中國鐵路上海局團體有限公司3月3日透露，牽手虹橋機場、浦東機場兩大空港的上海機場聯(lián)絡線工程日前挖下盾構(gòu)始發(fā)井第一鏟，跨境鐵路 國際物流，標志著這條市域鐵路示范線進進基坑開挖階段。

　　上海機場聯(lián)絡線是國家發(fā)改委《關(guān)于促進市域(郊)鐵路發(fā)展的指導意見》中首批確定的11條市域鐵路示范線路之一，是上海市域鐵路網(wǎng)中的首條新建線路。上海機場聯(lián)絡線線路全長68.6公里，途經(jīng)上海市閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個區(qū)，全線設虹橋、七寶、華涇、三林南、張江、度假區(qū)、浦東機場、規(guī)劃航站樓、上海東等9座車站，設計時速160公里。上海機場聯(lián)絡線建成后，將實現(xiàn)虹橋國際機場與浦東國際機場快速聯(lián)系，屆時虹橋和浦東兩大綜合交通關(guān)鍵間運行時間可控制在40分鐘之內(nèi)，空運報價 海運價格，與多條既有及在建軌道交通線換乘，方便沿線市民和鐵路旅客出行。

　　2月28日，上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡線工程施工現(xiàn)場挖掘機、起重吊機發(fā)出隆隆轟叫聲，盾構(gòu)始發(fā)井挖掘工作拉開帷幕，始發(fā)井基坑長156米，開挖深度達25.5米，坑邊距滬杭高鐵最近處僅10.6米。該基坑是目前國內(nèi)緊鄰高鐵路基的最大開挖深度基坑之一，對高鐵軌道位移控制要求極其嚴格?；邮┕ゎA計9月完成，年底前進行盾構(gòu)掘進。