時間回溯到2017年12月，保利天空之城項目曾因“違反廣告法”被處罰。一份官方文件顯示，因該項目在圍墻廣告中打有“成都文旅產(chǎn)業(yè)新里程，全國首座航空主題樂園”內(nèi)收留，但不能提供相應依據(jù)，涉嫌違反《中華人民共和國廣告法》第二十八條第（五）項之規(guī)定。

　　一位保利地產(chǎn)內(nèi)部人士向記者否認了航空大世界與保利地產(chǎn)的聯(lián)系。據(jù)其解釋，航空大世界是團體的其他子公司在運營，航逸科技也不是保利地產(chǎn)旗下的公司。

　　記者留意到，2020年8月10日裁判文書網(wǎng)上一份裁定書顯示，中航建筑工程有限公司起訴成都航逸科技，裁定結(jié)果為查封成都航逸科技名下位于成都市天府新區(qū)宗土地【川（2017）不動產(chǎn)權(quán)第0049998號），查封期限三年，并凍結(jié)其建設銀行、農(nóng)業(yè)銀行賬戶內(nèi)存款，財產(chǎn)凍結(jié)共計5129.48萬元。

　　但在開工數(shù)月后，這個項目的命運就迎來轉(zhuǎn)折。幾年前，國資委曾發(fā)文要求除16家以房地產(chǎn)為主業(yè)的央企外，78家不以房地產(chǎn)為主的央企，在完成企業(yè)自有土地開發(fā)和已實施項目等階段性工作后，必須退出房地產(chǎn)業(yè)務。2015年，中心第三巡視組對中國航空產(chǎn)業(yè)團體進行了專項巡視后直接批評：“對中心房地產(chǎn)調(diào)控政策置若罔聞，項目開發(fā)禁而不止?！彪S后中航團體開始剝離其地產(chǎn)業(yè)務。

　　住宅銷售收官

　　從航拍畫面可以看到，在近似五邊形的項目地塊內(nèi)有六七處混凝土地基，低洼處可見大片積水，只在西南側(cè)有一棟建筑封頂。場地南側(cè)有建成的游樂車軌道，空運報價 海運價格，但因暴露在空氣中許久，軌道已經(jīng)有明顯銹跡。先前場地內(nèi)曾放置的大型飛機模型，如今已不見蹤影。大部分地面處于荒草狀態(tài)，現(xiàn)場看不到施工職員、施工車輛。

　　記者聯(lián)系到天府新區(qū)公園城市建設局，對方告訴記者，航空大世界停工的原因是有土地的手續(xù)沒有辦下來。這個項目的責任主體需要重組，施工單位等可能都要更換，預計在今年8月份會動工。

　　2020年2月即有網(wǎng)友在人民網(wǎng)領導留言板質(zhì)問：“航空大世界項目何時竣工驗收，何時開業(yè)？”幾天后天府新區(qū)在回復中稱，該項目“因地塊劃撥未解決處于暫停狀態(tài)”。并提到，保利團體在確保建設標準和運營品質(zhì)達到預期，產(chǎn)生良好社會效益的條件下，會積極推進項目建設，盡早實現(xiàn)開業(yè)運營。

　　但隨后這個項目還是沒有能順利復工，網(wǎng)友隨后又多次質(zhì)詢該項目停工題目。天府新區(qū)成都管委會自然資源和規(guī)劃建設局最近一次回復網(wǎng)友關(guān)切是在2020年10月，其中提到：“后勤區(qū)已完成竣工驗收并投進使用，航空科普文化中心樁基及基礎完成90%，主體完成20%，市政管線完成50%?！被貜椭斜硎荆擁椖控熑沃黧w需要重組，待重組后依法競得該項目的剩余產(chǎn)業(yè)，將于3個月內(nèi)繼續(xù)開工建設，2年內(nèi)建成投運。但記者了解到，至今項目責任主題未完成重組。

　　千畝工程停滯

　　早在2015年4月，中航國際就與天府新區(qū)成都直管區(qū)管委會簽署《投資合作框架協(xié)議》，當年11月又簽署了《關(guān)于“中航成都航空科技文化博覽中心”項目的投資合作協(xié)議》，預備在當?shù)亟ㄔO航空大世界項目。根據(jù)規(guī)劃，成都航空大世界項目總用地為2790畝（毛地）。其中，文體娛樂用地1050畝，貿(mào)易用地280畝，居住用地約1060畝，其中包含主題樂園、飛行運動公園、航空博物館、主題度假酒店、創(chuàng)客基地、主題貿(mào)易等內(nèi)收留，空運報價 海運價格，預計開園后接待游客將超過每年500萬人次。

　　保利的進駐，并沒有幫助這個樂園如期建成。直到超過規(guī)劃竣工時間兩年后，該項目仍處于停工狀態(tài)。記者于今年1月下旬探訪航空大世界工程現(xiàn)場看到，用綠色物料裝飾的項目大門上寫有“保利·航空大世界·成都”字樣，但大門四周沒有看到工程信息牌。

　　航空大世界在成都啟動后，延續(xù)了多舛的命運。繼該項目被轉(zhuǎn)讓給保利之后，2019年7月，廣州金地出讓成都航譽科技有限公司51%的股權(quán)，被出讓的公司曾是航空大世界科技文化有限公司的子公司。2020年12月底，中國航空技術(shù)國際控股有限公司以1元低價轉(zhuǎn)讓其所持有的航空大世界科技文化有限公司20%股權(quán)，后者在2019年的負債率已超過100%。而航空大世界科技文化有限責任公司工作職員向記者證實，現(xiàn)在該公司已與航空大世界樂園項目沒有隸屬關(guān)系。

　　航空大世界樂園主體尚未呈現(xiàn)，但旁邊的住宅項目已經(jīng)依次建成，進進交房周期。陳雪波/攝影

　　2016年12月，中航地產(chǎn)發(fā)布公告稱，將向保利地產(chǎn)（600048.SH）出售包括成都航逸在內(nèi)的9個資產(chǎn)包，本筆交易的總金額約為20.3億元。至此，成都航空大世界換上了“保利”的牌子。

　　根據(jù)保利團體2020年半年報顯示，其在建工程成都航空大世界到當期期末賬面價值5.18億元，本期增加2295.73萬元，工程預算數(shù)為25.69億元，當時的工程進度為36.12%。

　　日前，成都天府國際機場第一階段試飛順利完成，成都成為繼北京、上海之后，內(nèi)地第三個擁有兩座國際機場的城市。規(guī)模浩大的天府國際機場的建設歷經(jīng)了6年時間，而同在成都的一座航空主題樂園歷時6年，卻間隔建成遠遠無期。

　　與航空大世界的建設陷進停滯形成鮮明對比的是，旁邊的商品房建設和銷售進展飛速。保利天空之城住宅項目與航空大世界僅有一路之隔，是2016年航空大世界項目中一同獲批的地塊，其中有洋房、躍層別墅等產(chǎn)品。

　　戲劇性的是，“全國首個航空主題樂園”的宣傳口號在多年前的陜西閻良就曾出現(xiàn)過。