寧波櫟社國際機場目前只有1條跑道，單條跑道天天能承載的飛機起降次數(shù)是有限的，這也客觀上規(guī)定了一座機場旅客量的“天花板”。

　　寧波機場跑滑優(yōu)化工程的任務，就是要在長3200米的機場跑道與平行滑行道之間，新建優(yōu)化3個斜線的快速出口滑行道、1個垂直的旁通聯(lián)絡道及相關配套設施。

　　這需要將施工時間大量集中在凌晨時段。施工職員凌晨進場，天亮前離場，這對一個千萬級機場的內部施工調度、安全治理、適航恢復等各方面提出了很高要求，施工難度可見一斑。

　　更值得一提的是，在機場跑道上動這么大一個“手術”，寧波機場采用了“不停航”的方式，在全部施工周期內，海運報價 國際快遞，鐵路運輸 上?？者\，寧波機場沒有因施工而停航過一天。

　　在不增加跑道條數(shù)的情況下，提升單條跑道使用效率，成了機場提升運能的有效手段。

　　這次優(yōu)化，是如何實現(xiàn)現(xiàn)有寧波機場航班起降數(shù)目提升的？對旅客出行有哪些改善？施工難點又在哪里呢？

　　寧波機場團體董事長、黨委書記馮劍冷在接受記者采訪時表示，寧波機場跑滑優(yōu)化工程的順利實施，為寧波機場由單跑道向多跑道時代平穩(wěn)過渡，也為寧波機場打造全國重要區(qū)域關鍵機場、助力全市營商環(huán)境優(yōu)化提升，貢獻了一份民航氣力。

　　民航資源網(wǎng)2023年5月18日消息：據(jù)寧波晚報消息，5月18日早晨6點34分，隨著寧波飛往迪拜的順豐航空O37587航班順利騰飛，這意味著歷經(jīng)一年多夜以繼日的施工建設，寧波機場跑滑優(yōu)化工程正式投進使用。

　　“這個項目投用后，寧波機場跑道可滿足年起降航班17萬至19.5萬架次的需求?！睂幉C場團體總經(jīng)理孫霞峰說。

　　寧波機場跑滑優(yōu)化工程，是全國首例千萬級單跑道機場的不停航施工工程，在民航業(yè)內也開創(chuàng)了多項第一。

　　這3個快速滑行道等設施建成后，寧波機場運行航空器可利用這些出口實現(xiàn)跑道快速脫離，這就進一步優(yōu)化提升了航班起降效率，單位時間內能起降的航班數(shù)目也就有了進步的可能性。機場跑道利用率更高，航班運行更有效率。

　　“這算得上是國內機場建設工程領域‘天花板’級難度?！毕嚓P人士說。