王冬梅先容,低能見度運行程序是檢驗天府機場在低能見度天氣下的保障能力,對進步航班正常率,實現(xiàn)機場高標準、高質(zhì)量運行具有重要意義,也將為開航投運后旅客安全、順暢的伺機出行打下堅實基礎(chǔ)。
現(xiàn)在,國航A319客機正在試飛西一跑道和東一跑道的低能見度運行程序。
北一跑道的試飛將由成都航空采用國產(chǎn)民機ARJ21完成,將試飛北一跑道的儀表飛行程序及助航燈光系統(tǒng),試飛預計今天晚上晚上20時許結(jié)束。
成都天府國際機場分公司運行控制中心副主任王冬梅先容,此次試飛還將對天府機場北一跑道進行試飛,完成試飛后,將進一步進步天府機場的運行效率,天府機場成為繼大興機場之后,全國第二個擁有側(cè)向騰飛跑道的機場。
目前,空運報價 海運價格,天府機場已啟動“投運倒計時100天”攻堅行動。機場各保障單位緊盯竣工驗收、綜合演練、使用許可審查等重要節(jié)點,系統(tǒng)推進工程建設(shè)和運營籌備各項工作,確保天府機場在今年6月30日之前順利開航投運。
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