圖：空客A220-300飛機 空客供圖

　　民航資源網(wǎng)2019年9月29日消息：隨著中國民用航空業(yè)的不斷發(fā)展與成熟，國內(nèi)的民航航線網(wǎng)絡與機場建設也在不斷拓展。根據(jù)國家發(fā)展改革委與中國民用航空局于2017年印發(fā)的《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》，預計到2025年全國民用運輸機場規(guī)劃布局共370個（規(guī)劃建成約320個），新增布局機場136個。該規(guī)劃指出，布局原則之一包括統(tǒng)籌東中西部機場協(xié)同發(fā)展，重點增加中西部地區(qū)機場數(shù)量，提高密度，擴大航空運輸服務的覆蓋面。

　　然而，由于經(jīng)濟發(fā)展水平的不同，包括中西部地區(qū)機場在內(nèi)的中小型機場以及與之相關的航線乘客數(shù)量同東部發(fā)達地區(qū)大型機場相比存在著明顯的差異。根據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)市場大多數(shù)單通道飛機是座位數(shù)接近或大于160座的大型單通道飛機，而目前全國有70%的機場平均每班航班乘客人數(shù)小于等于110人，機型的實際座位數(shù)量遠遠高于實際需求，容易造成經(jīng)濟效益的損失和資源的浪費。同時，全國由單通道飛機執(zhí)飛的2800條航線中有約32%（約900條）的航線的頻率密度不足每天一班。中國有大量的中小型機場和中小型航線市場需要先進高效的小型單通道飛機來更好的服務。

　　在100至150座級別的飛機市場中，空客A220系列飛機是完美匹配中小型航線市場座位數(shù)量需求的高效新機型。該系列目前有兩款機型，分別為典型兩級客艙布局下載客量100-120人的A220-100飛機和載客量120-150人的A220-300飛機。同時，這兩款機型無論是舒適性還是經(jīng)濟性，都非常適合中國的航空公司投入中小型航空市場的運營中。

　　A220系列飛機有著小型單通道飛機中最大的客艙，客艙的寬度達到了3.28米，經(jīng)濟艙每排設置5個座位。這意味著乘坐A220系列飛機的乘客可以享受到單通道飛機中最寬敞的座椅，每個人都能享有寬度至少18英寸以上的座位空間。A220的客艙側壁板更加豎直，為靠窗座位的乘客提供了更多的肩部空間，提升了舒適度。而對于中間座位的乘客，A220更是關照有加，座位寬度達到了19英寸，再也不用擔心被左右鄰座擠到動彈不得。即使是身材高大的專業(yè)運動員，坐在A220中也能充分舒展，不會感到拘束。

　　乘坐過A220的乘客可能會注意到，這款飛機采用了大型的全景舷窗，視野極佳。這樣的設計為客艙提供更多的自然光照明，同時也方便乘客在飛行中更好地觀賞窗外的風景。同級別飛機中最大的頭頂行李箱使得乘客擁有更多的儲物空間。客艙燈光使用了可以定制場景的全彩LED氛圍燈，深受乘客們喜愛的各種絢麗燈光效果在A220上都能輕松實現(xiàn)。A220還可以選裝機上衛(wèi)星網(wǎng)絡，隨時隨地為乘客提供高速穩(wěn)定的互聯(lián)網(wǎng)接入，與世界無縫連接。此外，A220還應用了集中式的客艙管理系統(tǒng)，從調(diào)節(jié)客艙燈光、溫度，到開關娛樂系統(tǒng)、播放視頻，乘務員都可以進行簡單明了的控制。

　　A220機械方面的設計應用了許多先進技術和材料，包括使用抗腐蝕和疲勞的復合材料，重量輕強度高的鈦合金、鋁鋰合金，使得飛機更輕。飛機的外形采用低阻力機頭和尾椎設計，優(yōu)化了各項空氣動力學性能。而發(fā)動機則采用普惠公司最新一代的PW1500G齒輪傳動式渦扇發(fā)動機。這些先進技術的應用使A220的油耗、單座成本、排放和噪聲水平大幅度降低，為航空公司帶來更大的收益。

　　A220系列飛機自從研發(fā)以來就受到了來自世界各地的航空公司的歡迎。截至2019年8月底，A220系列飛機共收獲了來自全球20家客戶的超過500架訂單，有5家航空公司已經(jīng)將A220投入運營。相信隨著中國民航業(yè)的繼續(xù)發(fā)展，這款優(yōu)秀的飛機在不遠的將來會有機會出現(xiàn)在神州大地，為中國的航空市場和乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務。