記者從昨天下午舉行的市政府新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，近年來(lái)，上海航空樞紐建設(shè)取得明顯成效，亞太門戶復(fù)合航空樞紐地位基本確立。相關(guān)地面集疏運(yùn)體系也持續(xù)完善，其中機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線已全面開工，計(jì)劃2024年投入使用，兩場(chǎng)銜接時(shí)間將縮短至40分鐘。

　　航空樞紐基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快。大力推進(jìn)浦東機(jī)場(chǎng)第五跑道、浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建、虹橋機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造等工程建設(shè)，目前兩場(chǎng)擁有4座航站樓、1座全球最大單體衛(wèi)星廳、5個(gè)貨運(yùn)區(qū)、6條跑道、435個(gè)停機(jī)位，客貨設(shè)計(jì)能力達(dá)到1.2億人次和520萬(wàn)噸，城市航空基礎(chǔ)設(shè)施供給能力在亞太地區(qū)處于領(lǐng)先地位。

　　航空樞紐網(wǎng)絡(luò)能級(jí)不斷增強(qiáng)。2018年，兩場(chǎng)共有107家航空公司開通至全球48個(gè)國(guó)家300個(gè)航點(diǎn)的航班，航空客運(yùn)吞吐量達(dá)到1.18億人次，連續(xù)3年位列全球城市第4位。航空貨運(yùn)吞吐量達(dá)到418萬(wàn)噸，連續(xù)11年位列全球城市第3位。

　　地面集疏運(yùn)體系持續(xù)完善。軌道交通方面，兩場(chǎng)有1條磁浮線路、2條軌道交通線路。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全面開工，計(jì)劃2024年投入使用，兩場(chǎng)銜接時(shí)間將縮至40分鐘；運(yùn)輸服務(wù)方面，兩場(chǎng)有12條公交線路、16條省級(jí)巴士線路。交通中心運(yùn)用智慧化管理，將旅客全天平均出租車排隊(duì)等候時(shí)間縮至3.35分鐘、高峰時(shí)段縮至12分鐘。開通5座長(zhǎng)三角區(qū)域異地城市航站樓；道路設(shè)施方面，嘉閔高架、S26入城段建成通車，進(jìn)一步完善機(jī)場(chǎng)周邊配套路網(wǎng)。

　　下一步，上海將推進(jìn)浦東綜合交通樞紐規(guī)劃，將上海鐵路東站與浦東機(jī)場(chǎng)組合形成浦東綜合交通樞紐，與虹橋綜合交通樞紐共同形成上海的兩大國(guó)際級(jí)樞紐；完善兩場(chǎng)配套設(shè)施；加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線建設(shè)、S32南進(jìn)場(chǎng)路立交改造；加快推進(jìn)滬通鐵路二期、滬蘇湖鐵路、滬乍杭鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)建聯(lián)接上海各區(qū)域和長(zhǎng)三角地區(qū)各城市的快速集疏運(yùn)體系；推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)群聯(lián)動(dòng)發(fā)展。