·客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班

　　·實(shí)際出港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際騰飛和到達(dá)時(shí)間的出港航班，不包括取消航班

　　呼和浩特白塔機(jī)場、長春龍嘉機(jī)場。其中大連周水子機(jī)場實(shí)際出港航班量最多，為5280架次。相比往年同期，常州奔牛機(jī)場出港航班量同比增長最多，為148.30%。

　　·中型機(jī)場：月實(shí)際出港航班量在2000-6000班次

　　5月中國大陸200萬級(jí)機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，排名前三的機(jī)場分別是大連周水子機(jī)場、

　　烏魯木齊地窩堡成最準(zhǔn)點(diǎn)的千萬級(jí)機(jī)場  武漢天河機(jī)場航班量同比增長最多

　　5月國內(nèi)機(jī)場實(shí)際出港航班量為39.65萬架次，同比增長62.43%，國際物流，環(huán)比下降1.32%。本期國內(nèi)機(jī)場受天氣影響較大，其均勻出港準(zhǔn)點(diǎn)率為62.35%，同比下降31.38%。從逐日出港航班量數(shù)據(jù)來看，5月出港高峰主要在五一假期的首末日，其5月5日和5月1日的實(shí)際出港航班量均在1.42萬架次以上。5月26日全國實(shí)際出港航班量最少，為1.14萬架次。

　?。▎蝹€(gè)航班的騰飛延誤時(shí)長：實(shí)際騰飛時(shí)間-計(jì)劃騰飛時(shí)間，若提前騰飛，則騰飛延誤時(shí)長為0）

　　在全球中型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，大阪伊丹機(jī)場以98.86%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率再次排在首位，新千歲機(jī)場、名古屋中部機(jī)場分列2、3位。

　　民航資源網(wǎng)2021年6月5日消息：5月全球機(jī)場實(shí)際出港航班量為169.55萬架次，同比增長162.32%。其出港準(zhǔn)點(diǎn)率為79.69%，跨境鐵路 國際物流，同比下降13.19%。全球機(jī)場取消出港航班量為17.54萬架次。5月全球?qū)嶋H出港航班量TOP10國家依次為美國、中國、俄羅斯、日本、墨西哥、澳大利亞、印度尼西亞、印度、巴西和西班牙。同比往年，本期各國航班量持續(xù)呈正增長態(tài)勢。

　　·時(shí)間：2021.05.01-2021.05.31

　　·千萬級(jí)機(jī)場：根據(jù)民航局2020年旅客吞吐量，將國內(nèi)旅客吞吐量在1000萬級(jí)以上的機(jī)場劃分千萬級(jí)機(jī)場，200萬-1000萬的機(jī)場劃分為200萬級(jí)機(jī)場。

　　·騰飛均勻延誤時(shí)長：騰飛延誤時(shí)長總和÷實(shí)際出港航班總量

　　5月中國大陸千萬級(jí)機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，烏魯木齊地窩堡機(jī)場以79.62%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位，昆明長水機(jī)場、哈爾濱太平機(jī)場分列2、3位。

　　200萬級(jí)機(jī)場：大連周水子機(jī)場最準(zhǔn)點(diǎn)  常州奔牛機(jī)場航班量同比增長最多

　　全球大型機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)TOP榜  東京羽田機(jī)場繼續(xù)位列首位

　　·國內(nèi)機(jī)場：本報(bào)告指中國大陸地區(qū)的民用機(jī)場，不包括中國香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)

　　數(shù)據(jù)說明：

　　5月全球大型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，東京羽田機(jī)場以96.41%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率繼續(xù)位列榜首。莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場、德里英迪拉·甘地機(jī)場分列2、3位。本期無中國機(jī)場上榜。

　　·大型機(jī)場：月實(shí)際出港航班量>6000班次

　　·出港準(zhǔn)點(diǎn)率：出港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際出港航班總量×100%

　　5月全國出港航班量前三的機(jī)場依舊是廣州白云機(jī)場、成都雙流機(jī)場和上海浦東機(jī)場。相比往年同期，武漢天河機(jī)場航班量同比增長最多，為461.59%。