為兼顧國際航班機組的個人防護與避免疲憊，由東航研發(fā)中心承擔的東航飛行員疲憊治理系統(tǒng)研發(fā)工作已經(jīng)啟動；近日，項目科研團隊在東航各方配合下，已著手在東航A330、A350、B777大隊執(zhí)飛的遠程洲際航線上開展飛行機組疲憊數(shù)據(jù)采樣。

　　隨著全球新冠疫情的持續(xù)蔓延，為了一方面執(zhí)行好國際航班，又完善“外防輸進”體系、避免機組職員過夜帶來的境外觸點，東航已對疫情高發(fā)地區(qū)的國際航點，實行了安排多套機組、境外不過夜、及時往返的排班模式；而為在做好個人防護的同時，避免飛行疲憊，確保航空安全，東航在確保排班滿足民航規(guī)章安全要求的基礎(chǔ)上，又啟動了此次疲憊治理系統(tǒng)的研發(fā)，跨境鐵路 國際物流，旨在進一步精準把握飛行員狀態(tài)、更好地避免疲憊情況、更高水準地同時兼顧機組防護與飛行安全。

　　在治理系統(tǒng)的研發(fā)中，項目組會通過對飛行員進行主觀感知等級評價、客觀行為安全績效丈量、睡眠質(zhì)量監(jiān)控、生物節(jié)律丈量等方式，鐵路運輸 上海空運，配合儀器對飛行員疲憊度進行動態(tài)評估，獲取飛行員在多種飛行模式下的數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)分析工具初步建立基于人體生物節(jié)律的飛行員數(shù)據(jù)模型，用于為航班運行和職員排班提供更精細化的支持。其中，疲憊數(shù)據(jù)的采集預(yù)計將在2021年4月底前對90名飛行員進行樣本采集。

　　此次研發(fā)，由東航研發(fā)中心飛行員疲憊治理系統(tǒng)開發(fā)項目組與清華大學心理學系專家合作，在現(xiàn)有國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，以更深進的飛行員個體疲憊數(shù)據(jù)收集和分析作為切進點，對持續(xù)性疫情下的運行需求和風險情況做出安全論證和評估。