·由于客運方面出現(xiàn)新的運力削減，全球貨運運力（按照可用貨運噸公里計算，或“ACTKs”）出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。各國政府針對新冠肺炎疫情再度收緊旅行限制，與2019年2月份相比，運力下降14.9%。

　　o制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）中的新出口訂單部分——航空貨運需求的領(lǐng)先指標，表明貨運需求進一步改善

　　中東航空公司與2019年同期相比，2021年2月份國際貨運量增長8.8%。在該地區(qū)的主要國際航線中，中東至亞洲和中東至北美航線提供了最重要的支持，2月份需求分別增長27%和17%。運力下降14.9%。

　　o供給鏈中中斷和由此產(chǎn)生的交貨延遲導(dǎo)致供給商交貨時間過長，是制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）史上第二長的交貨時間。制造商通常使用更為省時的航空運輸，彌補在生產(chǎn)過程中損耗的時間。

　　北美航空公司與2019年同期相比，2021年2月份國際航空貨運需求增長17.4%，因封閉限制推升電商需求拉動美國經(jīng)濟繼續(xù)復(fù)蘇。亞洲至北美航線需求增長39%。航空貨運貿(mào)易環(huán)境向好；對美國家庭發(fā)放的1400美元刺激性經(jīng)濟支票，可能會推動電商的進一步增長。與銷售量相比，庫存水平仍相對較低，意味著企業(yè)必須通過航空貨運迅速補充庫存。2月份國際航空貨運運力比2019年同期增長4.4%。

　　受新冠肺炎疫情影響，2021年與2020年月度數(shù)據(jù)同比結(jié)果有所失真。除非另作說明，本文的同比結(jié)果均為與2019年2月份常態(tài)需求數(shù)據(jù)所進行的對比。

　　o盡管新冠肺炎疫情反撲，但制造業(yè)表現(xiàn)依然強勁。2月份制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）為53.9。高于50的結(jié)果表明制造業(yè)環(huán)比增長。

　　2月份各區(qū)域表現(xiàn)

　　拉美航空公司與2019年同期相比，2021年2月份國際貨運量下降20.5%；與1月份相比有所惡化，1月份需求比2019年水平下降17.5%。與其他地區(qū)相比，拉美航空貨運需求的驅(qū)動力仍然相對較弱。國際運力下降43.0%。中美洲和南美洲市場疲軟，與2019年2月份相比下降約40%。而北美-中美洲航線正全面復(fù)蘇，同比2019年2月份增長了10%。

　　非洲航空公司與2019年同期相比，2021年2月份貨運需求增長44.2%，是所有地區(qū)中增長最強勁的。亞非貿(mào)易通道的強勁擴張推動需求強勁增長。與2019年2月份相比，今年2月份國際運力增長9.8%。

　　亞太航空公司與2019年同期相比，2021年2月份國際航空貨運需求增長10.5%。作為主要的全球制造業(yè)中心，該地區(qū)受益于經(jīng)濟回升，海運費，多數(shù)主要國際貿(mào)易需求已恢復(fù)到新冠肺炎疫情前水平。國際航空貨運運力仍然有限，與2019年2月份相比下降23.6%。該地區(qū)航空公司國際載貨率最高，為77.4%。

　　歐洲航空公司與2019年同期相比，2021年2月份需求增長4.7%。貨運需求基本上沒有受到歐洲封閉新政的影響，空運仍暢通。2月份國際運力下降12.5%。

　　o與銷售量相比，庫存水平仍然相對較低。意味著企業(yè)必須迅速補充庫存，為此將繼續(xù)使用空運服務(wù)。

　　·運營拉動航空貨運量：

　　國際航協(xié)理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“航空貨運需求不僅從新冠肺炎疫情危機中復(fù)蘇，國際物流，且繼續(xù)增長。需求比危機前水平（2019年2月）高出9%，航空貨運面臨的主要挑戰(zhàn)之一是獲得充足的運力。貨運收益率在原本慘淡的行業(yè)現(xiàn)狀下一枝獨秀，再度表明政府需要安全重啟航空業(yè)。通過了解客運需求的復(fù)蘇狀況，才能明確航空貨運的運力遠景。高效布局航空貨運的運營，將是全面復(fù)蘇的關(guān)鍵?！?/p>

　　民航資源網(wǎng)2021年4月8日消息：國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）2021年2月份全球航空貨運定期數(shù)據(jù)顯示，航空貨運需求繼續(xù)超過新冠肺炎疫情前水平，比2019年2月份高出9%。環(huán)比2021年1月，增長強勁。目前，貨運量已恢復(fù)到2018年中美貿(mào)易爭端前水平。

　　·全球航空貨運需求（按照貨運噸公里或“CTKs”計算）比2019年2月份增長9%，比2021年1月份增長1.5%。除拉丁美洲外，其他地區(qū)航空公司貨運需求均比新冠肺炎疫情前有所改善，北美和非洲表現(xiàn)最為強勁。