此次上線的“機(jī)場智能應(yīng)急指揮平臺(tái)”將機(jī)場應(yīng)急指揮協(xié)同治理業(yè)務(wù)與信息技術(shù)手段高度結(jié)合，應(yīng)用GIS、視頻、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能創(chuàng)新技術(shù)，配套單兵視頻、車載視頻等設(shè)備，建立同一指揮調(diào)度的平臺(tái)。具備應(yīng)急預(yù)案靈活編輯、應(yīng)急事件一鍵啟動(dòng)、信息共享一鍵群呼、保障協(xié)同一鍵調(diào)度、回檔復(fù)盤全盤統(tǒng)籌以及模擬演練等全流程的應(yīng)急指揮功能。

資源治理更高效

作為全國首家探索開發(fā)此類平臺(tái)的機(jī)場，業(yè)內(nèi)尚沒有相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，前期白云機(jī)場運(yùn)行控制中心對每一項(xiàng)業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行大量研討、推演，以滿足機(jī)場應(yīng)急處置指揮需要的所有要素，構(gòu)建了完整的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序（SOP）。

▲應(yīng)急信息電話群呼

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)更全面

該平臺(tái)創(chuàng)造性地對應(yīng)急處置流程進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，應(yīng)急指揮職員可根據(jù)突發(fā)事件處置節(jié)點(diǎn)或處置條件觸發(fā)各項(xiàng)處置任務(wù)，利用電話群呼、信息研判輔助、語音識(shí)別、處置鏈條可視化等技術(shù)手段完成應(yīng)急處置任務(wù)。現(xiàn)場應(yīng)急信息迅速通過單兵視頻傳至后臺(tái)，后臺(tái)綜合研判后形成的處置指令精準(zhǔn)推送到應(yīng)急處置現(xiàn)場，真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場和后臺(tái)指揮處置一體化。

日前，中國民航首個(gè)“機(jī)場智能應(yīng)急指揮平臺(tái)”在廣州白云機(jī)場正式上線運(yùn)行。該平臺(tái)以“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序（SOP）+信息技術(shù)”為建設(shè)思路，由白云機(jī)場自主研發(fā)，開創(chuàng)機(jī)場應(yīng)急處置工作新模式。廣東省高新技術(shù)企業(yè)協(xié)會(huì)3月18日公布《2020年廣東省名優(yōu)高新技術(shù)產(chǎn)品名單》，“機(jī)場智能應(yīng)急指揮平臺(tái)”位列其中。

應(yīng)急指揮更精準(zhǔn)

使用應(yīng)急指揮平臺(tái)的群呼技術(shù)，1分鐘即可完成信息發(fā)布工作，讓應(yīng)急指揮職員投進(jìn)到更加重要的應(yīng)急指揮統(tǒng)籌工作中。

經(jīng)過多輪系統(tǒng)測試，應(yīng)急指揮平臺(tái)各項(xiàng)功能穩(wěn)定，在應(yīng)急指揮事前運(yùn)行監(jiān)測、事發(fā)多渠道接報(bào)，事中聯(lián)合各級(jí)資源、融合音視頻調(diào)度和應(yīng)急輿圖指揮調(diào)度，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，事后點(diǎn)評復(fù)盤總結(jié)分析以及案例回檔等方面，均達(dá)到了預(yù)期設(shè)計(jì)效果。自往年11月16日上線試運(yùn)行以來，經(jīng)過試用期的檢驗(yàn)和系統(tǒng)更新升級(jí)，于今年3月正式上線運(yùn)行。

廣東機(jī)場白云信息科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“機(jī)場智能應(yīng)急指揮平臺(tái)是我們專項(xiàng)課題研發(fā)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)近兩年自主研發(fā)的重點(diǎn)產(chǎn)品，迭代8大版本完成。能成功進(jìn)選名優(yōu)高新技術(shù)產(chǎn)品，標(biāo)志著白云機(jī)場信息技術(shù)研發(fā)已具備自主研發(fā)省級(jí)高新技術(shù)重點(diǎn)范圍、技術(shù)領(lǐng)域和產(chǎn)品參考目錄全新型產(chǎn)品的能力，自主創(chuàng)新能力得到了業(yè)界肯定。”