按計劃，鄂州機場將于2021年9月基本建成，國際物流，預計2021年底或2022年初投進試運營。目前，機場公司作為主編單位正在編制民航局《民用運輸機場建筑信息模型應用同一標準》施工標準分冊，已擁有13項基于BIM技術的著作權?！吧疃?a href="http://www.jsfxjt.com/plus/view.php?aid=43573">運用BIM技術參與工程建設，鄂州機場在這一領域的探索已進進‘深水區(qū)’、甚至是‘無人區(qū)’?！敝袊こ淘涸菏俊⒈本┧木S遠見董事長劉先林說。

　　“累計上千臺（套）車輛機械、近萬名建設職員配備了數(shù)字芯片?！睓C場工程數(shù)字服務商北京四維遠見信息技術有限公司副總經(jīng)理劉磊先容，登錄聰明工地治理系統(tǒng)，可把握施工現(xiàn)場的職員、機械、配料和環(huán)境的實時動態(tài)。

　　“制作數(shù)字模型構件與機場建設同步，一起步即達百萬級，然后升至千萬級，竣工時將達近億級?！迸藰氛f，每一個構件都有編碼，空運報價 海運價格，近億個構件將在機場建成之際實現(xiàn)“合模”，一個與實體機場完全對應的“虛擬機場”隨之誕生。相較傳統(tǒng)的二維模型，BIM模型實現(xiàn)可剖切、可透視、可追溯，能解決施工中空間排布等題目，還能加強質量監(jiān)理和進度管控，有利于后期運營維護。

　　“線上監(jiān)測施工精度達到毫米級，這比如裝上了大腦，讓工地變得更聰明?！苯┠陣鴥?a href="http://www.jsfxjt.com/a/news/xingyedongtai/736.html">機場建設，中鐵北京工程局團體有限公司大都參與，項目負責人楊京在鄂州機場首次體驗到“聰明工地”的精妙。“BIM技術自2011年起逐步用于國內機場建設，但像鄂州機場這樣貫串于勘察、設計、施工、質量驗評、清單算量、后期運營維護等各方面，尚屬首次?！眮碜詸C場公司的計劃合同部部長助理劉琦娟說，鄂州機場還是我國目前唯一運用BIM模型清單計量計價的治理試點項目。

　　鄂州機場是我國第一個專業(yè)性貨運關鍵機場，2017年12月動工，全國近50%以上BIM專業(yè)人才陸續(xù)集聚，設計單位包括民航機場規(guī)劃設計研究總院、中南建筑設計院和北京市市政工程設計研究總院。咨詢單位是中國電建貴陽勘測設計研究院，還有清華大學、同濟大學、武漢大學等高校的10多位院士參與指導，300多位業(yè)界著名專家參與論證。

　　歲末年初，鄂州機場啟建滿3年之際，20余家施工單位交出“零返工”成績單。“這與數(shù)字技術首次在我國機場建設中全程深度運用密切相關?！焙?a href='http://www.jsfxjt.com' target='_blank'>國際物流機場有限公司信息技術部主管潘樂說，這里的數(shù)字技術是指建筑信息模型（BIM）技術。