動態(tài)3級定位能力可保障平臺在惡劣工況下工作。配備的帶波浪補償功能多自由度可伸縮式棧橋，鐵路運輸 上?？者\，方便工作職員在浪涌條件下安全往來。甲板凈面積達到3700平方米，在風暴自存工況下可變載荷達到6300噸，加強型甲板能夠承載重量達到4000噸的模塊，兼具海上臨時維修平臺功能。對比傳統(tǒng)對稱式半潛平臺，該平臺采用不對稱浮筒及立柱設計，有效提升吊機操縱性能及航行速度。平臺滿足ABS DP3閉環(huán)動力定位要求，燃油經(jīng)濟性能優(yōu)越;搭載四套空氣快速壓載系統(tǒng),可確保平臺在起吊重物發(fā)生傾斜時快速回到平衡位置;獲取的ISQM船級符號能夠?qū)崟r監(jiān)控全船控制軟件穩(wěn)定運行。

　　該平臺為海門基地自主研發(fā)建造的首座非對稱無橫撐半潛式起重生活平臺的姊妹號，可在深水中移除海底結(jié)構、地基、系泊設備等，具備輔助油氣生產(chǎn)、模塊安裝、水下服務、平臺拆解、風電安裝、服務支持等功能。本次拖帶作業(yè)船舶編隊總長度達399米、寬度達101米、吃水達10.5米，系長江通航史拖帶寬度最大、拖帶難度最高的作業(yè)活動之一。項目組成員早在春節(jié)前就積極預備出江拖航方案，春節(jié)假期更是全員在崗，拖帶船隊也與指揮團隊江蘇海服進行了周密的出江方案部署及指揮演練。平臺離泊及拖帶期間，南通船舶交通治理中心成立工作專班，全程監(jiān)控編隊航行動態(tài)。南通、常熟、太倉三地海事部分加強聯(lián)動，提前實施臨時交通管制，并調(diào)派8條海巡艇實施護航。

　　“海獅5號”平臺進級美國船級社(ABS)，總長137.75米、型寬81.0米、型深12.0米、水面以上最大高度96.3米。吊機起重能力強，聯(lián)吊能力達到4400噸，而且能夠全回轉(zhuǎn)并配備輔鉤深水升沉補償功能，起吊過程中吊機波浪補償能力可達5米，搭載的25米*400噸加長臂可以加大吊機的吊高和吊遠范圍?？赏瑫r滿足750人居住及工作，且室內(nèi)噪音低，符合ABS HAB+MODU及UKHSE的要求。

　　2月20日，由招商產(chǎn)業(yè)旗下招商局重工(江蘇)有限公司(以下簡稱：海門基地)建造的國際先進半潛式起重生活平臺“海獅5號”從公司碼頭起航，途經(jīng)上海北槽，順利出江駛往綠西岳南錨地水域，跨境鐵路 國際物流，進行推進器安裝以及海上航行試驗。