到目前為止，C919已經(jīng)收到了超過(guò)800個(gè)訂單，幾乎都是來(lái)自中國(guó)的航司和租賃公司。盡管中國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)廣闊，但僅憑這一點(diǎn)還不足以讓C919取得成功。Faury以為，C919將在中國(guó)強(qiáng)勁起步，然后才會(huì)走向全球?！拔覀兿嘈臗919會(huì)從中國(guó)開(kāi)始，由于中國(guó)的航空公司是國(guó)有企業(yè)，這樣做比較輕易。要證實(shí)產(chǎn)品的成熟度，使其可靠、可信和經(jīng)濟(jì)上可行，需要花費(fèi)大量的時(shí)間。但我們相信，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，在單通道飛機(jī)領(lǐng)域，到這十年末，中國(guó)商飛將獲得一定的市場(chǎng)份額?！?/p>

　　民航資源網(wǎng)2021年5月8日消息：空客首席執(zhí)行官Guillaume Faury在5月6日舉行的大西洋理事會(huì)歐盟-美國(guó)未來(lái)論壇上表示，在2020-2030年的末期，中國(guó)商飛C919將成為空客A320neo的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他相信C919有能力逐步把單通道客機(jī)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)椴ㄒ簟?a href="http://www.jsfxjt.com/plus/view.php?aid=3481">空客、商飛三足鼎立的局面。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，商用飛機(jī)制造業(yè)一直被空客和波音這兩家企業(yè)所壟中斷。不過(guò)，F(xiàn)aury以為，中國(guó)商飛近年來(lái)取得了快速進(jìn)展，這種情況將發(fā)生改變。“它將緩慢起步，一開(kāi)始可能只涉及中國(guó)的航空公司，但我們相信，它將逐步成為一個(gè)不錯(cuò)的參與者。在這個(gè)十年末，從單通道市場(chǎng)而言，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，我們可能會(huì)從雙頭壟中斷變成三足鼎立。”

　　有趣的是，瑞安航空在C919開(kāi)發(fā)的早期就表達(dá)了強(qiáng)烈的愛(ài)好。2011年，瑞安航空與中國(guó)商飛在巴黎航展上簽署了一份諒解備忘錄。瑞安航空首席執(zhí)行官往年重申了對(duì)C919項(xiàng)目的承諾，稱(chēng)商飛與空客和波音的競(jìng)爭(zhēng)將有利于航空業(yè)的發(fā)展。

　　中國(guó)一直是空客的重要市場(chǎng)，往年空客約20%的飛機(jī)交付給中國(guó)客戶(hù)。Faury稱(chēng)，中國(guó)市場(chǎng)將“逐步引進(jìn)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品”，這將削弱空客在該地區(qū)的利益。