《規(guī)劃綱要》提出，到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，到本世紀中葉，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，全面建成交通強國。對于未來國家綜合立體交通網(wǎng)總體布局中民航方面的情況，董志毅先容，民航是國家基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，在現(xiàn)代交通運輸體系中，民航具有高效便捷、機動靈活、帶動力大、國際性強的特點。未來將加速構(gòu)建完善現(xiàn)代化國家機場體系和航空運輸網(wǎng)絡體系，進一步發(fā)揮民航在運輸體系中的比較上風，并加快與其他交通方式的融合，推進構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格式。機場網(wǎng)方面，將加快建成以世界級機場群、國際航空關(guān)鍵為核心，區(qū)域關(guān)鍵為骨干，非關(guān)鍵機場和通用機場為重要補充的國家綜合機場體系。運輸機場數(shù)目將達到400個左右，重點建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等4大世界級機場群，鞏固10大國際航空關(guān)鍵地位，推進鄭州、天津、合肥、鄂州4個國際航空貨運關(guān)鍵建設，布局約40個區(qū)域航空關(guān)鍵，構(gòu)建四通八達、聯(lián)通全球的空中運輸網(wǎng)絡。航路網(wǎng)方面，將加快與機場網(wǎng)的協(xié)同，著力提升世界級機場群以及繁忙機場空域運行收留量；推動主要機場群之間構(gòu)建基于大收留量通道、平行航路、單向循環(huán)等先進運行方式的高空航路航線網(wǎng)絡；推動我國航路網(wǎng)與亞太航路網(wǎng)的高效銜接，構(gòu)建結(jié)構(gòu)清楚、銜接順暢的國際航路航線網(wǎng)絡；統(tǒng)籌運輸航空和通用航空發(fā)展需求，構(gòu)建適應各類航空用戶需求的中低空航路航線網(wǎng)絡。下一步，還將依托機場網(wǎng)和航線網(wǎng)，加強與其他交通方式的深度融合，構(gòu)建具有中國特色的、全方位開放的、以關(guān)鍵機場為核心的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。同時，加快在制度、規(guī)范標準等方面的同一，推動運輸服務和產(chǎn)品信息的互通共享，推進基礎(chǔ)設施一體化、運輸服務一體化、技術(shù)標準一體化、信息平臺一體化；打造無縫銜接、中轉(zhuǎn)高效的空地聯(lián)運服務產(chǎn)品。

　　為加快建設交通強國，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟體系和社會主義現(xiàn)代化強國建設，我國編制了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（以下簡稱“《規(guī)劃綱要》”）并于近日印發(fā)。《規(guī)劃綱要》是第一個以黨中心、國務院文件發(fā)布的交通運輸規(guī)劃綱要，是第一個關(guān)于我國現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)中長期發(fā)展的規(guī)劃，也是對推進我國社會主義現(xiàn)代化國家建設、加快建設交通強國具有時代意義的綱領(lǐng)性文件?！兑?guī)劃綱要》規(guī)劃期為2021年至2035年，遠景展看到本世紀中葉。《規(guī)劃綱要》提出，要推進各種運輸方式統(tǒng)籌融合發(fā)展，實現(xiàn)陸水空多種運輸方式相互協(xié)同、深度融合，關(guān)于民航發(fā)展涉及航空關(guān)鍵體系建設、綜合性通用機場布局、通用航空發(fā)展、航空物流發(fā)展、國產(chǎn)航空裝備產(chǎn)業(yè)化與貿(mào)易化應用、新一代空管系統(tǒng)發(fā)展等方面。