送外賣(mài)”向“送萬(wàn)物”挺進(jìn)，與此同時(shí)，不中斷推進(jìn)新業(yè)務(wù)的發(fā)展。自推出社區(qū)團(tuán)購(gòu)項(xiàng)目美團(tuán)優(yōu)選之后，美團(tuán)在同城零售方面針對(duì)不同的市場(chǎng)已經(jīng)形成了三個(gè)梯隊(duì)。一是前置倉(cāng)模式的美團(tuán)買(mǎi)菜聚焦于北上廣深等超一線城市；二是菜場(chǎng)代運(yùn)營(yíng)模式的菜大全服務(wù)于二三線城市，美團(tuán)閃購(gòu)結(jié)合平臺(tái)與線下商超合作同樣是鎖定準(zhǔn)一線及二三四線城市；三是社區(qū)團(tuán)購(gòu)模式的美團(tuán)優(yōu)選聚焦下沉市場(chǎng)。

　　最近幾個(gè)月，同城即配市場(chǎng)風(fēng)起云涌，掀起了新一輪的高潮。下面我們先來(lái)看看該領(lǐng)域的幾個(gè)重要?jiǎng)討B(tài)。

　　固然背靠順豐大樹(shù)且業(yè)務(wù)增速亮眼，但順豐同城依然不可避免面臨虧損。據(jù)公告公布的未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，順豐同城截至2021年2月28日的資產(chǎn)總額為21.42億元，負(fù)債總額為13.08億元。1-2月?tīng)I(yíng)業(yè)收進(jìn)為12.48億元，凈虧損1.3億元。而在2020年全年，順豐同城營(yíng)收達(dá)到48.44億元，柳州物流 ，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，凈虧損達(dá)7.8億元。

　　同城即配的巨頭爭(zhēng)霸

　　隨著C端市場(chǎng)的深進(jìn)，閃送開(kāi)始往兩大方向拓展規(guī)模：一方面是業(yè)務(wù)端向3C、高級(jí)餐飲、鮮花蛋糕、奢侈品等B端同城市場(chǎng)延伸；另一方面是，在實(shí)現(xiàn)同城速遞服務(wù)一二線城市全面覆蓋的同時(shí)，渠道下沉到三四線城市。

　　2020年，順豐同城業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)業(yè)收進(jìn)31.46億元，同比增長(zhǎng)61.17%，遠(yuǎn)高行業(yè)增速。2020年合作品牌數(shù)同比增長(zhǎng)超300%，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)覆蓋已突破500城。同時(shí)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，也持續(xù)進(jìn)行向最后一公里配送、城市供給鏈等物流環(huán)節(jié) 的延展，實(shí)現(xiàn)全時(shí)段、全間隔、全品類的訂單均衡分布，助力配送效能提升。

　　有商流就有物流，這是至今一直沒(méi)改變的法則。同樣在即時(shí)配送行業(yè)，背后都有著足夠大商流平臺(tái)支撐的美團(tuán)配送、蜂鳥(niǎo)即配、達(dá)達(dá)上風(fēng)明顯。這三大巨頭一方面在為打造自己的數(shù)字化新零售基礎(chǔ)設(shè)施，以進(jìn)一步穩(wěn)固業(yè)務(wù)根基；另一方面則是向即時(shí)配送市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

　　來(lái)源：羅戈研究，引自《復(fù)盤(pán)快遞發(fā)展史報(bào)告》