許凌潔表示，航空運輸不同于地面運輸，高空、高速、嚴格的安全要求對旅客參與航空運輸活動作出了一些有別于地面運輸?shù)?a href="http://www.jsfxjt.com/a/news/44005.html">特殊要求，普通旅客均要遵守，國際物流，而特殊旅客由于自身健康、心理等可能行動不便，可能危險增加，此時為保障特殊旅客的權(quán)益以及航空運輸?shù)恼Ｖ刃颍?a href="http://www.jsfxjt.com/plus/view.php?aid=21745">必要作出一些特別規(guī)定。

　　民航資源網(wǎng)2021年5月10日消息：5月10日，一則“盲人運動員因未提前申請?zhí)刈o服務(wù)而被拒盡登機”的消息引發(fā)網(wǎng)友熱議。評論觀點不一，有網(wǎng)友表示“制定規(guī)則的目的是為了服務(wù)人，而不是拒盡人”，也有網(wǎng)友以為“安全是建立在嚴格的規(guī)章制度上，航空公司遵守規(guī)則沒有錯，要求提前申請是為了更好地保障特殊旅客的出行安全”。

　　治理辦法明確指出，殘疾人與其他公民一樣享有航空旅行的機會，為殘疾人提供的航空運輸應(yīng)保障安全、尊重隱私、尊重人格。

　?。┹d運殘疾人團體時，在按1:1比例增加陪伴職員的條件下，承運人采取相應(yīng)措施，可酌情增加殘疾人伺機數(shù)目。

　　據(jù)了解，國際各大航空公司也都有類似國內(nèi)航司的針對殘疾旅客的服務(wù)須知。例如，新加坡航空在特殊旅客服務(wù)幫助中指出，對于行動不便的旅客，為做出必要的安排，請盡量在航班騰飛前至少 48 小時與當?shù)匦录悠潞娇辙k事處聯(lián)系。此外，新加坡航空要求行動不便的旅客務(wù)必至少提前2至3小時辦理登機手續(xù)。

　?。ㄈ?航班座位數(shù)為201-400個時，為6名；

　　對于航班上載運無陪伴職員且在緊急撤離時需要他人協(xié)助的殘疾人數(shù)，治理辦法也做出了明確規(guī)定：

　?。ǘ?航班座位數(shù)為101-200個時，為4名；

　　法國航空在其特殊協(xié)助服務(wù)中指出，對于單獨出行的聽力及視力障礙旅客，可以協(xié)助辦理登記手續(xù)、前往航班、離開航班及領(lǐng)取行李等幫助。法航建議旅客，在預(yù)訂及出發(fā)前最少48小時提出協(xié)助的要求。

　　Q3 為什么特殊服務(wù)需要提前申請？

　　特殊旅客，包括殘疾人行動不便，尤其是沒有陪伴的，自己無法獨立完成上下機、緊急撤離等事項，需要航空公司派專人照顧，飛機直接靠廊橋，也才能使用輪椅。而地面在給航班分配機位時，很多時候是提前確定的，假如要變更涉及機場調(diào)整，又涉及機場的資源調(diào)配，假如沒有一定時間進行調(diào)整、協(xié)調(diào)，無法保證殘疾旅客順利伺機。因此，需要旅客提前告知相關(guān)情況和需求。至于時間的是非取決于航空公司資源和所涉及的機場資源，以及調(diào)配能力，不是什么時候想用就能用的，牽一發(fā)而動全身，這就是民航系統(tǒng)性的體現(xiàn)之一。

　?。ㄎ澹┹d運殘疾人數(shù)超過上述規(guī)定時，應(yīng)按1:1的比例增加陪伴職員，但殘疾人數(shù)最多不得超過上述規(guī)定的一倍；

　　據(jù)了解，該旅客當天計劃乘坐13:30東航MU9068溫州—浦東航班，后續(xù)中轉(zhuǎn)搭乘21:15浦東前往沈陽的航班。東航機場地服職員考慮到旅客未提前告知特服需求并無人陪同，且該航班?？窟h機位，將旅客改簽到15:45的溫州—浦東航班上，后續(xù)中轉(zhuǎn)沈陽航班并沒有受到影響。

　　中國民用航空飛行學院教授、民航資源網(wǎng)專家許凌潔解釋道，限制主要出于特殊旅客伺機安全的考慮。

　?。ㄋ模?航班座位數(shù)為400個以上時，為8名；

　　治理辦法還進一步明確，“具備伺機條件的殘疾人”是指購買或持有有效客票，為乘坐客票所列航班到達機場，利用承運人、機場和機場地面服務(wù)代理人提供的設(shè)施和服務(wù)，符合適用于所有旅客的、公道的、無歧視運輸合同要求的殘疾人。

　　Q1殘疾人能不能搭乘飛機？

　　（一） 航班座位數(shù)為51-100個時，為2名；

　　治理辦法第十一條夸大，無陪伴職員的殘疾人，應(yīng)當在定座時將殘疾情況、所需服務(wù)及協(xié)助要求等信息告知承運人或其銷售代理人。同時，承運人應(yīng)盡快答復定座的殘疾人，是否能夠滿足其伺機需求。

　　那么，為什么特殊保障需要提前告知、提前申請？

　　Q2 無陪伴職員伺機有哪些規(guī)定？

　　因此，國際貨運 空運價格，希看廣大旅客能夠更加明了相關(guān)政策法規(guī)，乘客與航空公司之間能夠多一些相互理解，從而在出行過程中，既能最優(yōu)服務(wù)于特殊旅客的權(quán)益，也能全力保障航空運輸?shù)陌踩\行與正常秩序。

　　Q4 國際主流航司是如何規(guī)定的？