正是由于里程型常旅客計(jì)劃的諸多題目影響了激勵(lì)功能的充分發(fā)揮，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的大潮下，歐美的一些航空公司開(kāi)發(fā)了準(zhǔn)貨幣型常旅客計(jì)劃，或者將里程型常旅客計(jì)劃轉(zhuǎn)變?yōu)闇?zhǔn)貨幣型常旅客計(jì)劃，以彌補(bǔ)里程型常旅客計(jì)劃的不足。這種轉(zhuǎn)變先在低本錢(qián)航空公司得到實(shí)踐，隨后擴(kuò)展到大型骨干航空公司。

　　對(duì)照這些機(jī)票價(jià)格信息，我們將積分與貨幣之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行了換算。結(jié)果表明，在兌換不同種別的機(jī)票時(shí)，積分與貨幣的替換關(guān)系是不同的。購(gòu)買(mǎi)BUSINESS SELECT機(jī)票時(shí)，約95個(gè)積分代替1美元；購(gòu)買(mǎi)ANYTIME機(jī)票時(shí)，約79個(gè)積分代替1美元;購(gòu)買(mǎi)WANNA GETWEY機(jī)票時(shí)，約50-60個(gè)積分代替1美元。也就是說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)積分與貨幣之間的比例關(guān)系不是完全確定的，用積分購(gòu)買(mǎi)貨幣價(jià)格越低的機(jī)票，積分越值錢(qián)。

　　圖1 用美元表示的價(jià)格

　　圖5 用積分表示的機(jī)票價(jià)格

　　以上是達(dá)美航空常旅客計(jì)劃最主要的內(nèi)收留。另外，在達(dá)美航空的合作伙伴處的消費(fèi)也可用于累計(jì)飛行里程，飛行里程除用于購(gòu)買(mǎi)機(jī)票外，還可以用在合作伙伴處消費(fèi)，包括旅游、租車(chē)、購(gòu)物、訂酒店等?？偲饋?lái)看，達(dá)美航空的常旅客計(jì)劃離真正的準(zhǔn)貨幣型常旅客計(jì)劃還有一定的間隔。

　　二是積分定價(jià)機(jī)制存在缺陷，獎(jiǎng)勵(lì)積分價(jià)值與貨幣之間的比例關(guān)系存在不確定性，減小了獎(jiǎng)勵(lì)的價(jià)值。例如，用美國(guó)西南航空的積分購(gòu)買(mǎi)BUSINESS SELECT機(jī)票時(shí)，約95個(gè)積分代替1美元；購(gòu)買(mǎi)ANYTIME機(jī)票時(shí)，約79個(gè)積分代替1美元;購(gòu)買(mǎi)WANNA GETWEY機(jī)票時(shí)，約50-60個(gè)積分代替1美元。用積分購(gòu)買(mǎi)BLUE、BULE PLUS和BULE FLEX機(jī)票時(shí)，大約65個(gè)積分相當(dāng)于1美元，用積分購(gòu)買(mǎi)MINT機(jī)票時(shí)，大約105個(gè)積分相當(dāng)于1美元。貨幣與積分兌換比例的不確定性降低了獎(jiǎng)勵(lì)積分的價(jià)值，影響了激勵(lì)效果。

　　積分可以轉(zhuǎn)讓給朋友或者家庭成員，可以用貨幣購(gòu)買(mǎi)積分，還有其他靈活的權(quán)利安排。

　　達(dá)美航空規(guī)定，會(huì)員搭乘達(dá)美航空編號(hào)或由達(dá)美開(kāi)票的航班，將根據(jù)機(jī)票價(jià)格（包含基本票價(jià)和航空公司收取的附加費(fèi)，但不包括政府征收的稅金和費(fèi)用）而非飛行里程來(lái)累積英里數(shù)以?xún)稉Q旅游獎(jiǎng)勵(lì)。因此，當(dāng)旅客支付較高的價(jià)格時(shí)，旅客將獲得更多英里數(shù)─-每張機(jī)票最多達(dá)75000英里。由于獎(jiǎng)勵(lì)里程按照貨幣消費(fèi)額計(jì)算，這表明其是準(zhǔn)貨幣型常旅客計(jì)劃。

　　四、達(dá)美航空公司的常旅客計(jì)劃轉(zhuǎn)型

　　三、亞洲航空公司的常旅客積分計(jì)劃

　　從上例中查到的達(dá)美航空兩個(gè)航班的優(yōu)悅經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票的價(jià)格分別為359美元和737美元，但所用的累計(jì)里程都是52500；兩個(gè)航班的頭等艙機(jī)票分別為1040和1540美元，但所用的累計(jì)里程都是67500，都沒(méi)有發(fā)揮價(jià)格機(jī)制的作用。從達(dá)美航空用累計(jì)里程給機(jī)票定價(jià)看，似乎還是原來(lái)的里程型常旅客計(jì)劃的做法。這種做法也會(huì)導(dǎo)致旅客難以估算累計(jì)里程的價(jià)值，影響其激勵(lì)效果。

　　（一）優(yōu)點(diǎn)

　　第四，旅客在購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)就比較輕易地估算常旅客獎(jiǎng)勵(lì)的價(jià)值，具有較強(qiáng)的激勵(lì)作用。當(dāng)然，不同的公司在這方面做得是有很大差異的。比較好的是美國(guó)西南航空和捷藍(lán)航空，查詢(xún)航班時(shí)就可以看到該機(jī)票的貨幣價(jià)格、積分價(jià)格和獎(jiǎng)勵(lì)積分，從而很輕易估算獎(jiǎng)勵(lì)積分的價(jià)值，激勵(lì)作用大大增強(qiáng)。

　　捷藍(lán)航空公司建立了名為T(mén)RUEBLUE的常旅客計(jì)劃，這個(gè)常旅客計(jì)劃也屬于準(zhǔn)貨幣型常旅客計(jì)劃。該計(jì)劃主要有如下特點(diǎn)：

　　*此兌換比例不適用于D7航班。搭乘D7航班的乘客，其BIG積分的兌換比例為：RM1=1BIG積分。

　　根據(jù)達(dá)美航空官網(wǎng)對(duì)常旅客計(jì)劃的先容，達(dá)美航空的常旅客計(jì)劃名稱(chēng)為”飛凡“，從2015年1月1日開(kāi)始是里程型和準(zhǔn)貨幣型混合的常旅客計(jì)劃。

　　達(dá)美航空專(zhuān)門(mén)提示：“可兌換旅游獎(jiǎng)勵(lì)的累積英里數(shù)與尊爵資格里程（MQMs）不同。MQM是用來(lái)決定尊爵會(huì)員資格，并且仍將根據(jù)飛行里程和付費(fèi)訂位艙等來(lái)計(jì)算。”

　　積分達(dá)到一定數(shù)目的客戶(hù)，可以享受更高級(jí)別的待遇，例如EarlyBird Check-In、安檢快速通道、提前值機(jī)等。

　　圖2 用常旅客積分表示的價(jià)格

　?。?）在大量的合作伙伴的消費(fèi)也可獲得捷藍(lán)航空積分，捷藍(lán)航空的積分也可以在很多合作伙伴處消費(fèi)。